原標題： 砥礪奮進的5年新中梁山隧道8月底開放通行原有的兩個老中梁山隧道將封閉進行整修

中梁山隧道擴容改造工程洞口效果圖。（圖片由中鐵十一局集團第五工程有限公司提供）

　　6月5日，來自重慶市城鄉建委的消息稱，經過近3年建設，成渝高速中梁山隧道擴容改造工程的土建工程已完成90%，初步計劃今年8月底實施新舊隧道的交通轉換，屆時新中梁山隧道將開放通行。

　　中梁山隧道擴容改造工程西起成渝高速含谷立交，東至二郎立交，全長8.9公里，設計車速80公里/小時，採用雙向八車道設計標準，即在中梁山隧道兩側各新建一個2車道的單洞隧道，形成“2+2+2+2”的雙向八車道通行能力，以緩解車輛由中梁山隧道進出成渝高速的通行壓力。

　　據項目業主城投集團相關人士介紹，最快今年8月底，新中梁山隧道將開放投用，屆時，原有的兩個老中梁山隧道將進行封閉，實施防水和加固工程。不僅如此，施工人員還將在新舊中梁山隧道之間開挖橫洞。經過為期四個月的開挖“手術”，新舊中梁山隧道之間可以貫通。預計今年底，中梁山隧道擴容改造工程將竣工通車，比計劃工期提前三個月。

　　和華岩隧道一樣，中梁山隧道擴容改造工程也有自己的“個性”。新中梁山隧道的每個洞口，有一排半圓形的鋼結構裝飾，顏色是非常喜慶的中國紅。此外，中梁山隧道外面的擋墻上，還雕刻有浮雕。

　　市城鄉建委人士透露，中梁山隧道擴容改造工程是主城“四橫線”建設工程的一部分，“四橫線”其它工程還包括含谷立交改造、西環立交改造、二郎立交至陳家坪立交改造項目。含谷立交改造今年四季度開工，預計2020年建成，將帶動九龍坡區高新區拓展區發展，對於緩解高新區西區、含谷片區以及白市驛片區進出主城方向的交通擁堵具有重要意義；西環立交改造去年開工，預計2019年投用，可進一步提高沿線通行能力；陳家坪立交至二郎立交拓寬改造工程今年3月開工，預計2019年完工，屆時道路主線將由現在的雙向四車道拓寬改造為雙向八車道，將大大緩解西城片區交通擁堵壓力。（記者 廖雪梅）