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奧迪歷史文化部舉辦“紀念霍希公司創立125週年”特展
2024-06-20 15:30:54來源:中央廣電總臺國際在線責編:鄭思雯

  125年前,奧迪之父奧古斯特·霍希(August Horch)創辦了他的第一家汽車公司——奧古斯特·霍希汽車公司(A. Horch & Cie.)。為慶祝久負盛名的霍希公司創立125週年,奧迪歷史文化部于6月10日至12月31日在內卡蘇姆的奧迪品牌交付和體驗中心(Audi Forum Neckarsulm)舉辦特別展覽。一系列經典藏品以拍攝著名歌劇院的攝影作品為背景陳列其中,本次展覽也因此得名“偉大的劇目:紀念霍希公司創立125週年”。

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奧迪之父奧古斯特·霍希(August Horch)

  作為德國汽車工業史上最璀璨的品牌之一,霍希在上世紀30年代是豪華汽車市場當之無愧的領導者。創始人奧古斯特·霍希來自摩澤爾河畔的溫寧根鎮,生於鐵匠世家的他最初並沒有預想到自己會在日後成為汽車工程領域的先驅人物。然而,在1890年從薩克森州的米特韋達技術學院以工程學專業畢業後,強烈的好奇心和出眾的技術才能促使奧古斯特·霍希對一台完美汽車迅速有了心中的構想。他在自傳《Ich baute Autos(英文譯為:Ibuiltcars)》中回憶道:“在任何情況下,我都決心只採用最一流的材料打造高品質的大型豪華汽車。”他的職業生涯始於在曼海姆為卡爾·奔馳工作,三年間他便成長為汽車生産負責人。不過,由於感到無法自由發揮自己的創造性,奧古斯特·霍希決定自己創辦公司。1899年11月14日,奧古斯特·霍希攜手紡織商Salli Herz,在科隆的埃倫菲爾德創辦了他的第一家公司——奧古斯特·霍希汽車公司(A. Horch & Cie.)。

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  汽車工業先驅奧古斯特·霍希:眾多技術創新的發明者

  奧古斯特·霍希汽車公司的第一個車間由馬廄改造,也就是在那裏年輕創業者們開始著手製造發動機。1900年12月,在公司成立僅一年後,奧古斯特·霍希便推出了首款車型Horch No.1,它配備了雙缸發動機,具有4至5馬力。遺憾的是,該車型未能成為熱銷産品。後來,為積極尋找投資者,奧古斯特·霍希曾兩次搬遷公司總部,第一次遷到沃格蘭縣賴興巴赫,後來在1904年遷至茨維考,並在那裏把公司改為了股份制。隨後,勝利的果實紛至遝來:汽車銷量出色,並且進軍賽車運動,霍希品牌因此聲名鵲起。然而,由於與監事會在公司戰略方向上存在分歧,奧古斯特·霍希于1909年離開公司。但他沒有就此放棄。同一年,他在原先公司總部附近建立了一家新公司。依照法規,新公司不得再以其姓氏“Horch”命名,“Audi”也就是“Horch”的拉丁文版本由此誕生。

  回顧一生,奧古斯特·霍希是一位傑出的工程師,他的先鋒精神帶來了許多創新成果。在他上世紀初申請的首批專利中,包括了用於磁電機點火系統以加快發動機啟動速度的火花塞。他還為汽車行業引入了萬向軸驅動,採用輕金屬鑄造曲軸箱、變速箱外殼和差速器外殼,應用鉻鎳鋼製造能承受高負荷的齒輪,並且成為利用懸挂閥控制發動機燃油供應量的第一人。

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  上世紀30年代初,德國經濟陷入困境,奧迪公司和霍希公司在此期間合併。在薩克森州州立銀行的倡議下,奧迪(Audi)、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)四大車企于1932年合併為汽車聯盟股份公司(Auto Union AG),成為當時德國第二大機動車製造集團。新公司以四個緊密相扣的圓環為標識,代表四家創始公司團結一體、密不可分。奧迪、小奇跡、霍希和漫遊者四個品牌名稱仍被保留,並分別定位不同的細分市場:小奇跡活躍于摩托車和小型車領域,漫遊者聚焦中型車,奧迪專注高端中型車,而霍希則在頂級豪華車市場佔據一席之地。

  上世紀30年代,霍希品牌在頂級豪華車市場始終保持引領。那時,著名作家托馬斯·曼(Thomas Mann)、傳奇拳擊手馬克斯·施梅林(Max Schmeling)、演員哈裏·皮爾(Harry Piel)等一眾名流的座駕均來自霍希品牌。二戰爆發後,公司被迫生産軍火,霍希品牌也在戰後不再存在。儘管如此,“Horch”這一名稱並未徹底消失。2022年以來,奧迪A8L Horch創始人版在奧迪産品陣容中佔據獨特地位。它是奧迪A8豪華車型面向中國市場的頂配版,並在奧迪內卡蘇姆工廠生産。這也是奧迪歷史文化部將紀念霍希公司創立125年跌宕起伏的獨特發展史的特別展設在內卡蘇姆的原因。

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  偉大的劇目:經典永流傳再現傳奇光輝

  6月10日到12月31日,“偉大的劇目:紀念霍希公司創立125週年”特別展在內卡蘇姆的奧迪品牌交付和體驗中心展出,將為公眾呈現一系列獨一無二的汽車藏品。除了首款霍希車型(其底盤為複製品)外,觀眾還有機會見到在德國上市的第一款八缸系列量産車型Horch 8 Type 303。曾創造品牌歷史的于1931年生産的德國首款12缸量産車型Horch 670 也會在展覽亮相。而戰後由汽車聯盟股份有限公司(Auto Union GmbH)在英戈爾施塔特生産的最後一款霍希車型曾一度以為不復存在,慶倖的是它曾銷往美國,並在2008年被奧迪歷史文化部在德克薩斯尋得。霍希公司週年紀念展的策展人Stefan Felber説道:“為了襯托這些優雅而別致的豪華汽車,我們搬來世界級的偉大舞臺作為背景。所有展車都將陳列在拍攝著名歌劇院內部輝煌空間的照片之間,這些作品出自屢獲殊榮的國際知名攝影師Rafael Neff之手。這一合作呈獻了汽車和建築藝術的交相輝映,共同上演一部經典流傳的偉大劇目!”(資料來源:奧迪汽車)

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