建設中的高家花園復線橋。 本報記者 甘俠義 攝

　　高家花園大橋復線橋主橋主體近日完工了！記者昨日從重慶市城鄉建委獲悉，高家花園大橋復線橋的主橋本月內鋪設瀝青，主線力爭年底通車，打通“堵點”後，駕車幾分鐘就可通過。此外，通過高家花園立交橋的轉換，磁器口、沙濱路可以直達內環快速路。

　　老橋經常一堵半小時

　　高家花園大橋老橋，位於沙坪壩高家花園與江北區石馬河之間，雙向六車道，全橋長970米，是主城內環快速路跨越嘉陵江的公路橋梁。大橋于1998年12月竣工，至今已近20年。

　　隨著內環快速路車輛增多，高家花園大橋成了過江“堵點”。大渡口的易先生在渝北區上班，上下班都要經過高家花園大橋，“早上不到7點就要出門，才能在9點前趕到單位。傍晚6點下班，回到家快晚上8點了。”

　　易先生説，上下班高峰時段，高家花園大橋要從紅槽房一直堵到橋上；從江北區上橋，在人和立交、石馬河立交就開始緩行了，過橋至少要花半小時。

　　建成後過江通道達11車道

　　高家花園大橋復線橋位於高家花園大橋的上游，與現有大橋平行，是內環西北半環拓寬改造的控制性節點工程。

　　高家花園大橋復線橋全橋長982米，其中主橋長528米，橋面寬25米，設計行車速度80公里/小時。復線橋為單向5車道，建成後將與老橋一起形成雙向11車道過江通道，通行能力提高近一倍，將極大解決擁堵問題。復線橋的橋型與老橋一樣，均為預應力混凝土連續剛構橋，並且距離非常近，最近的地方僅5米，增加了施工難度。

　　串起沙濱路、磁器口和內環

　　高家花園大橋復線橋及高家花園立交工程，是內環快速路西北半環改造第二項目段的組成部分，即紅槽房立交-高家花園大橋復線橋段，包括高家花園大橋復線橋、高家花園立交、南北引道三大部分。

　　高家花園立交修建在沙坪壩一側，由高家花園復線橋引橋、新建加寬橋，以及七條匝道組成。建成後，可實現內環快速路與沙濱路、磁器口的交通聯繫。從沙濱路雙向可通過高家花園立交上內環，從江北過橋後也可以通過立交到沙濱路。如果駕車從石馬河到磁器口，下橋後可通過立交、沙濱路直達磁器口，比到楊公橋立交下道少了3公里。

　　重慶元素 登上橋梁欄杆

　　高家花園大橋復線橋的裝飾很有特色，“重慶元素”登上了橋梁欄杆的花板。市民在步行過橋時，不僅可以遠眺嘉陵江兩岸美景，還可以了解重慶各地的人文風景。

　　記者了解到，高家花園大橋復線橋的欄杆花板裝飾主題為“重慶人文風景”，共有10處人文風景入選。分別是朝天門、解放碑、重慶人民大禮堂、磁器口、石寶寨、張飛廟、釣魚城、豐都鬼城、白帝城、大足石刻。

　　設計創意由四川美術學院負責，每塊花板長約93釐米、寬約40釐米，為很有立體感的裝飾浮雕。圖案四週採用中國傳統圖紋（比如祥雲、波浪等），有吉祥的寓意，凸顯大橋的“古韻”。

　　“姐妹三橋”

　　同跨嘉陵江

　　高家花園大橋附近，還修建了一座軌道環線高家花園嘉陵江專用橋。全部建成後，這裡將形成高家花園大橋、高家花園大橋復線橋、軌道環線高家花園嘉陵江專用橋“姐妹三橋”同跨嘉陵江的壯觀景象。

　　據了解，軌道環線高家花園專用橋自沙坪壩區向北跨越嘉陵江後進入江北石馬河。該橋為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，全長577米，寬19.6米，主跨340米，是目前國內軌道專用橋中跨徑最大的斜拉橋。記者 蔣艷