原標題：南岸車聯網産業加速發展 計劃三年內實現産業規模三百億元

　　車貨匹配、自動導航、車網智運、智慧車傭……在“多、小、散”的貨運行業，這些看似遙遠的高科技便民服務，已逐步成為現實。

　　日前，“創新驅動區縣行”主題採訪活動走進南岸。記者獲悉，南岸區實施創新驅動發展戰略，打造車聯網産業，計劃3年內實現産業規模300億元，建設國家級車聯網高新技術産業化基地。

　　滑鼠一點，即可對貨車進行實時監管

　　走進南岸區茶園的重慶車聯網科技産業園，北斗導航、車貨匹配、智慧車傭……一幅為人、車、路、網提供互動解決方案的智慧交通“圖”，徐徐展開。

　　“這是一輛行駛在滬渝高速上的卡車，只要滑鼠一點，我們可輕鬆實現對它實時監管、預警信息推送、智慧調度等。”在重慶中交興路車聯網科技有限公司，工作人員在大螢幕前邊演示邊説。

　　該公司融合物聯網、移動互聯、智慧交通、雲計算、大數據、地理信息、位置服務等技術，開發拓展貨運大數據、定位、運力、社交、電商、金融等方面業務。

　　其中，公司承擔的“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”建設，專門針對貨運行業“多、小、散”的特點，對重型載貨汽車和半挂牽引車進行自動監管，提高貨運車輛的行駛安全系數；開發的“車旺大卡”APP，延伸貨運平臺服務觸角，將貨主、車主、司機、第三方物流（貨代）等聯接，無論是貨主想運貨，還是物流公司、貨車車主想聯繫客戶，以及故障救援、線路規劃、保險諮詢銷售等，都能提供“一站式”服務，實現人、車、路、貨、網的融合互通。

　　重慶中交通信信息技術有限公司也是一家代表性企業。他們圍繞車聯網、船聯網、北斗導航、衛星通信、光纖網通信、交通一卡通等進行系統集成創新研發、標準化研究與制定、智慧終端硬體設計及産品檢測技術服務。現公司建成的車聯網監管與服務平臺，已接入全國31個省級平臺，入網車輛共450多萬輛。據統計，目前南岸區已聚集車聯網企業80家左右，去年實現營業性收入74.5億元，建成“全國車聯網監管與服務公共平臺”“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”“車生活後服務平臺”“車聯網開放平臺”“電子智慧卡系統”五大全國領先的産業平臺，總用戶突破2000萬。

　　去年引入車聯網企業45家

　　如今，南岸區車聯網産業加速發展，可誰能想到，3年前它還沒起步。

　　2010年，該區成功申報“國家新型工業化電子信息物聯網産業示範基地”。物聯網讓這一老牌工業區站上轉型升級的“浪尖”。車聯網作為物聯網的一部分，被提升到戰略高度。

　　2013年，南岸區正式招商引資，吸引車聯網企業；2014年，重慶車聯網科技産業園落戶茶園。

　　“零起點不可怕，重慶在汽車、電子信息等領域有産業優勢，我們要做的是內練‘基本功’、外引‘金鳳凰’。”南岸區科委負責人説。

　　在內練“基本功”方面，他們制定完善了一系列科技創新驅動發展的支持鼓勵政策，設立1000萬元規模種子基金。探索財政科技資金的有效利用方式，嚴格設立“項目前期評審、項目中期檢查、項目結題評估”三道關卡，保證財政資金投入的有效性，以區級財政科技經費2020萬元撬動了項目總投資1.59億元。創建知識産權試點優勢企業，支持企業開展知識産權質押融資，其中萊美藥業獲得1.33億元的知識産權質押融資貸款等。

　　外引“金鳳凰”，他們充分利用大機構、大平臺，打造優勢企業聚集、引領帶動作用強的車聯網産業生態圈，先後成功引入中交通信公司、中交興路公司、車傑盟公司、中移物聯網公司、城投金卡公司等大型公司。

　　再依託大公司及其平臺，整合上、下游企業，打造全産業鏈。如引進從事車載OBD（車載診斷系統）、GPS終端、車輛安防等智慧車聯網産品研發生産的企業，打造車載終端全産業鏈；發揮龍頭企業帶動作用，打造集促進交通管理、解決交通擁堵、建設智慧車庫等於一體的智慧交通全産業鏈等。

　　2016年，該區新引入車聯網企業45家，車聯網企業累計達80家左右，産業集群效應逐步顯現。

　　3年內建國家級車聯網基地

　　下一步，南岸區將重點圍繞汽車後服務、智慧交通、車載終端三條全産業鏈，發展車聯網産業。

　　“我們將重點打造一批國家級研發機構和服務平臺，加強車聯網技術的應用示範，形成在全國具有重要影響的車聯網研發基地、數據中心、運營中心、服務中心。”該區科委負責人稱。

　　到2020年，南岸區計劃聚集150家車聯網企業，其中骨幹企業35家，車聯網産業規模達300億元，産業發展實現由量的積累到質的突破；培育10個以上市級重點實驗室、工程技術（研究）中心、企業技術中心，其中國家級車聯網研究平臺1個；主持或參與制定20-30項車聯網行業標準，其中國家標準2-5項等。