巫山小三峽秋色

奉節天坑地縫

巫溪紅池壩

　　巫山小三峽、巫溪寧廠古鎮、奉節天坑地縫……在渝東北，有著絕佳的旅遊資源，但多年來，交通環境不便、景區檔次不高、開發各自為政，都嚴重制約著這一地區旅遊業的快速發展。

　　為著力推進以巫山為中心的奉節、巫山、巫溪旅遊板塊發展，全面提升三峽庫區旅遊業發展水準，“長江三峽旅遊金三角”的發展概念應運而生。去年10月18日，重慶市政府正式出臺了《關於推進長江三峽旅遊金三角一體化建設的實施意見》。

　　“意見”實施半年後，旅遊金三角到底發展得如何呢？下面請跟隨重慶晨報的記者去打探一番。

　　景區抱團

　　未來有望一票通關

　　巫山小三峽、巫溪寧廠古鎮、奉節天坑地縫……這些位於奉節、巫山、巫溪旅遊金三角境內的景區，對重慶主城市民有著一定的吸引力。但是，這些景區無論是位置還是管理運營，都比較分散，遊客如果一趟走完，除了交通成本高外，景區門票疊加的成本也不低。

　　2017年4月11日，重慶長江三峽旅遊金三角一體化建設聯席會舉行，聯席制度運行以來，這樣的會議自去年6月已召開過2次，破解旅遊金三角一體化發展痛點。在未來，將建立健全“一票通”運營機制，推出一批長江三峽旅遊金三角一體化精品旅遊線路，打造二日遊、三日遊、多日遊等新業態旅遊環線。

　　除了要打通門票環節外，在行銷環節也將一體化，長江三峽旅遊金三角區域的宣傳口號、Logo、標識標牌、形象宣傳片拍攝等，都將納入統一宣傳行銷。近期，奉節、巫山、巫溪三縣就將攜手到主城，對旅遊金三角開展統一行銷推介。

　　交通改造

　　週末自駕旅遊金三角

　　“走，週末去巫山耍。”

　　“哪點呢？巫山好遠喲，開車起碼要開一天吧！”

　　對很多喜歡週末自駕遊的重慶市民來説，奉節、巫山、巫溪都是“遙遠的存在”，從主城開車到奉節、巫山、巫溪三縣，一般需要四五個小時，遊客如果再去白帝城、天坑地縫、小三峽、紅池壩、寧廠古鎮等景區，在路上的奔波時間還要加倍，有時候一天就耗在路上了。要想一個週末就玩遍三縣的主要景點，還真有點不現實。

　　為此，三縣投入了大量人力物力，對交通進行升級改造。對內交通方面，巫山投入約10億元改造旅遊交通基礎設施，新（改、擴）建公路累計達350公里，初步形成城區與景區、景區與景區之間的交通路網；奉節啟動奉建高速、天坑地縫快速連接道、南岸片區旅遊環線建設等交通項目建設；巫溪則啟動了古路互通至紅池壩快速道路、巫神路三期雙陽至大九湖段公路、寧萬公路一期擴建工程（寧廠古鎮景區道路）等項目建設，並推進紅池壩通用機場、大寧河航道治理項目的建設，這些交通項目陸續完成後，將極大改善遊客在三縣內的出行狀況，提高出遊效率，節約時間成本。

　　而在對外交通方面，巫山機場有望2018年通航，鄭萬高鐵巫山段將在2021年開通運營，沿江鐵路、安張鐵路也將開建，巫山將實現“2小時重慶、神農架”、“3小時成都、武漢”、“4小時昆明、張家界”、“5小時北京、西安”，大大縮短外地遊客赴金三角旅遊的時空距離。

　　硬體升級

　　遊客玩起來心情好

　　對於遊客來説，有好玩的、好吃的才是硬道理，因此，在對遊客十分有吸引力的重點景區，奉節、巫山、巫溪也不惜投入鉅資，進行全面升級改造，以換裝來吸引遊客。

　　巫山除了巫山紅葉和小三峽的碧水，形成神女溪水陸環線外，近年來還陸續打造了柳坪黃岩新景區、當陽大峽谷漂流等新景區；奉節境內擁有白帝城·瞿塘峽、天坑地縫、旱夔門、詩城博物館等世界級旅遊資源，最近一直在提檔升級，而巫溪除了將紅池壩景區打造成獨具一格的高山複合型度假區外，還在對大寧古城景區進行改造。

　　半年來，長江三峽旅遊金三角一直在修煉內功，積極發展旅遊業，目的就是為了吸引並留住遊客，讓遊客到了這裡不虛此行，在遊覽三峽獨有的壯美河山的同時，帶動相關産業的發展，幫助當地群眾脫貧致富。

　　融合發展是時代潮流，手握眾多優質旅遊資源，奉節、巫山、巫溪在打造長江三峽旅遊金三角的道路上抱團發展，也迎合了産業發展的趨勢，這艘重慶“旅遊航母”的戰鬥力，也將逐漸爆發。