原標題：亮相閱兵式的山貓戰車能爬坡能涉水，畢業于重慶理工大學的總設計師陳勁揭秘研發過程 山貓戰車曾在嘉陵江水面穩穩行駛

總設計師陳勁與山貓戰車。

測試中的山貓戰車。 受訪者供圖

　　7月30日，陳勁的朋友圈曬出央視1套播出的建軍90週年閱兵式截圖。這和陳勁的身份有關——山貓輕型全地形車（以下簡稱山貓戰車）總設計師。

　　作為中國兵器裝備集團公司山貓項目總設計師的陳勁，畢業于重慶理工大學95級汽車製造專業。

　　第一版“山貓”原地轉彎成問題

　　説起山貓戰車，陳勁的回憶一下子拉到了2004年。

　　當時年僅28歲的陳勁，接到一項神秘的任務，“造一款能在山地、叢林、高原、沙漠這些沒有道路的地方機動行駛的車輛，解決步兵在這些地方全靠腳走路的困難。”

　　而且，這款車還要求能夠用直升機運輸，能空投，“還能像船一樣在水上開。”

　　陳勁説，按照摩托車加汽車集成的思路，在2004年當年，陳勁和團隊就設計製造出第一版山貓戰車。

　　這款用時不到一年就研發成功的山貓戰車製造出來時，陳勁並沒有一絲喜悅，反而信心備受打擊。

　　“當時對方來看車，我們就只有硬著頭皮上，因為第一版山貓戰車實際上轉彎都轉不了，只有在地上澆很多水，把轉彎的阻力變小才能夠轉彎。”

　　風扇的技術攻關用了4年時間

　　第一版樣車滿足不了需求，陳勁就提出借用坦克、裝甲車的一些原理，形成了後來山貓戰車的方案雛形，經過驗證是可行的，時年28歲的他於是成為總設計師。

　　雖説方案雛形有了，但真正實施起來，“沒想到會用8年時間。”

　　陳勁回憶，修改方案時，他還去請教了某坦克總設計師，“這基本就是把一個坦克，縮小到一個轎車這麼大，但是它裏面的一些結構原理，還得跟坦克是一樣的。這是個世界難題。”這位坦克總設計師告訴陳勁。

　　陳勁給我們舉了一個例子，“山貓戰車通過風扇散熱，而其風扇的功率是普通汽車的10倍以上，這就得用坦克的風扇，但坦克的風扇又太大，根本裝不進去。”陳勁説，為解決這個問題，他們用了4年時間。

　　像這樣的難題，一道道擺在陳勁和他的團隊面前。2012年，經過8年多研製，山貓戰車正式交付。

　　山貓戰車能爬坡能下水

　　在閱兵式上亮相的山貓戰車，其個頭比奇瑞QQ還小，整個外形像是一個壓縮版的92式輪戰車。

　　山貓戰車具備兩棲能力，理論上可以在任何地形機動，車上可以搭載6人，大大改善步兵部隊作戰的機動性，並可以搭載重機槍、榴彈機槍、反坦克火箭筒等武器支援作戰。

　　山貓戰車不僅可以原地360度掉頭，八個車輪像貓爪一樣讓它能爬梯坎、爬岩壁，能夠輕鬆翻越1.2米的壕溝和70度的陡坡。

　　最牛的是它使用的是8×8全輪驅動，即使損壞了一兩個輪子，依舊可以照常行駛。

　　山貓戰車可以兩棲浮渡，如果遇到實在走不過去的惡劣路段，它還可以跟克裏斯蒂懸挂坦克一樣給自己的輪子安裝上履帶，並且能在無外力幫助下自救脫困。比如碰到安上履帶還是過不去的路段，它就把絞盤繩拉出來拴在對面的石頭或者樹上，再轉動絞盤把自己拉到對面去。此外，山貓戰車還能適應零下40多攝氏度等極端惡劣的氣候環境。

　　在2010年8月，山貓戰車就曾來到嘉陵江畔。嘉陵江水面150米寬，最深水位20多米：它穩穩地在水面上行駛，就像一艘小船。本報記者 羅薛梅