4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會開幕。中國電科圍繞“體系牽引、軟硬協同 賦能智慧網聯新時代”主題，以體系化佈局的戰略縱深，全面展示汽車晶片、控制器及車用作業系統開源生態實踐成果，展現關鍵核心技術攻關與生態構建能力。

　　展會期間，中國電科與中國一汽、東風集團、長安汽車、奇瑞汽車、華為汽車BU等企業及蕪湖市、深圳市等地方進行交流。

　　開源賦能 構建智慧網聯新生態

　　在智慧網聯汽車和智慧駕駛技術的推動下，汽車軟體已經成為産業競爭力的核心要素之一。中國電科加快發展新質生産力，以普華基礎軟體開源實踐助推國內汽車作業系統領域技術突破，帶動産業生態建設，提升産業技術創新，推動産業標準制定，為汽車産業的未來發展奠定堅實基礎。

　　普華基礎軟體先後發佈全球首個開源智慧駕駛作業系統微內核龘、全球首個規模化、量産級開源安全車控作業系統小滿，用40余萬行代碼解決了行業長期存在的相容性差、適配成本高等難題。

　　目前，小滿已實現158款國內外晶片適配，小滿社區已有34家整車企業，270家零部件企業及137所高校加入，下載和克隆總次數萬餘次。

　　“芯”力提升 夯實汽車電子“硬”實力

　　隨著汽車電動化、網聯化、智慧化加速推進，汽車晶片成為夯實智慧汽車硬體的基石，中國電科聚力推進高水準科技自立自強，立足産業基礎，聚焦科研前沿，加快推進先進材料、高端晶片、核心元器件等領域關鍵核心技術攻關，重點展示從晶片到控制器的技術創新突破，呈現築牢底層技術根基的科研能力。

　　聚焦行業需求，中國電科自研25款高端MEMS感測器，累計裝車超1000萬件，廣泛應用在汽車安全氣囊、懸挂系統、胎壓監測、慣性導航等系統中。國際首創的車用慣導感測器是智慧駕駛不可或缺的關鍵器件，國內市場佔有率超過60%。SiC功率晶片及模組性能指標行業領先，通過柵介面態控制技術，在550萬輛新能源車實現量産應用。

　　新型記憶體MRAM，支持超過萬億次重復寫入；車規級低功耗安全晶片，支持多種國際公開演算法和商用密碼系列演算法，廣泛應用於乘用車及車聯網終端；車規級低功耗eSIM晶片，為車聯網提供高安全性、高便利性、高可靠性、高擴展性的一站式連接能力；車規級系列MCU産品性能優異、可靠性強，保障車用控制器在複雜環境下高性能運行，可應用在車身域各類控制器中。

　　視頻與雷達感知系統實現年配套裝車上千萬輛，牢固把握行業領先發展機遇和龍頭地位；緊急救援衛星通訊終端，通過衛星網絡接入電信主幹網，實現“無人區”遠程通訊；電池管理系統集成多款自主研發車規級晶片，覆蓋48V-1000V應用場景，支持全生命週期檢測電池健康狀態和電池劣化預警。

　　本次車展，開源小滿斬獲由中國汽車晶片創新産業聯盟頒發的“2025年度汽車晶片生態力産品獎”。中國電科還召開了“開源車用作業系統新版本發佈會”“新能源汽車用SiC功率産品發佈會”“汽車電子領域的新型非易失存儲技術-MRAM技術”“智慧網聯汽車新架構下區域控制器技術趨勢”等技術産品分享會，向汽車電子行業展示最新成果與技術突破。（資料來源：中國電科）