國際在線重慶頻道報道（劉維貴）：“以前這裡叫江津站，最近改名為聖泉寺站了。”8月10日，重慶軌道交通5號線（以下簡稱“5號線”）江津段指揮部負責人説，別小看這個站名的改變，它背後意義重大，5號線在江津的終點將從江津濱江新城延伸到江津老城。新老城區間的軌道延伸段計劃在今年內動工。

軌道交通5號線江津段建設者為該工程點讚。圖 劉鎏

　　10日，“了不起的城市·江津”媒體大V採訪團來到江津濱江新城，感受江津新老城區交通巨變。江津軌道交通建設指揮部負責人稱，5號線大渡口區跳磴至江津濱江新城段是重慶市級重點工程。該線路全長約28公里，總投資概算70.52億元。全線設跳磴、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和聖泉寺站共6個車站。

　　目前，該項目江津境內高架橋樁基累計完成1180根，佔設計的77%。預計今年內江津段將完成80%的箱梁澆築，2018年將進行軌道鋪設，2019年建成通車。它將成為江津區融入重慶主城的重要通道，對江津區加快構建互聯互通、功能完善、便捷高效的綜合交通網絡具有重要作用。

江津軌道交通規劃示意圖。圖 劉鎏 

　　如今，江津新城區常住人口為幾萬人，而老城區人口達68萬餘人。按照最新規劃，江津新老城區間的軌道延伸段，將設置幾江站和鼎山站兩個站點，直達江津老城區。屆時，江津和重慶主城的市民都能在30多分鐘時間裏相互通達。

　　當天，採訪團成員還了解到，連接江津新老城區的幾江長江大橋已經通車。這座氣勢恢宏創下國內紀錄的大橋堪稱江津城區的生命通道，讓長江南北城區的車程由十幾分鐘縮短到三四分鐘。位於該大橋北橋頭的滸溪口隧道雖被圍擋遮住了出入口，但濱江新城黨工委紀委書記刁靜説，該隧道已具備通車條件，將成為往來江津北濱路的快捷通道。此外，濱江新城重點工程西江大道已經實現了與重慶外環繞城高速的無縫連接。　　

江津幾江長江大橋建設者稱，該大橋將申報詹天佑獎。圖 劉鎏

　　置身江津新城，便捷的交通，高起點的規劃，高品質樓盤讓人爽心悅目。未來，居住在江津新城，上班在江津老城或者重慶主城的人，一定會越來越多，越來越幸福。