9月26日，在重慶兩路寸灘保稅港區空港功能區，首趟中歐班列（重慶）跨境電商專列集裝箱在此陸續開箱。記者 張錦輝 攝  

　　9月26日，首趟中歐班列（重慶）跨境電商專列開箱儀式在兩路寸灘保稅港區空港功能區舉行。據了解，本次專列共有41個車皮貨物，以奶粉等母嬰産品為主，價值超過500萬歐元。

　　本次貨源的組織方為網易考拉海購（下稱網易考拉）。該企業于2015年落戶重慶兩路保稅港區，並很快與中歐班列（重慶）建立了合作關係。

　　網易考拉副總裁王曉表示，此次中歐班列（重慶）跨境電商專列的貨品將全部用於重慶倉，一方面是應市場需求，另一方面是提前為“雙11”做準備。

　　一趟專列 兩重意義

　　以專列的形式運回跨境電商商品，這不僅是中歐班列（重慶）的首次，也是跨境電商行業內的首次。同時，這一趟專列的順利抵達，還有兩方面的意義。

　　一是促進重慶成為跨境電商行業在西部地區的集散分撥中心。

　　借助這次跨境電商專列，網易考拉海購（下稱網易考拉）在26日與中歐班列（重慶）的平臺公司、喬達國際貨運公司簽署了三方合作協議。根據協議內容，網易考拉將把重慶打造成其在西部地區的集散分撥中心。

　　網易考拉是跨境電商領域的龍頭企業，去年，其全國市場份額超過20%，位居全國第一；今年上半年，其市場份額依舊位居全國榜首。它的對手中，像天貓、唯品會、京東等大型企業均在重慶落戶。不難想像，網易考拉與中歐班列（重慶）合作，將影響眾多對手的戰略佈局。

　　如此一來，重慶可望形成更為龐大的跨境電商産業集群，並有望成為整個跨境電商行業在西部地區的集散分撥中心。

　　事實上，重慶也具備這樣的基礎。重慶是全國跨境電商試點城市之一。近年來，跨境電商在重慶的發展勢頭非常迅速。以西永綜保區為例，去年，該區域的跨境電商保稅備貨達到15億元；再以兩路寸灘保稅區為例，目前該區域已入駐170家跨境電商類企業，今年1-7月，跨境電商實現訂單約260萬單，同比增長74%。

　　“重慶有地理優勢，又有中歐班列（重慶）這條中歐班列中最成熟的線路，這也是我們在此佈局的原因。”網易考拉副總裁王曉如此表示。

　　另一方面的意義體現在中歐班列（重慶）的回程貨源上。

　　對國內眾多中歐班列而言，回程貨源的組織一直是老大難的問題。

　　2014年，國家批准重慶設立汽車整車進口口岸後，中歐班列（重慶）的貨源組織便得到了有效解決。目前，汽車整車已成為其回程貨源中最穩定的種類，中歐班列（重慶）的回程班列也實現常態化運行。

　　但這仍不夠。為了找到更多的回程貨源，重慶在歐洲設立聯絡處，沿線設立了28個分撥點，專門負責回程貨源的組織和協調。而這次跨境電商專列的順利抵渝，則為中歐班列（重慶）在回程貨源的組織，提供了有益的參考。

　　“重慶的跨境電商市場非常大，需求量也非常高。”王曉表示，相比整車，跨境電商貨物更小，以專列形式運輸是可遇而不可求。但是，跨境電商大多是快速消費品，銷售頻率比整車快，通過中歐班列（重慶）運輸的次數也會更多。

　　他舉例説，網易考拉在未來三年將採購超過220億元的産品，這些産品中，只要是佈局西部地區的，都會通過中歐班列（重慶）運輸，每週至少有一次以專列的形式運至重慶。

　　對此，中歐班列（重慶）平臺公司相關負責人表示，這次跨境電商專列的開行，為回程貨源的組織提供了方向。（記者 楊駿）