T3A航站樓自助行李托運帶

T3A安檢大廳

　　最新發佈的機場服務品質“新國標”中，規定旅客提取行李的等待時間不能超過10分鐘，如果超過就會被扣分！

　　作為此次榮獲機場獲服務品質“優秀機場獎”的重慶機場，將採取什麼樣的解決辦法？

　　在第二屆機場服務大會參會代表中，重慶微標科技股份有限公司（以下簡稱“重慶微標”）作為重慶T3A航站樓智慧建設中的一員，接受了本報採訪，為讀者解密T3航站樓未來在智慧行李分揀、隨身行李安全信息匹配等方面的新技術應用。

　　行李綜合識別率達99.5%

　　將縮短托運行李等待時間

　　以前托運行李，機場怎麼識別行李信息並與乘客身份綁定完成分揀？

　　“基本上都是依靠條碼技術。”重慶微標智慧物流事業部總經理唐琦介紹説，通常乘客在托運行李時都會獲得一個行李條，相當於乘客行李信息的“二維碼”。機場在處理行李托運時，依靠掃描該“二維碼”進行識別和分揀。也就是説，這件行李“坐”哪個航班、飛去哪兒，都是由“二維碼”決定。

　　“但在實際操作中，因為綜合識別率只能達到95%，因此就會産生部分行李無法識別的問題，機場也就只能依靠借助人工來完成分揀。在這個過程中，就容易産生行李提取等待時間過長、行李丟失等問題。”唐琦表示，重慶T3A航站樓即將投用的RFID（無線射頻識別）系統，將很大程度地避免這些問題的産生。

　　“相比以前的95%，行李綜合識別率將會提升至99.5%，基本上不用擔心你的行李托運出現問題！”據唐琦透露，RFID系統入駐重慶T3A航站樓，也是國內機場首用。

　　唐琦表示，與過去年旅客吞吐量3000萬人次機場、每年需完成過百萬人工分揀行李相比，如今每年需要人工分揀的行李將只有數千件，能極大地提高行李托運效率以及減短乘客們普遍關注的行李提取等待時間。

　　隨身行李將跟乘客個人信息綁定

　　遺失後也能通過匹配系統找回

　　航空安全一直以來是航空運輸業關注的重點。重慶T3A航站樓投用之後，重慶機場安全將會得到進一步提高。

　　據唐琦介紹，就在今年6月22日，安裝在重慶T3A航站樓的隨身行李安全信息匹配系統，將正式投用。

　　“這就意味著，未來在通過安檢的同時，乘客的個人隨身行李也將與乘客個人信息綁定。”唐琦説，如果機場在後臺通過乘客信息對比時，發現乘客個人信息具有隱性安全威脅，就能實時查看乘客隨身行李構成，排除威脅可能；也能通過隨身物品安全匹配系統，發現具有潛在安全威脅物品，在哪位乘客手中、位於哪個位置。這樣，就能避免過去只有一次安檢，無法後續追蹤的問題。

　　“同時，在未來載入定位功能之後，乘客也將不用再擔心自己的隨身行李遺失。”唐琦表示，當機場或者航空公司撿到乘客遺失物品之後，完全可以對照所有乘客隨身行李匹配系統，通過排除法找到真正丟失行李的乘客，歸還遺失物品。

　　除此之外，據唐琦透露，在即將投用的重慶T3A航站樓內，還將引入1.8G無線專網，針對機場內部民航專業用戶提供更高實時性、安全性、可靠性和保密性的無線寬頻數據通信，保障機場及航空公司的日常生産運行和專機任務。這意味未來市民將在重慶T3A航站樓享受更快的航空服務。

　　建議

　　通過機器人技術打造“無人化”站坪

　　隨著重慶T3A航站樓的建成投用，重慶機場也將迎來一波高速增長。除了旅客的增加，服務機場的地面工作人員也將進一步增加，據唐琦預估，在重慶機場現有超過2000人的基礎上還將增加三分之一。

　　“除此之外，還有擺渡車等地面服務車輛的增加。這些增長帶來的是發展契機，但也可以預見對機場運營服務的挑戰。”唐琦告訴臨空都市報記者，不少機場在現有站坪服務中，僅是擺渡車一項，平均就將耗費乘客近30分鐘。而未來人員增加、服務增加都將給機場帶來壓力，不難想像機場未來運營的挑戰有多大。

　　他建議，這些機場首先可以在站坪服務中進行技術革新，通過物聯網技術、機器人技術等新技術打造無人化站坪，應對人員增長帶來服務下降的可能性，就和智慧工廠一樣，減少人員參與，更多通過機械化操作來實現。同時，這也將進一步減少機場人力成本，降低因人為因素導致的差錯率。

　　至於因技術革新帶來的巨大投入和收益的平衡的考慮，唐琦表示，從長遠來説，智慧機場的建設將是最合算的投資。