近日，建設工人正在進行鄭萬高鐵小三峽隧道前期施工。記者 羅斌 攝

　　原標題鄭萬高鐵2022年底建成通車 屆時,重慶到鄭州和北京只需4小時和6小時

　　4月24日，來自重慶市交委的消息稱，2022年底，鄭州至萬州高鐵將建成通車，屆時重慶至鄭州、北京坐列車的時間將較現在縮短一半，到鄭州僅需4小時，到北京僅需6小時。

　　重慶段橋隧比達98.1%

　　在建的鄭萬高鐵重慶段小三峽隧道工地，一台鑿岩臺車揮舞著兩個巨臂，奮力鑿擊隧道四週的岩土。這是施工方引進的國內最先進三臂鑿岩臺車，採用全電腦操作，隧道開挖效率比傳統方式提高2－10倍。

　　“小三峽隧道長約18.954公里，是目前亞洲最長的單洞雙線高鐵隧道。”小三峽隧道承建方中鐵隧道相關負責人表示，該隧道也是鄭萬高鐵地質條件最複雜、風險最大的隧道，沿線多為岩溶、滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、順層等不良地質和特殊岩土。

　　為確保安全施工，承建方在小三峽隧道建設過程中，全部採用目前國內鐵路建設隧道施工最先進的工裝工藝和專業化的設備。

　　“這不是在修高鐵，而是在修地鐵。”專家們如此形容鄭萬高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。據介紹，鄭萬高鐵全線橋隧比達91.99%，是我國第一條橋隧比超過90%的複雜險峻山區高速鐵路。而在重慶段，橋隧比達到全國罕見的98.1%。

　　重慶段設4個站與渝萬高鐵在萬州連接

　　據介紹，鄭萬高鐵是鄭渝高鐵的重要組成部分，是我市快速通達華北、華東、華中地區的主要客運高速通道，也是重慶通往北京最快捷、最高效的鐵路通道。

　　項目設計時速350公里，線路全長818公里，年運行能力6000萬人次。其東起河南鄭州東站，西至萬州區渝萬鐵路萬州站，跨河南省開封市、平頂山市、南陽市進入湖北省，穿襄陽市、神農架林區、興山縣、巴東縣進入重慶市，經巫山、奉節、雲陽、萬州區，與建成的渝萬高鐵萬州北站相連。

　　據介紹，鄭萬高鐵重慶段全長約184公里，沿線共設4個車站：已建成車站萬州北站，新建巫山站、奉節站、雲陽站3個車站。

　　萬州到巫山不到1小時

　　鄭萬高鐵重慶段4個車站中，設有兩個始發站：萬州北站和巫山站。鄭萬高鐵通車後，從萬州到巫山坐高鐵不到1小時。目前坐大巴或自駕約需2個多小時。

　　巫山站為鄭萬高鐵重慶市境內惟一縣級始發站，站房面積達1萬平方米。按照設計，項目通車後，每日分別有巫山至重慶、北京的始發列車和以巫山為終點的靠站過夜列車。該站還設有綜合交通換乘樞紐，乘客換乘非常方便。

　　鄭萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道中的沿江通道、呼南通道的重要構成部分。其建成通車後，從華東、華中等地坐列車到重慶，不必再繞行四川達州等地，屆時從重慶坐列車到北京，可直接走渝萬高鐵、鄭萬高鐵，全程將由目前的12小時縮至6小時。重慶到鄭州坐列車的時間也將由現在的8小時以上縮短至4小時以內。（記者 楊永芹）