長江索道的設計文件。 本版圖均由重慶索道公司提供

1984年時的石奉強。

長江索道通車典禮現場。

▲長江索道如今是重慶“網紅”。

　　10月17日上午，長江索道新華路站，不少遊客冒雨排隊，等待著乘坐長江索道。

　　長江索道起于渝中區長安寺（新華路），橫跨長江至南岸區的上新街（龍門浩），跨度達1166米，被譽為“萬里長江第一條空中走廊”。

　　10月24日，這條在長江上飛躍的索道，將迎來自己30歲的生日。在車站大廳內，至今還保留著30年前竣工時的工程竣工牌。牌上記錄著長江索道的設計單位：長沙有色冶金設計研究院。

　　當時，研究院有近50人參與了長江索道的設計，石奉強是長江索道的總設計師。

　　昨日中午，重慶晨報記者聯繫上居住在長沙的石奉強。電話那頭，這位87歲的老人回憶起30多年前的往事，還顯得有些興奮。

　　改善出行 重慶籌建長江索道

　　石奉強是新中國成立後投身索道的第一代大學畢業生，也是國産第一條單線循環貨運索道的設計者。

　　上世紀70年代末，石奉強因為參加嘉陵江索道的前期設計工作，第一次來到重慶，也是第一次看到長江，“當時重慶就有在長江上建索道的想法，我也想試試看。”

　　石奉強説，那段時間，他經常來重慶。他發現，長江兩岸居民出行無論坐輪渡，還是繞行長江大橋過江，都需要1個小時左右。如果江面上起霧，還會封渡。

　　如果在長江上建索道，只需要大約5分鐘就可以過江，可以很好地解決兩岸居民的出行問題。

　　1982年元旦，嘉陵江索道建成投用後，重慶開始組織籌建長江客運索道，方案設計採取了招標的方式。

　　“當時，有好幾家單位一起競爭，我們能勝出很不容易。”石奉強所在的長沙有色冶金設計研究院最終成為了長江索道的設計單位。因為石奉強有著豐富的索道設計經驗，也提出了可行的初步方案，他被任命為長江索道的總設計師。

　　設計半年 圖紙堆得比人都高

　　在長江上建客運索道，在中國還是第一次。

　　長沙有色冶金設計研究院組織了強有力的設計隊伍開展長江索道的各項設計工作，包括全部機械設備設計、土建結構設計、電氣系統設計、總圖設計和其它各項工作。

　　擔任總設計師之後，石奉強來重慶的頻率更多了，“一個月要來幾次，有時候一待就是兩三個月。”

　　石奉強説，跨度1166米、客車容量80+1人，這些都是中國客運索道沒有嘗試過的。中國第一條城市跨江客運索道——嘉陵江索道的跨度只有740米，客車容量為46人。

　　石奉強在設計長江索道時，常常去長江邊尋找靈感，“有時候在江邊一待就是半天。”

　　當時石奉強已經從事了30年的索道設計工作，在長江上建索道，是他工作以來遇到的最大難題。

　　“再難也要做好！”為確保長江索道正常安全運行，石奉強和設計團隊反復設計計算，“我計算用的本子寫滿了厚厚一本，辦公室的設計圖紙堆得比人都高。”石奉強説，長江索道的設計方案歷時半年之久。

　　全國首創 首條雙承載雙牽引索道

　　長江索道的設計方案有很多個全國首創。正是這些全國首創，破解了長江索道的設計難題。

　　石奉強介紹，長江索道是當時國內設計的最大的往複式客運索道，運量大、運行時間長，都開創了紀錄。

　　“如果用一根承載索，一根牽引索，肯定承不住，也拉不動。”石奉強將長江索道設計為雙承載、雙牽引的往複式索道：一個索道車廂上有兩根承載索和兩根牽引索。這樣的設計，當時在國內尚無任何經驗可以借鑒。

　　尤其是因為長江索道跨度大，導致牽引索的垂度過大，正常設計達不到通航要求。“牽引索這麼長，肯定要往下掉。”石奉強説，長江索道下方還有近200米長的民房聚集區，設計也要防止車廂通過時干擾居民生活。

