7月31日，北碚蔡家組團，五彩濱江公園成為當地居民休閒鍛鍊的好去處。見習記者 蘇思 攝

　　7月31日，記者來到位處北碚蔡家新區的重慶橫河川儀有限公司，走進廠區，只見道路寬闊，綠樹成蔭，車間內明亮寬敞，乾淨整潔。據介紹，這座共佔地68畝、廠房面積2.4萬平方米的新工廠今年3月才正式建成投産。

　　橫河川儀是國內排名第一的智慧變送器生産與銷售企業——目前國內的變送器年産銷量約100萬台，該企業産品佔市場份額1/4以上。

　　但鮮為人知的是，伴隨著該企業從小到大、到全國第一的成長過程，還有著一段“北碚建廠——搬出北碚——搬回北碚”的曲折經歷。

　　橫河川儀搬家的故事是北碚區在堅守綠色發展中逐漸凸顯後發優勢的一個真實寫照。

　　這裡起步：做到全國第一

　　橫河川儀核心産品為什麼能在全國同行業中市場佔有率排第一？

　　該企業生産的智慧變送器從外形看，是一種類似水錶的管道測量裝置，用於檢測管道內液體或氣體的流量、壓力、溫度。

　　然而，這些智慧變送器是全數字化的，不僅可將感測器輸出信號轉換為數字，還能以通訊協議方式連接至計算機或現場總線控制系統，從而提升生産過程的精密度與自動化、智慧化水準。

　　正因如此，這種看似不怎麼起眼的檢測裝置，一點都不便宜：每台售價3000多元至10000多元不等。

　　近年來，隨著我國工業自動化步伐的加快推進，智慧變送器的市場容量呈持續快速增長態勢。

　　重慶川儀自動化股份有限公司副總經理、橫河川儀中方代表趙鳳祥告訴記者，橫河川儀能在智慧變送器領域坐上國內“頭把交椅”，主要靠兩點：一是獨有的單晶矽諧振式感測器技術；二是精益生産管理。

　　單晶矽諧振式感測器是日本橫河電機株式會社于1994年發明的感測器技術。在此之前，世界各地生産的變送器普遍採用的是電容感測器技術，需將壓力差先轉變為電流、再轉變為數字信號，中間有一個校正的過程，最後得到的是一個間接數據。而單晶矽諧振式感測器技術則直接將壓力差轉變為數字信號，得到的是一個直接數據，檢測數據由此更為精密。這也是迄今世界最先進的變送器生産技術。

　　1995年，重慶川儀公司與日本橫河合資成立橫河川儀公司，生産出了我國第一台單晶矽壓力變送器。生産車間是北碚三花石的一棟兩層樓廠房，面積不過3000多平方米，工人只有100多人。

　　隨著公司生産規模的擴大，三花石生産基地已不能滿足生産需要。2007年，橫河川儀搬遷至北部新區，佔地14畝，廠房面積1.3萬平方米。

　　隨著我國工業自動化、智慧化步伐的加快，市場對智慧變送器産品的需求越來越大、要求越來越高，産品升級換代的步伐越來越快，橫河川儀本身也面臨著建設智慧工廠的迫切需要。

　　2016年，橫河川儀決定在北碚蔡家新區建設新的數字化工廠。該工廠共佔地68畝，廠房面積2.4萬平方米。今年3月，新工廠正式建成投産，橫河川儀在時隔10年之後再次回到北碚。

　　在搬遷中，橫河川儀不斷發展壯大：所生産的産品，從1995年的第一台到2009年的第100萬台，該公司共用了14年；從2009年的100萬到2013年的第200萬台，該公司僅用了4年時間；今年1至6月，該公司的産銷量實現了25%的高速增長。

　　綠色發展：北碚的吸引力

　　記者在橫河川儀的數字化工廠看到，該工廠的每個工位都有紅、黃、綠三盞燈，綠燈表示正常，黃燈以示警告，紅燈表示産品出現問題。一個工位一旦亮起紅燈，將自動停止生産。

　　“這是精益生産管理在數字化工廠的新應用。”趙鳳祥説，工廠不僅全部採用先進的智慧製造裝備，還建有一套生産情報信息系統，實現了對每個工位的數據收集分析、對每次加工作業的自動檢查，確保了産品的高品質和高可靠性。

　　因為數字化工廠的投用，橫河川儀現已生産出新一代科技含量更高、功能更強的EJAE系列智慧變送器，預計該系列産品今年即可實現7億元銷售收入。

　　據悉，橫河川儀之所以搬回北碚、紮根北碚，主要有三方面原因：一是“老家”情結，北碚是橫河川儀的誕生地；二是北碚良好的生態環境和科教文化資源；三是北碚堅持高新技術的産業發展方向。無論在情感上、發展理念上，還是在産業政策、産業配套上，北碚均是適合橫河川儀紮根發展的理想之地。

