8月30日-9月8日，第27屆成都車展正式舉行。本屆成都車展以“潮動蓉城·智領未來”為主題，是今年以來規模僅次於北京車展的國際性車展。今年的成都車展上，各大廠商競相推出搭載高階智駕功能的新車，今天我們就來盤點一下，哪家的智駕車更值得關注和購買。

　　埃安霸王龍520鐳射雷達版

　　今年成都車展最勁爆的新車，莫非埃安霸王龍520鐳射雷達版了。新車售價16.98萬，採用5R11V1L感測器方案，包括5個毫米波雷達，11個高清攝像頭，以及新一代固態可變焦鐳射雷達；同時還採用了英偉達Orin-X 高算力平臺，以及第四代感知端到端深度學習大模型。要知道，這些頂尖的軟硬體配置，此前只在30-50萬的豪華車型上配備。如今，埃安霸王龍在16萬級價位就帶來了鐳射雷達、端到端大模型和Orin-X晶片，使其成為同級唯一匯集城市NDA、高速智駕領航、全場景自動泊車的車型。

　　從智駕表現上看，埃安霸王龍鐳射雷達智駕的使用場景囊括了超99%的城市、郊區、村鎮，實現全氣候、全路況下的場景覆蓋，真正做到了“有路智慧開，無圖全球通”。在實際體驗中，埃安霸王龍不僅能夠在擁堵跟車、變道、人車博弈等情況下應對自如，還能準確識別紅綠燈，輕鬆通過諸如環島通行、直線掉頭等複雜場景。即便是夜幕下的廣州老城區，面對視線不佳、人車混行、車多路窄的複雜路況，都能在行駛過程中實現全程幾乎0接管。體驗堪比老司機。

　　此前在16-19萬價位上，消費者只能買到搭載L2級支智慧駕駛輔助的車型。如今同樣的價錢就能買到搭載高階智駕的車型，帶來更安心、更高效、更絲滑的智駕享受。可以説，埃安霸王龍將成為開啟高階智駕普及的第一車，這也讓它成為本屆成都車展當之無愧的最強智駕車。

　　小鵬MONA M03

　　作為“造車新勢力”的代表之一，小鵬多年來堅持發展智駕技術。在成都車展前夕，小鵬推出了全新轎車MONA M03。其中，售價15.58萬頂配車型搭載了滿血版XNGP高階智駕系統。該系統採用純視覺技術路線，擁有2個毫米波雷達、12個超聲波雷達和7個攝像頭，支持城市和高速的NOA和全場景智慧泊車。

　　在高階智駕技術剛起步的階段，小鵬曾是鐳射雷達方案的忠實擁躉，G6等車型均搭載2個鐳射雷達。如今，小鵬開始轉向純視覺技術路線。一方面，純視覺技術不需要鐳射雷達，降低了硬體成本，有利於技術的推廣普及；但另一方面，業內也有聲音指出，中國幅員遼闊，氣候多變，高速公路上也時常遇到突發惡劣天氣，鐳射雷達相比高清攝像頭，在探測距離、精度、反應速度上均優於後者，現階段仍具有不可替代的作用。同時，中國道路狀況十分複雜，純視覺技術高度依賴AI演算法的訓練，能否有足夠的訓練樣本以支撐足夠多的場景，也值得懷疑。因此，儘管小鵬MONA M03熱度頗高，但智駕表現實際如何，還需要時間來觀察。

　　華為問界M7Pro

　　成都車展前，鴻蒙智行家族的明星車型問界M7 Pro正式上市，售價24.98萬-28.98萬。值得一提的是，問界M7 Pro並沒有像它的“小弟”M5那樣搭載鐳射雷達，而是只搭載了3個毫米波雷達、10個視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達。該車全係標配HUAWEI ADS基礎版，不支持城區NCA。不知道這樣的智駕配置能否讓很多衝著華為標簽的消費者滿意。不過從其他方面看，問界M7 Pro的産品力還是可圈可點，內飾、空間表現與Plus版差距不大，底盤也得到了提升。

　　魏牌藍山智駕版

　　同樣是在成都車展前，魏牌藍山智駕版也正是上市，魏建軍在上市時的一番表態也在圈內引起了一陣騷動。拋開流量爭論不談，魏牌藍山智駕版這次在智駕上顯然是下了功夫的。全係售價29.98萬-32.68萬，配備了1顆128線鐳射雷達，和2顆800萬像素攝像頭、9顆300萬像素攝像頭和3顆毫米波雷達。Orin-X晶片和端到端大模型也同樣沒有缺席。智駕體驗方面，官方聲稱可實現無圖全場景NOA、跨層記憶泊車、自動泊車、循跡倒車和端到端智駕大模型。

　　從配置上看，魏牌藍山智駕版在軟硬體上算是拉滿，不過考慮到其售價，這也並不令人意外。當然，智駕從來都不是軟硬家的簡單堆砌，還要看真實場景下的具體表現，至於魏牌藍山智駕版表現如何，我們不妨拭目以待。

　　今年的成都車展，智駕毫無疑問是各大品牌爭相宣傳的焦點，這4款車可以説是本屆成都車展中最具看點的智駕車了。埃安霸王龍在16-19萬的價格帶來鐳射雷達智駕，軟硬體一步到位，智駕體驗絲滑高效，令人安心，是本屆成都車展最吸睛、最搶眼的智駕車。（圖/文 解金強）