7月4日,比亞迪泰國工廠竣工,第800萬輛新能源汽車海豚同時下線,成為全球首家達成這一重要里程碑的車企。從開工到投産歷時僅16個月,從第700萬輛到第800萬輛下線用時僅不到四個月,既展現了中國汽車工業的速度與實力,也標誌著比亞迪開啟了全球化發展新篇章。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在下線儀式上表示,比亞迪佈局泰國市場僅兩年時間,便迅速贏得泰國市場的認可,已累計十八個月獲得泰國純電動車銷量冠軍,如今在泰國每賣出三台純電動車,就有一台是比亞迪。未來,比亞迪將在泰國推出更多純電動車型,並引入插混車型,把泰國一流的汽車製造能力與比亞迪領先的新能源技術結合起來,助力泰國汽車産業鏈轉型升級。
比亞迪泰國工廠不僅能夠滿足泰國本土市場的新能源汽車需求,還能輻射到周邊東盟國家及其他地區,比亞迪用自身的技術創新、製造能力和市場競爭力,踐行海外高品質發展戰略,持續推動海外市場量質齊升,加速推進全球新能源汽車發展格局。第800萬輛新能源汽車的下線這一里程碑不僅是比亞迪所取得的重要成就,也是中國新能源汽車行業蓬勃發展的標誌性事件。
王傳福向泰國皇太后基金會首席執行官Dispanadda Diskul親王交付第800萬輛新能源汽車海豚
産銷量持續向上
王傳福曾經説過一句話,“比亞迪花了20年時間做了一道證明題,證明比亞迪可以、新能源可以、中國汽車可以。”
從2021年5月第100萬新能源汽車下線開始,比亞迪每年幾乎都在實現跨越式發展,2022年11月第300輛新能汽車下線,2023年8月第500萬輛下線,同年11月第600萬輛下線,2024年3月第700萬輛下線,再到如今第800輛下線,産能不斷提升的背後是銷量的持續攀升。
最新數據顯示,今年6月比亞迪新能源汽車銷量達到34.17萬輛,同比增長35%。今年上半年的累計銷量達161.30萬輛,同比增長28.46%,市場排名的斷層領先,説明瞭消費者對比亞迪品牌和産品的充分認可。隨著産品交付的加速,全年銷量有望突破至新高度。
銷量的持續高速增長則源於技術創新的領先優勢。從刀片電池、e平臺3.0、第五代DM等硬核技術,到易四方、雲輦、DMO平臺等顛覆技術,再到整車智慧璇璣架構、天神之眼高階智慧駕駛輔助系統、智慧末端快充技術……比亞迪給自己刻下了深耕新能源技術創新的標簽,截至目前,比亞迪擁有超90000名研發人員,11個研究院,累計專利申請超過48000個。基於此,不斷拓寬市場邊界,滿足中國和海外消費者對新能源汽車的日益增長的差異化需求。
邁入全球化新征程
2022年,比亞迪新能源汽車全球銷量達到186.35萬輛,超過特斯拉成為全球新能源汽車的銷量冠軍。2023年,比亞迪新能源汽車銷量再進階至302萬輛,佔到全球新能源汽車總銷量的五分之一,這也是中國汽車品牌首次躍上如此高度。
2024年上半年,比亞迪新能源汽車海外市場銷量超過20.3萬輛,同比增長173.8%,保持強勁增長勢頭。目前,比亞迪新能源汽車已遍及全球88個國家和地區,400多個城市。除泰國外,比亞迪還在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等國設有乘用車生産基地。
比亞迪泰國工廠從開工到投産歷時僅16個月,包含整車四大工藝和零部件工廠,技術先進,每年能生産約15萬輛新能源汽車。海豚作為第800萬輛下線車型,在泰國工廠首次亮相,激發了國外消費者對比亞迪産品的熱情和期待。
泰國工業部部長萍帕拉·威猜昆在下線儀式上表示,2023年,比亞迪在泰國電動車市場佔據了超過41%的市場份額。泰國作為全球第十大汽車生産基地,擁有強大的供應鏈網絡,“非常榮幸比亞迪選擇泰國作為其在東南亞地區首個外國電動車生産基地,相信這個工廠將成為比亞迪在泰國生産新能源汽車的第一步,將成為未來汽車生産中心,(産品)出口到東盟市場和海外市場。”
自2021年5月正式宣佈“乘用車出海”計劃以來,比亞迪的海外工廠建設如火如荼,海外市場拓展也在持續加快。今年1月底,比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠土地預購協議,在匈牙利建設新能源乘用車生産基地,加速佈局歐洲市場;3月,位於巴西巴伊亞州的比亞迪巴西生産基地綜合體正式開工;6月,烏茲別克斯坦工廠的首批量産新能源汽車宋PLUS DM-i冠軍版正式下線;6月比亞迪在泰國的第108家門店暨亞太地區第300家門店正式開業;在突尼斯發佈了唐、海豚、元 PLUS、宋 PLUS DM-i和驅逐艦05等産品;在歐洲盃期間,比亞迪新能源汽車作為官方用車,進一步提高海外知名度和品牌效應。
以比亞迪為代表的中國新能源汽車企,正在推動中國從“汽車大國”向“汽車強國”邁進。可以預見,隨著中國車企加速走入國際市場,中國品牌將不斷刷新“加速度”,為推動全球新能源汽車市場可持續發展貢獻中國力量,同時為全球消費者提供更多更好的高品質新能源汽車産品。(文:楊曉紅 圖:比亞迪)
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