9月19日，由清華大學蘇州汽車研究院、意大利米蘭理工大學、北京全媒體數字科技促進會等聯合舉辦，“國內首發，共創共贏——2024磁流變懸架技術國際研討會暨科億國際40萬支自動化磁流變減振器産線下線儀式”在科億國際嘉興基地成功舉行。

　　南湖區區委常委、組織部部長、高新區黨工委副書記陳光振，清華大學蘇州汽車研究院成波院長，意大利米蘭理工大學教授Sergio Matteo Savaresi，軒元資本創始合夥人王榮進，清華大學教授、科億國際創始人危銀濤，公司股東，吉利、上汽、極氪、寧德時代、伯特利、小鵬汽車等主機廠客戶，供應商代表，投資機構代表，科億國際員工代表等160余人，共同見證了“中國第一條面向汽車前裝的自動化磁流變減振器産線下線”這一里程碑的歷史性時刻。

　　十年時光，從2014年在清華大學涉足磁流變液研發再到清華蘇州研究院孵化，歷經十年光陰，攻克了磁流變液、磁流變減震器、主動懸架控制等多項關鍵技術。具備核心材料自主可控、關鍵演算法正向研發的國內領先優勢。從青島基地批量量産出貨到與主機廠合作項目驗證；從簽約落地協議到嘉興工廠産品順利下線；再到在一年內完成了由中關村智友基金、龍鼎資本、金雨茂物投資的數千萬元的三輪融資。科億國際十年磨一劍，奮鬥的歷程異常艱辛，終在此時收穫初步的果實。

　　作為國內磁流變智慧懸架領域的先行者，科億國際堅持自主創新，已實現核心産品全棧自研，包括磁流變液、磁流變智慧懸架系統、和懸架控制器軟硬體，是國際上唯一具有完整MRF+MRD+ECU+SW技術鏈且有量産經驗的智慧懸架系統供應商。科億國際自研的高性能磁流變液具有零場粘度低，屈服強度高，長時間靜置後再分散性能好，閥芯相融性強，在零下40度仍具有較好的流動性等特性。ECU與控制演算法實現最快速響應控制電流，獨有的SH-ADD控制演算法在法拉利、保時捷等世界頂尖跑車上經過驗證。磁流變智慧懸架系統通過毫秒級感知與控制車身姿態，達成整車極致駕乘體驗。MRD由電磁線圈控制磁場來改變磁流變液鏈化能夠産生的阻尼力，阻尼調節範圍大幅提升，低噪音、快響應、高耐久，抗俯仰、側傾效果提升50%，是目前已知的響應最快的主動懸架；磁流變懸架在已知的智慧懸架中實現最快的實時感知和控制速度，反應速度可達每秒鐘1000次。操縱穩定性好，有效抑制俯仰振動、前後竄動與側傾運動，控制精準度高，高駕乘舒適性。而且，科億磁流變智慧懸架系統使用標準化的硬體設計和軟體架構，既提高了新車型的擴展便利性，又使得車輛調教環節更加便利和規範。同時智慧懸架控制器可以通過行業標準CCP協議進行參數標定和UDS協議進行OTA升級，使得車輛性能可以隨技術升級而不斷迭代提高。

　　在技術研討環節，國際知名教授、專家意大利米蘭理工大學Sergio教授就智慧懸架控制的發展做了主旨報告，指出電控懸架將越來越被未來自動駕駛出行所需要，系統集成與先進人工智能的專業結合將是在未來市場成功的關鍵。國際知名Miride公司CEO Chiara的主旨報告指出，MRD磁流變懸架+多室空氣彈簧將是最佳解決方案，體現了最佳的性能、複雜性和成本的最佳折衷。科億國際首次就核心磁流變液技術做了主旨報告，併發布了公司獨有的6A-fluid磁流變液技術，即抗沉降，抗氧化，抗損，抗抖動，抗稠化，抗摩擦，完美的解決了沉降-抖動-稠化不可能同時滿足魔鬼三角，科億國際經過十年攻關，將魔鬼三角變成6A協同，並商業化應用。

　　在試乘試駕環節，活動現場安排了4輛搭載科億國際MRD智慧懸架系統車輛供嘉賓試乘試駕，分別是坦克300、極氪001、特斯拉Model 3、Model Y供4款車型。嘉賓們對上車後的真實體驗反饋非常好，主要體現在保證優良的舒適性的基礎上，還有較強的操控性；在俯仰以及側傾方面也大幅提升了人體的舒適度。確實是目前體驗到性能最好的懸架産品。

　　清華大學常聘教授、科億國際董事長危銀濤介紹説，科億國際團隊匯集了清華大學、意大利米蘭大學、汽車産業界和投資界的各方精英。在每一代産品上，科億國際始終堅持對於操控性與舒適性上不斷提升，通過持續的創新驅動，在技術上精益求精，在細節上力求完美，確保每一代産品都能為用戶帶來更好的駕駛體驗。目前在後裝市場已累計出貨7萬餘支，在北美後裝市場佔有率達到20%；開始向特斯拉Model 3、Model Y、坦克300、奔馳威霆等改裝車型供應系統級産品；目前已經與紅旗、比亞迪、極氪、長安、廣汽、深藍、江淮等主機廠對接合作。當前以“磁流變液”為核心的智慧懸架，是目前已知響應速度最快且操控性最強的汽車減振技術解決方案。在這場汽車行業的“百年未有之大變局”中，技術和材料的進步為汽車産業注入了新的生命力。磁流變懸架正適應當前更加智慧化的汽車大變革，為超強性能的底盤提供最有技術方案，推動中國智慧懸架走在國際前沿。（消息來源：科億國際）