重慶西站廣場，工人施工。 本報記者 雷鍵 攝

成渝高鐵列車從重慶出發。本報記者 楊新宇 攝

　　據重慶市交委介紹，當前高鐵通道不足，仍是我市交通發展短板中的短板。在實施全市交通基礎設施建設提升戰略行動期間，高速鐵路建設將突出“加快”，即建設進度加快，運行速度加快。

　　“以全線時速350公里的標準，提速構建‘米’字形高鐵網。”市交委有關負責人表示，未來三年，從2018年起至2020年，我市計劃投資810億元，建成渝貴鐵路和黔張常鐵路2條快速鐵路，以及重慶西站、沙坪壩站和重慶北站南廣場改造工程；開工建設渝湘、渝昆、渝西、蘭渝、成渝中線、渝漢等6條約1400公里高鐵；開工建設重慶東站、重慶站改造、重慶站至重慶北站樞紐聯絡線工程；開展渝貴高鐵等項目約180公里前期工作，力爭早日開工建設。

　　進入高鐵大規模建設階段

　　該負責人表示，未來三年，重慶將全面推進重慶連接周邊省及京津冀、長三角、珠三角、海西、中原、關中、滇中、長株潭、蘭西等主要城市群的8個方向高速鐵路通道建設，為重慶融入國家高速鐵路網、建成國家綜合性鐵路樞紐創造條件。

　　到“十四五”期間高鐵項目全部建成後，我市將打通與京津冀、長三角、珠三角等地區的高鐵聯繫，更好地融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展。鄭萬、渝昆高鐵建成後，形成國家京昆高鐵主通道，銜接泛亞鐵路和東盟通道；渝湘高鐵建成後，形成廈長渝高鐵主通道，銜接“21世紀海上絲綢之路”；渝西、蘭渝高鐵建成後，形成包海高鐵主通道，銜接“絲綢之路經濟帶”；渝漢、成渝中線高鐵建成後，形成沿江高鐵大通道，支撐長江經濟帶發展。

　　未來將實現重慶至成都1小時到達，至貴陽2小時以內到達，至西安、昆明、武漢、長沙4小時到達，至廣州6小時以內到達，至北京、上海8小時到達。