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昊鉑夸克電驅2.0下線:不加油箱電池組 續航增加150km
2024-08-23 16:10:22來源:中央廣電總臺國際在線責編:鄭思雯

  智電時代,電驅技術是拔高用戶體驗,引領行業向上的核心所在。作為豪華科技品牌,昊鉑持續深耕電驅技術,堅持技術自研。8月23日,以非晶合金量産為核心突破的昊鉑夸克電驅2.0在銳湃動力科技公司量産下線,電機效率高達98.5%、電機功率密度高達13kW/kg、電機轉速達到30000rpm。有消息稱,昊鉑即將推出的新車型,在不增加電池的情況下,續航里程也能提升50km。

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  焦夸克電驅2.0高達98.5%的電機效率已經無限逼近了物理極限100%的室溫超導,讓眾多競爭對手望塵莫及。電機功率密度達到了驚人的13kW/kg,這一數字幾乎是行業平均水準的兩倍之多。電機轉速高達30000rpm的突破,讓夸克電驅2.0在動力性能上更加卓越。

  面對電氣化時代,昊鉑自主研發電驅技術,早在2023年,昊鉑就總投資21.6億元,建立了銳湃動力科技有限公司,重新定義了電驅製造行業新標準。

  過往,儘管業內通過各種辦法優化,但量産電機最高效率到達98%後,已經接近物理極限,每提升0.1%都是世界級難題。而夸克電驅2.0所應用的非晶合金,是當今世界最先進的軟磁材料,被稱為“液態金屬”,是應用於航母的黑科技材料,其非常易於磁化,而且磁導率是普通硅鋼片的20-100倍。同時,其厚度僅為標準A4紙張厚度的1/4,比傳統硅鋼片的材料厚度減薄90%,鐵損下降50%以上。因此,基於這一材料打造的非晶合金電機,效率可以無限逼近100%的室溫超導,最終實現極限突破。

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  可以説,夸克電驅2.0的到來,是一場由“非晶材料革命” 掀起的電驅“能源效率革命”。更重要的是,這並非是“紙上談兵”,而是真正的量産落地。這一突破性技術也將搭載在昊鉑更多車型上,為用戶帶來更加極致的用車體驗。

  新能源滲透率越來越高,電驅對用戶與行業的影響比重增加,夸克電驅2.0的到來,對用戶、品牌以及行業都有著非凡意義。在電驅最關鍵的效率、功率和轉速方面,夸克電驅2.0做到了三項全能,不僅能讓昊鉑用戶享受更長續航,還將推動行業突破材料瓶頸、助力國家雙碳目標達成。

  用戶方面,夸克電驅2.0量産下線,讓昊鉑用戶享受更長的續航。屆時,純電用戶不用加電池,續航也能增加50km,。四驅用戶可以獲得高性能四驅,與兩驅續航一樣長的用車體驗,實現性能與續航雙向平衡。未來的增程用戶,也可以感受到不用大油箱,續航也能增加150km的舒心體驗。

  值得一提的是,昊鉑此次突破材料瓶頸,從設計、工藝和結構出發,自研新材料專利工藝,從0到1實現全球首個非晶合金電驅的量産,也將讓電驅産業鏈再上新臺階,提升中國品牌在全球的技術地位,對國家雙碳目標達成也有著積極意義。對於品牌來説,在智電賽道上,昊鉑已經有了極具競爭力的智慧數字底盤,如今夸克電驅2.0的加入,無疑更能讓品牌的行業競爭力再上一層樓。(資料來源:昊鉑)

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