據10月26日媒體報道，在中國標準動車組“復興號”研製方面，將打造安全可靠、經濟先進、綠色環保、互聯互通的“復興號”系列化中國標準動車組，滿足國內外不同地區運營需求。

　　眾心所向，“復興號”座無虛席。自研製和開行以來，“復興號”深受民眾關注，更快、更舒適、更智慧，是越來越多的旅客選擇乘坐“復興號”出行的原因。據了解，8月21日，“復興號”動車組列車在京津城際上線運營，實現了其第一次“擴容”運營，首次發車時，就吸引了大批民眾前來合影、乘坐。截至10月19日，“復興號”在京津城際發送旅客112萬人次，上座率為83%；“復興號”在京滬高鐵實現350公里時速運營，共計發送旅客46萬人次，上座率達96.4%； “復興號”在京廣高鐵發送旅客42萬人次，上座率為100%。中國標準動車組“復興號”當之無愧成為中國高鐵從追趕者成為領跑者的有力證明。

　　“復興號”更加拉近城市距離，加快“高鐵同城化”進度。自“復興號”上線開跑後，上海至北京全程僅需3小時，上海至南京只需1個小時，南京到北京最快僅需3小時26分鐘。車內無線wifi全覆蓋，看看電影，發發信息，再次抬首，已是家鄉風景。如果説動車組是初步改變民眾心中以往鐵路的陳舊形象，那麼“復興號”無疑是用“中國技術”讓大家著實體驗了新時代的“中國速度”。

　　自主“黑科技”傍身，“復興號”前景更加值得期待。多項技術突破，完全自主知識産權、達到世界先進水準的“復興號”被網友定位為“黑科技”的一員。更環保，在350公里時速下復興號與和諧號380相比，總能耗下降了10%；更綜合，“復興號”有三個級別，持續時速分別對應350、250和160，適應于高速鐵路、快速鐵路、城際鐵路；更安全，“復興號”設置智慧化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500余項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個；更長壽，“復興號”的設計壽命達到了30年，而“和諧號”是20年。

　　“復興號”是中國智造的標本，我們相信，在不久的未來，中國高鐵不忘初心，牢記使命，在新時代中繼續書寫新的傳奇。（ 作者 田瑾玥）