新華網成都9月13日電 2015年，絲綢之路旅遊部長會議通過《西安倡議》，表示“絲綢之路是沿線各國共有的寶貴財富，也是旅遊發展的重要資源”。

　　2016年，首屆世界旅遊發展大會上，107個國家旅遊部門通過《北京宣言》，提出“各國政府通過‘一帶一路’倡議等舉措，加強互聯互通，提升旅遊便利化，推進並支持區域旅遊合作。”

　　2017年，“一帶一路”旅遊部長會議宣佈《成都倡儀》，提出加強“一帶一路”旅遊合作，深化共識、擴大交流，積極對接旅遊發展戰略，提升各國和地區旅遊業發展水準，更好地造福於人民。

　　在國家旅遊局局長李金早看來，隨著全域旅遊成為國家戰略，在世界旅遊增長引擎中國帶動下，“一帶一路”旅遊正成為各國政府與非政府組織，企業資本與民間社會的廣泛共識，推動從基礎設施到公共服務，從出境到入境，從安全到便利全域發展。　　

　　兩個“7億人次”：中國出入境旅遊“雙引擎”發動

　　“預計未來五年，中國出境旅遊將達到7億人次。我們也有信心吸引7億人次國際遊客來華旅遊。”李金早信心滿滿地對他的各國旅遊部長同事説，一帶一路”跨越東西方四大文明，跨越世界四大宗教發源地，跨越發達國家、發展中國家、欠發達國家三類經濟體，同時也連接了全球主要旅遊客源地與目的地。

　　“目前，該區域國際旅遊總量佔全球旅遊70%以上。據測算，僅中國與絲路沿線國家雙向旅遊交流規模就超過2500萬人次。隨著“一帶一路”國際合作的不斷深化，旅遊市場規模將進一步增長。”他説，中國有信心在十三五期間，吸引“一帶一路”沿線國家8500萬人次國際遊客來華旅遊，拉動旅遊消費約1100億美元。

　　“我們要用旅遊活化古老的絲綢之路，為沿線珍貴歷史遺産賦予新的時代意義，為沿線各節點城市帶來新的發展機遇，為沿線人民帶來實實在在的好處。”　　

　　美美與共：從物物到人人的全面交流　　

　　“古代絲綢之路因跨國家和區域的貨物流通形成，核心是物。而‘一帶一路’倡議是一個中國與沿線國家打造命運共同體的進程，核心是人。以心印心，心心不異。”李金早表示，我們要發揮旅遊業相容性高、帶動性強的獨特作用和優勢，通過旅遊活動促進沿線國家和區域間的民心相通。

　　合則共興，合則共榮。這是古絲綢之路歷程留給我們的歷史啟迪，也是“一帶一路”倡議的精神。隨著“一帶一路”建設逐步落地，沿線各國政策溝通不斷深化、設施聯通不斷加強、貿易暢通不斷提升、資金融通不斷擴大、民心相通不斷促進，為旅遊業進一步發展提供了重要歷史契機。

　　2000多年前，絲綢之路從中國發端，聯通世界各國，為沿線地區帶來了大發展、大繁榮，留下了許多寶貴的歷史文化財富。“一帶一路”沿線國家擁有世界自然和文化遺産近500項，僅中國就有52處。這些遺産知名度高、品質高，都是旅遊資源精品。

　　軟體在激活，硬體在啟動。李金早説，在“一帶一路”倡議下，亞洲基礎設施投資銀行、“絲路基金”、中國—中東歐“16+1”金融控股公司紛紛成立，為旅遊交通等基礎設施建設提供了有力的資金支持，提升旅遊目的地可進入性。簽證政策是影響國際旅遊業的重要一環，據聯合國世界旅遊組織統計，目前全球仍然有約三分之二的人出國旅遊需要簽證。　　

　　全域共享：推動全域旅遊合作　　

　　“旅遊産業的特點是關聯度高、産業鏈長、綜合拉動作用突出。推動旅遊發展，不能拘泥于一城一地，要以全域旅遊的理念，將旅遊目的地的資源、資金、智力有機整合，系統規劃和建設，使旅遊産業與其它産業協調發展。”李金早説，推動“一帶一路”全域旅遊合作，要鼓勵沿線國家旅遊部門加強橫向合作，深化政府、旅遊業界、當地居民的縱向合作，共建共享，共同發展。

　　要共同應對旅遊安全威脅與挑戰。加強協作，共同做好旅遊風險預防和處置，為旅遊業可持續發展營造安全的公共環境。

　　要深化旅遊互聯互通建設。推動實施更加便利的旅遊簽證政策，持續簡化出入境手續。推動重點城市間增設航線、加開航班，鼓勵開通旅遊包機、旅遊專列、海上郵輪，提升各旅遊客源國、目的地國間的通達性。

　　李金早説，要通過共同努力，把由古老的商路變成當代的黃金旅遊線路，讓旅遊成為聯合各方力量的紐帶。同時都要共同堅持“青山綠水就是金山銀山”理念，在通過旅遊帶領貧困群眾脫貧致富同時，注重節約資源、保護生態環境，推動旅遊開發向集約型轉變。（錢春弦）