原標題：縮短的不僅是路程時間，更是心理距離 渝萬高鐵開行一年 發送旅客超過800萬人次

 近日，萬州北—重慶北的C6409次和諧號動車組列車上，過生日的旅客吃蛋糕，和渝萬高鐵一起慶祝生日。記者 崔力 攝

　　“生日快樂！”11月27日，在萬州北—重慶北的C6409次和諧號動車組列車上，兩位當天過生日的旅客，在精心裝點的車廂裏吹滅了生日蠟燭。與他們一同“過生”的，還有渝萬高鐵。

　　2016年11月28日，渝萬高鐵正式開行，重慶主城與萬州之間開行時速200公里/小時的動車組，車程縮短至1小時40分鐘左右，沿線的墊江縣更是融入了主城1小時經濟圈。24對動車組覆蓋每天的早中晚，讓沿線居民獲得交通便利的同時，也為産業發展注入強勁動力。

　　交通出行大改善

　　心理距離大幅縮短

　　在C6409次動車組的旅客中，萬州市民蘭婷是去主城探望讀書的女兒。她説，渝萬高鐵絕對是她最有獲得感的交通基礎設施之一。

　　她還記得3年前送女兒來主城的情形——早上9點，全家人匆匆吃過早飯開車出發，接近中午1點到達女兒就讀的大學校園。安頓好女兒後，又開車返回萬州，天色已晚。長時間開車加上堵車，整個人都不好了。

　　渝萬高鐵建成投用後，她探望女兒就不再開車了。最快1個半小時就到達主城，換乘軌道交通或者坐計程車，兩個小時多一點就能見到女兒。再坐高鐵回萬州，還能做好晚飯等丈夫回來吃。這一年來，因為高鐵的便捷，女兒回家的次數也多了，這讓做母親的她甚感欣慰，“渝萬高鐵縮短的不只是路程上的時間，更是心理上的距離。”

　　渝萬高鐵開通一年來，累計發送旅客超過800萬人次，接近成渝高鐵發送旅客的一半，更是重慶市範圍內上座率最高的動車組列車。它的開行，不但讓沿線的墊江縣、梁平區、萬州區步入高鐵時代，還讓開州、奉節、巫山等渝東北區縣沿線居民可以快速到達主城和四川成都等地。

　　同城化效應凸顯

　　高鐵成為人才和産業的“通勤車”

　　“渝萬高鐵一線牽，讓我收穫了事業和愛情。”銀行職員黃旭負責他們行在萬州和奉節的信用卡業務，他告訴記者，渝萬高鐵成了他和女朋友的“通勤車”，下班和週末時光，他們就坐高鐵相聚，並沒有感覺到有多遙遠。

　　像他這樣經常在渝萬高鐵上“跑通勤”的旅客還真不少。黃旭説，他們銀行在渝東北工作的10多位同事都是從主城過去的，渝萬高鐵投運後，他們都選擇來渝東北發展業務，“高鐵快捷、安全、準點，發班密集，很適合我們這些跨區縣的上班族。”他説，出行條件的改善，資金、項目、人才會加快向庫區聚集，實體經濟和金融業前景非常好。

　　在墊江落戶的輝虎催化劑公司也是渝萬高鐵的受益者。公司經理冷靜説，之前他們在墊江的技術研發中心需要人才，月薪漲到了1萬元，比主城同等崗位高出4000元，仍沒人願意去。渝萬高鐵通車後，主城到墊江只要45分鐘，已經在主城結婚生子的骨幹技術人員願意去了，“工作家庭兩不誤，這下總算是踏實了！”渝萬高鐵的開通，為該公司節省人力資源成本60余萬元。

　　據墊江工業園區相關負責人介紹，高鐵開通一年來，已有50余家電子、汽摩、新材料企業前來落戶，墊江目前正搶抓高鐵新引擎這個機遇，力爭建設一個佔地1000畝、集電子信息和生物醫藥為主的高新技術産業園。

　　高鐵源源不斷引客

　　推動旅遊服務業快速發展

　　覆蓋早中晚、一天24對、發車間隔不到1小時、一半以上車次重聯運行……渝萬高鐵給渝東北帶去了源源不斷的客流，特別是週末、採摘賞花等節慶活動期間，更是一票難求。

　　據墊江縣旅遊局副局長陳練介紹，今年牡丹文化節期間，來墊江旅遊的人數有明顯增加。全縣接待各類旅遊人數152萬人次，同比增長19.7%；實現旅遊總收入10.6億元，同比增長29.6%；過夜遊客同比增加25.1%。這組數據表明，高鐵便捷、快速、靈活的交通方式，讓墊江旅遊業打破了客源不足等瓶頸，獲得豐厚的效益。

　　陳練説，高鐵重要的客運對像是旅遊人群，旅遊成為最快、最直接的受益産業，旅遊産業對一二三産業的融合帶動效應正在凸顯。已經融入重慶主城一小時經濟圈的墊江，確定了創建“重慶休閒旅遊目的地”的目標，重點打造山水休閒度假、環湖休閒度假、鄉村休閒度假等産品，讓重慶和成都市民都來觀賞山水牡丹、櫻花、荷花，突出鄉村文化地方性、鄉土性、景觀性強的特點，形成一批參與性強、體驗內容豐富和具有地域特色的鄉村休閒度假旅遊産品。（記者 張珺 通訊員 余方芳）