2月27日，豐田宣佈，其位於加拿大安大略省伍德斯托克工廠正式部署Agility Robotics的人形機器人Digit，工廠車間迎來“新員工”，與人類員工協作重塑汽車製造的物流與生産流程。作為豐田加拿大的核心生産基地，伍德斯托克工廠主打RAV 4及RAV 4混動車型生産，也是豐田耗資8億美元升級改造的重點陣地。此次Digit的落地，是在成功試點後的正式規模化應用，豐田加拿大總裁Tim Hollander表示，部署Digit的核心目標，就是提升員工工作體驗，進一步突破工廠運營效率的天花板。

　　據豐田介紹，此次豐田與Agility Robotics的合作採用的是機器人即服務（RaaS）的租賃模式，豐田並未直接買斷Digit，而是通過租賃的方式引入，嘗試不同的自動化投資邏輯。傳統工業機器人採購屬於大額資本支出，不僅前期投入高，還面臨技術迭代帶來的設備貶值問題，讓不少企業望而卻步。而RaaS模式將資本支出轉化為靈活的運營支出，企業只需按月付費，就能獲得機器人的使用權，還能享受服務商提供的全生命週期維護服務。更貼心的是，當Agility完成Digit的硬體升級後，豐田可直接替換為新一代機器人，無需為初始投資買單，始終能用上最新的技術。

　　為了讓Digit的運營更高效，Agility還配套了Agility Arc雲平臺。這是一套專門的機器人集群管理系統，工廠管理者可通過電腦遠程分配任務、實時監控每台機器人的電池電量，即便工廠車間佈局調整，也能快速完成機器人的路徑更新。這套“機器人+雲平臺+全託管服務”的組合，讓自動化落地變得簡單可控，也為其他製造企業提供了可複製的參考模板。Agility Robotics的CEO表示，與豐田的合作是人形機器人規模化應用的重要里程碑，而下一代Digit還將實現“協同安全”升級，成為首款能與人類無屏障安全協作的人形機器人，屆時豐田的應用規模還將進一步擴大。

　　豐田對機器人的探索已跨越半個世紀，而此次選擇第三方人形機器人Digit，更是其自動化戰略的重要轉型。早在1970年代，豐田就將工業機器人引入生産線，其核心依託的是豐田生産系統中的自働化（Jidoka）理念，其核心並非追求“無人工廠”，而是“帶人類智慧的自動化”，讓機器人輔助工人、改善工作體驗，而非完全替代。1980年代起，豐田開始自研專用工業機器人，將汽車領域的感測器、移動控制技術融入其中，優化整車裝配線；2013年，豐田聯合研發的迷你人形機器人Kirobo登上國際空間站，成為首個在太空説話的機器人；2017年，豐田推出T-HR3遠程操控人形機器人，實現了人類動作的精準復刻。從自研專屬機器人，到與Agility Robotics合作引入第三方商用化産品，豐田的轉變背後，是製造業的現實需求：汽車行業正面臨物流、物料搬運環節的持續勞動力短缺，而自研機器人的週期長、成本高，難以快速匹配工廠的實際需求。選擇技術成熟、可規模化落地的機器人服務商，既能快速解決生産痛點，也能依託第三方企業的技術迭代，保持自動化佈局的前沿性。

　　當下的人形機器人行業，正在邁入商用化階段。無論是特斯拉Optimus進駐超級工廠完成電池分揀，優必選WalkerS1在極氪工廠實現多機協同搬運、精密裝配，還是Figure 02在寶馬工廠開展物流實驗，汽車工廠正成為人形機器人商用化的重要試驗場。（資料來源：豐田）