全新一代長安CS75 PLUS繼官圖發佈之後，曝光了更多細節與配置。
官圖可以看到點亮的日行燈，通過三段式設計完成了圍繞引擎蓋邊緣的貫穿，而另外縱向佈局的三段式光帶也從上到下、從小到大覆蓋在了無邊框進氣格柵的兩側；品牌標識也採用了當下流行的可點亮設計；無邊框格柵在創新式中網的覆蓋下顯得特別個性，也能有效優化車身風阻系數；前保結構上的超大開口下進氣孔與對應隆起，也會進一步增強車輛自第二代以來便主打的運動風。
車尾配備高位擾流尾翼，稍帶獨立的支撐方式與對稱設計看上去很有記憶點，而後風擋面積相對較小、貫穿式尾燈帶也會包含與前臉相呼應的可點亮車標。同時，後保險杠的整體包圍會抬得很高，相對來説會有一點擠壓到尾門、尾箱高度，給重物裝卸帶來些小困難。不過，特別的高位虛擬排氣造型非常特別，配合其間帶有的凹槽式設計、底部也帶有的黑色護板，豐富的色差與層次變化依舊很前衛。內部示廓燈的光帶看上去是許多長短不一的帶狀燈珠所組成的，因為內外層次與稍帶傾斜角度陰影的設計，會讓它們看上去很立體。但對比內部燈組，尾燈外罩又是很光滑的，它保持了一種相對獨立的存在，清晰地分辨出了後風擋下邊緣的下翻式鴨尾，它其實更常出現在運動轎車之中。
新一代CS75 PLUS軸間正式突破2.8米。4770/1910/1695mm的三圍進一步加深了寬體效果，並真正意義上實現了A+級定位，進一步拉大了在本田CR-V、哈弗H6等不同級別對手面前的優勢，而2800mm的車身軸距，則能把這些數據領先轉化為空間優勢。新車還會改變信息娛樂硬體的佈局模式，帶來分體佈局的雙液晶屏，其中，螢幕會採用與新一代長安逸動相似的縱向佈局設計。
目前，關於車輛內飾、配置以及核心機械的其它具體車況信息還比較有限，但通過工信部的申報信息來看，已經能確認車輛會繼續搭載藍鯨動力平臺開發的1.5T渦輪增壓發動機，除了現款的138kW調校版本（JL473ZQ7型號）外，它還將會獲得一款141kW調校版本（JL473ZQD型號），該版本會如何呈現，是否會帶來一些動力形式上的變化，還有待進一步信息公佈。（資料來源：長安汽車）
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