　　石奉強反復摸索，研究設計出了簡易輕便的雙牽引支索器。同時，他還為長江索道設計了雙承載共用一個重錘、採用開式滾子鏈、新型驅動機、盤式制動器、對稱結構行走小車、防擺器和防止高速衝站設施……

　　除了四根承載索外，長江索道的全部設備均為國産，成為我國第一條自行設計、自行製造、自行安裝、自行調試的雙承載、雙牽引索道。

　　完善設計 給索道更強的“身體”

　　在石奉強設計的眾多索道中，長江索道是他最得意的作品之一。他把長江索道當成是自己的一個孩子，在索道建設期間，他每隔一段時間，就要回來看看它建得怎麼樣，“‘身體’長得好不好。”施工單位在建設過程中遇到什麼難題，石奉強也會在現場一起想辦法解決。

　　1987年10月24日，長江索道建成投用，石奉強受邀參加了通車典禮。“那天特別熱鬧，很多人來排隊坐索道。就像現在過節的時候那樣排很長的隊。”石奉強説，那時候，他真切感受到了重慶人對長江索道的期盼。

　　長江索道投用後，石奉強幾乎每年都會來重慶看看，坐坐長江索道，並向索道維修工人了解索道的運行情況。有時候，還要幫忙解決一些索道運行的問題。

　　再過幾天，石奉強將會再來重慶。他要陪長江索道過30歲的生日。

　　長江索道30歲 重慶晨報-上游新聞邀你飛越長江

　　1987年10月24日，萬里長江第一條空中走廊——重慶長江索道正式投入運營。

　　2017年10月24日，重慶長江索道將迎來30歲生日。

　　30年來，長江索道和重慶這座城市的發展一路同行，帶著無數人飛越長江，也給無數人留下了美好的記憶，成為了全國著名的旅遊景點。

　　在長江索道30歲生日即將到來之際，重慶市索道公司聯合重慶晨報、上游新聞，獨家推出長江索道30週年系列活動，現公開徵集老車票、老照片，還有你和索道的老故事，邀請你一起飛越長江。

　　活動1：字帶好運

　　參與方式：關注“重慶索道公司”或“重慶晨報”微信公眾號後，按流程提交。

　　內容：6人身份證姓名中任取一字，組合為“重慶長江索道”。

　　時間：2017年10月18日-10月22日

　　兌獎：電話通知

　　活動限額30組，按報名先後順序額滿即止（身份證不可重復使用）

　　禮包：價值1200元/組

　　活動2：天生好運

　　內容：本人身份證上出生日期為10月24日，或身份證姓名中有“長江索道”其中任一字。

　　時間：2017年10月24日09：18-16：28

　　兌獎：現場在長江索道景區遊客中心

　　活動限額600人（生日相同和姓名同字各300人），按排隊先後順序額滿即止（身份證不可重復使用）

　　禮品：價值30元/人

　　活動3：舊有好運

　　內容：徵集1987年10月24日-31日的長江索道乘坐票

　　時間：2017年10月18日-10月22日

　　兌獎：電話通知

　　活動限額3名，按報名先後順序額滿即止（索道票歸長江索道所有）

　　獎金：2000元/名

　　索道老照片

　　內容：兩江索道（長江索道或嘉陵江索道）的照片，老照片優先。

　　時間：2017年10月18日-10月22日

　　兌獎：電話通知

　　獎品：優勝獎3名，每名獎勵500元；入圍獎30名，每名獎勵價值100元禮品。獲獎照片版權歸長江索道所有。

　　索道老故事

　　內容：寫下你與兩江索道（長江索道或嘉陵江索道）的故事。

　　時間：2017年10月18日-10月22日

　　兌獎：電話通知

　　獎品：優勝獎3名，每名獎勵1000元；入圍獎30名，每名獎勵價值100元禮品。徵文版權歸長江索道所有。

　　此外，10月24日當天，我們還會送出3000張蓋有長江索道通車運行30週年紀念章的明信片。購票即送，送完即止。

　　首席記者 劉波