隨著瀋陽市首家加氫站正式投入運營，華晨寶馬成為了該加氫站的首個用戶。這不僅標誌著瀋陽在綠色能源領域邁出了重要一步，同時也意味著華晨寶馬成為國內首家使用綠氫燃料卡車進行物流運輸的汽車主機廠。

　　作為東北地區綠色環保發展的領軍企業，華晨寶馬對促成加氫站的建成投用發揮了關鍵作用。多年來，寶馬一直致力於可持續發展，在氫能物流領域的探索是其最新舉措，綠氫燃料卡車在物流運輸中具有非常顯著的優勢，其續航里程長、補能快、自重輕，幾乎不會受到環境氣溫的影響，最重要的是綠氫卡車可以實現零排放、更可持續。因此，華晨寶馬成功推動其物流合作夥伴華通物流將綠氫燃料卡車納入商業運作，為加氫站的建成創造了實際需求。同時，中國華電採用“大容量風電離網制氫一體化”技術制氫，可以實現大規模綠氫生産，為加氫站的建成提供了綠色氫氣來源。在此基礎上，瀋陽市、大東區政府推動中油綠能共建加氫站，實現了“從無到有”的突破，助力打造“北方氫都”。

　　華晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒表示：“可持續發展是寶馬堅定不移的目標，我們對綠色氫能充滿信心。寶馬集團在氫能源動力系統的研發已有超過40年的歷史，特別是在氫燃料電池技術領域，我們積累了豐富的經驗和顯著的技術優勢。與此同時，寶馬也在積極探索綠色氫能的實際應用，瀋陽工廠在物流中使用綠氫燃料卡車正是最新實踐成果。在各級政府的大力支持下，華晨寶馬與本地合作夥伴緊密協作，響應中國氫能發展規劃，積極推動氫能産業的創新與發展。”

　　寶馬集團進入中國30年來，始終堅持“責任為先”的發展理念。在2024年發佈的第11份《寶馬集團中國可持續發展報告2023》中，介紹了寶馬瀋陽生産基地多年來在綠色生産和物流領域的探索。近年來，寶馬持續推廣諸如鐵路、海運等方式，大力發展低碳運輸和多式聯運，以實現減排降碳與能效提升。從2018年開始，寶馬瀋陽生産基地開始使用液化天然氣卡車，2022年啟用純電動卡車，直到今年6月底開始試運行綠氫燃料卡車，每一步都是積極探索綠色物流的堅定舉措。

　　以技術賦能行動，寶馬集團宣佈將於2028年推出首款面向市場的量産氫燃料電池車（FCEV）。寶馬將憑藉自身在氫燃料電池驅動技術領域的積累、體系化的研發與生産能力，在高檔乘用車細分市場，率先為全球用戶提供面向未來的全新零排放汽車産品，成為全球第一家推出量産氫燃料電池車的高端汽車製造商，這也將是汽車産業的一個重要里程碑。

　　寶馬集團對氫能源經濟和氫燃料電池車的研究，高度契合中國推動氫能源經濟與創新技術的發展戰略。中國《氫能産業發展中長期規劃（2021-2035年）》明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，國內氫能産業發展呈現積極態勢。寶馬在氫燃料電池車領域的持續研發，將讓未來氫能出行的願景逐步變成現實，正如戴鶴軒博士所説：“我們熱切期待一個由綠氫驅動的未來，為地球帶來無盡的活力和綠意。”（資料來源：寶馬汽車）