3月17日，重慶江北機場T3航站樓國內到達行李分揀廳。記者 張錦輝 攝　

　　3月21日，記者從重慶市政府新聞辦舉行的《重慶市人民政府辦公廳關於加快國際航空樞紐建設促進民航業全面發展的意見》發佈會上獲悉，到2020年，重慶將建成“一大四小”的運輸機場。

　　“一大”：即江北機場。目前江北機場正在推進東航站區及第三跑道工程建設，已進入收尾階段，計劃2017年上半年投用。建成投用後，江北機場航站樓面積將達到73萬平方米，是現在的3.5倍。

　　“四小”：指的是建成4個支線機場。“十三五”時期末，我市將新建巫山、武隆機場，完成萬州、黔江機場改擴建。

　　市交委稱，到2020年，重慶國際航空樞紐建設力度將進一步加大，形成1-2家旗艦型的主基地航空公司，構建輻射亞洲、通達全球的國際航線網絡，形成以江北機場為樞紐，國內幹線、西部支線、高原航線為重點的國際國內中轉網絡體系，國際樞紐集散功能顯著增強。

　　“四小”機場具體建設進展情況

　　巫山機場

　　已于2015年開建，計劃2018年建成。建成後，將擁有2600米的跑道、3500平方米的航站樓和5個機位的站坪，能夠滿足機場旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸的保障需求，將開通至北京、上海、廣州、成都、西安、昆明和重慶等全國主要城市的航線。

　　武隆機場

　　已于2016年開建，計劃2019年建成。建成後，將擁有1條2800米的跑道、6000平方米的航站樓和6個C類機位站坪，能夠滿足機場旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1200噸的保障需求，將開通至北京、上海、廣州、西安、昆明等城市的航線，與九寨溝、張家界、麗江等景區形成世界遺産旅遊圈。

　　萬州機場改擴建工程

　　已于2016年底啟動，計劃2019年建成。建成後，跑道將由現在的2400米增加到2800米，能夠起降承載200余人的寬體客機；停機坪將由原來的5個增加至11個，極大緩解萬州機場起降架次高峰期的壓力；新增8000平方米的T2航站樓，將原T1航站樓改造為國際航站樓，為萬州機場在“十三五”時期實現口岸開放提供重要的基礎設施支撐。

　　黔江機場改擴建工程

　　計劃今年開工，2019年建成。目前已完成項目初步設計及概算審批，正在辦理用地計劃申請及徵地拆遷工作。項目建成後，將新增7個C類停機位、1.2萬平方米航站樓，能夠滿足機場旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐3150噸、航班起降8333架次的保障需求。（記者 楊永芹 整理）