遠眺涪江四橋，像巨型恐龍橫跨在江面。 （合川區建委供圖）

位於合川嘉濱路的“馬門溪龍”巨型雕塑。 羅成書 攝

合川涪江四橋的橋拱為“龍骨”，已經涂上紅色。

　　 “橋都”重慶的橋型多樣，你見過“恐龍骨架”搬上跨江大橋嗎？記者昨日從重慶合川區獲悉，橫跨涪江的大型跨江大橋涪江四橋已完成竣工驗收，計劃本月內通車。

　　這座跨江大橋融入了“合川馬門溪龍”發掘地文化，將恐龍骨作為橋拱的設計靈感，長約190米，成為世界最長的“恐龍骨架”。從遠處看去，就像一隻巨型的恐龍橫跨江面，非常壯觀！

　　過境車輛不再繞行二橋

　　在合川，有嘉陵江、涪江、渠江三江匯流，也有不少跨江大橋。涪江四橋就是合川城區跨越涪江的大橋之一。

　　2013年5月，涪江四橋正式開工。大橋距涪江三橋上游1.5公里，是合川區城市骨幹路網的重要組成部分，工程總造價為5.1億元。

　　據介紹，橋梁全長765米，橋面寬31.5米，主橋為雙幅式，雙向六車道，設計時速60公里。涪江四橋的上部結構採用連續剛構拱組合體系，施工是“先梁後拱”。雙幅橋單拱的結構形式新穎、構造複雜，橋拱位於橋面的中央分隔帶處，能起到防止橋梁下撓的作用。

　　涪江四橋是連接合川職教城與小安溪片區的重要通道。具體來説，北橋頭連接北城的學府一路，南橋頭連接南城的涪沙路。

　　在合川職教城，僅師生就有6萬餘人，隨著周邊的開發，很多居民也在這裡入住。橋梁建成後，出行將更方便。

　　經過4年多的建設，涪江四橋全面建成，成為涪江上的一景。除了方便合川職教城、小安溪片區兩地居民出行，過境車輛也可以節省不少時間。比如，以前從銅梁等地經合川到南充，需要走涪江二橋進城去繞一圈，以後直接通過涪江四橋過境，省時20余分鐘。

　　最長“龍骨”涂裝中國紅

　　涪江四橋的橋拱造型，非常有特色，設計融入了“合川馬門溪龍”發掘地文化，將“龍骨”作為元素融入橋梁設計。

　　1957年4月，合川太和鎮古樓山，四川省石油勘探隊在勘探過程中發現巨大的恐龍化石，之後由四川博物館現場挖掘，出土了迄今為止體形最大的“合川馬門溪龍”。

　　“合川馬門溪龍”是生活在1.45億年前（侏羅紀晚期）的一種恐龍，屬蜥腳類。這類恐龍是由祿豐龍等原蜥腳類發展而來，是古今陸生動物中最大的，只有水中的鯨能超過它們，因此有“動物王國中的巨人”之稱。

　　“合川馬門溪龍”身體長22米，高3.5米，頭頸抬起來可達11米高。活著時體重有三四十噸，仿佛一台巨型吊車。它不僅是目前亞洲體形最大的恐龍，而且是世界上體形最大的恐龍之一。

　　60年前出土的恐龍化石復原後，存放于成都理工大學博物館。在合川的嘉濱路上，你也能看到“合川馬門溪龍”的巨型雕塑。

　　如今，“合川馬門溪龍”登上涪江四橋，而且“龍骨”橋拱已經涂裝成了“中國紅”，美觀醒目。記者在江邊遠眺，整座大橋猶如一隻巨型恐龍橫跨江面，活靈活現。（記者 蔣艷 陸華）