　　“橫河川儀的搬遷之路，也是北碚發展歷史的一個真實寫照！”北碚區發改委主任李成銀説，過去橫河川儀還不算強大的時候，北碚沒能留住它，現在橫河川儀做到了全國第一，它反而主動搬回了北碚，折射出了北碚日益凸顯的後發優勢。

　　北碚雖然是主城九區之一，但偏居主城西北一隅，向西有縉雲山屏障，向東有中梁山、嘉陵江阻隔，只有渝武高速公路一條主幹道與渝中區相連，這樣的區位交通條件，使北碚難以吸引優質企業入駐。多年來，北碚的經濟總量在主城九區中長期排名靠後。

　　但獨特的地理環境，也給北碚帶來了獨特的山水自然資源：嘉陵江穿城而過，縉雲山、華鎣山等山脈縱貫境內，森林覆蓋率達48%，是主城的重要生態屏障，素有“重慶後花園”之稱。

　　“良好的生態環境，既是北碚人民最大的公共利益，又是北碚最核心的競爭力！”長期以來，北碚區委、區政府一直堅持“生態立區”理念，走綠色發展之路，守住了生態保護紅線，保住了轄區的山水自然資源。

　　近年來，隨著主城向二環拓展和兩江新區的設立，北碚逐步凸顯出了後發優勢：蔡家新區現已入駐13家世界500強投資企業、10家中國500強投資企業，初步形成以汽車摩托車整車及零部件、裝備及輸配電製造、新材料、儀器儀錶等為主導的産業體系；水土高新技術産業園已形成以京東方、萊寶科技、康寧玻璃、超硅等為主的電子核心部件産業集群，以及以中國幹細胞、大新藥業、藥友制藥等為代表的高端生物醫藥産業集群。

　　今年上半年，北碚規上工業總産值增長20.6%，戰略性新興製造業産值增長84.3%，經濟增長速度躍居主城區前列。

　　“南下東進”：後發優勢凸顯

　　去年以來，北碚在推進交通基礎設施互聯互通上全面發力，加快推進“南下東進”戰略，持續改善北碚發展區位條件。

　　2016年9月28日，水土嘉陵江大橋正式開工建設，目前已完成所有水下施工項目，正進行主塔水上部分施工。該橋南起于蔡家組團江家坪立交，北止于水土雲漢大道，建成後，將使水土、蔡家兩組團的通行車程由過去的半小時縮短至5分鐘，並打通北接渝廣高速、重慶三環的重要交通走廊。

　　今年6月19日，蔡家嘉陵江大橋也正式開工建設，該橋位於渝武高速馬鞍石大橋和軌道6號線過江大橋之間，建成後，將使蔡家和禮嘉兩大組團有了便捷通道，到照母山只需15分鐘車程。

　　水土嘉陵江大橋與蔡家嘉陵江大橋分別位於蔡家新區的北、南兩端，兩橋建成後，將形成一條與渝武高速並行的南北大通道，從而從根本上打破北碚的交通制約“瓶頸”，加快“南下東進”步伐。

　　另外，快速路一縱線北碚段也將於年底前開工。該公路起于快速路一橫線獅子岩立交，止于北碚龍鳳大道，與渝武高速公路平行、並設有多條轉換匝道，建成後將成為北碚城區南北大通道，並可大幅緩解渝武高速北碚段交通壓力。

　　在南北方向上，快速路一橫線歇馬隧道已于去年貫通，現正進行東西幹道施工。這條公路西接繞城高速歇馬立交，東接渝武高速三溪口立交，向東貫穿蔡家新區後與嘉悅大橋、悅來連接；快速路二橫線北碚段現已開工，該路橫貫沙坪壩區、北碚區和兩江新區，含土主中梁山隧道、禮嘉嘉陵江大橋和4座互通式立交；另外，位於水土嘉陵江大橋與嘉悅嘉陵江大橋之間的寶山大橋，現已完成立項、勘察、施工圖設計。

　　北碚區副區長劉小輝表示，這些項目建成後，北碚區“三橫三縱”的骨架路網將基本形成，“南下東進”戰略通道初步打通，與主城其他區路網聯繫更加順暢，將有力推進北碚“一區三地”（生態宜居城區、高新産業基地、科教文化高地、休閒度假目的地）建設。（記者 雷太勇 周雨 ）