智慧化與産業之間，有著相輔相成的關係。智慧化可視為“過程”與“方式”，其主體依舊是産業。

　　9月16日，在重慶市市長國際經濟顧問團會議第十三屆年會上，來自世界500強及跨國公司的“高參”們，就智慧化助推重慶産業升級這一專題建言獻策。

　　智慧化助傳統製造業增效

　　當前，重慶經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。

　　對此，不少顧問認為，通過智慧化來升級汽車、摩托等重慶傳統優勢製造業，是重慶的客觀需求。

　　奧特斯集團監事會主席安德羅施表示，近年來，重慶的電子和通訊等高端科技産業增長迅速，但像汽車這樣的傳統工業仍然是重慶經濟的主要組成部分。重慶希望持續保持經濟穩定增長，繼續鞏固在中國製造業中的地位，必須實施長期策略，推動傳統製造業向高附加值和智慧製造轉型。

　　ABB集團執行委員會成員方秦介紹了ABB幫助企業實現智慧製造轉型的案例。台灣一家電子製造商，其液晶顯示器和投影儀處於行業領先地位。面對生産日益多樣化、複雜化等挑戰，該企業與ABB開展合作，生産線採用以機器人為代表的智慧化技術，實現了19至32英寸液晶顯示屏生産線自動化生産和柔性製造。如今，該企業削減了51%的低技能手工作業，生産效率提高了74%，産量提高了52%。

　　“智慧工廠”是必然選擇

　　“以前，聯合技術航空系統的生産製造耗時非常長。”聯合技術全球副總裁曼克介紹，為了提高效率，他們實施了“智慧工廠”計劃。

　　“智慧工廠”主要包括三部分內容：設備聯網，管理者可隨時查看數據；使用來自SAP（企業管理解決方案）的數據創建數據圖表，實現數據可視化，並提供績效分析；開發以用戶為中心的應用程式，提高員工工作效率。“智慧工廠”效果明顯，僅每週用於生産檢查的時間，便減少了40小時。

　　在本屆年會上，不少顧問都提及了“智慧工廠”，它不僅要求生産上的自動化、智慧化，還能通過系統中樞，對生産中的各環節進行全程監管、分配、統籌等。

　　顧問們認為，“智慧工廠”不僅節約人力成本，提高生産力與效率，還能使工廠各生産環節透明化、標準化，從而提高企業的盈利能力。所以，重慶要實現産業智慧化升級，“智慧工廠”是必然選擇。

　　事實上，重慶不少企業已經發現“智慧工廠”的好處，提前開始佈局。今年7月，市經信委發佈消息稱，重慶有76個項目獲評2018年度全市數字化車間及智慧工廠稱號，既有汽摩、玻璃製造等傳統産業，也有生物制藥、液晶面板等新興産業，表明重慶企業智慧化改造正在有序推進。

　　不僅如此，有的重慶企業在相關領域，還走在全國前列。比如位於南岸區茶園的盟訊電子科技有限公司，近年來先後參與國家工信部智慧製造專項項目“數字化工廠、車間通用標準”的編寫，承擔了工信部智慧製造專項項目“電子信息産品智慧工廠/數字化車間物流系統”三個標準草案的制定及驗證工作。

　　物流業也應實現“智慧化”

　　重慶位於內陸腹地，水陸交通便利，具有中歐班列（重慶）、長江黃金水道等國內外物流大通道，又處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，地理優勢突出。有顧問認為，借助這些優勢，重慶的物流業將在國際貿易中將扮演越來越重要的角色，以“智慧化”升級物流業也是一大趨勢。

　　東京海上董事長隅修三表示，借助區塊鏈和智慧合約等技術，在國際貿易的物流環節中，計算機可自動執行訂單收發、進出口申請、運輸合同、保險合同、付款結算、運費和保險費的支付等。他表示，如果重慶的製造商、貿易公司、銀行、運輸公司、海關等都通過區塊鏈網絡連結，重慶公司在代辦進出口手續時，所有程式都將自動並高效地執行。

　　隅修三的建議，和兩路寸灘保稅港區的舉措“不謀而合”。今年西洽會期間，兩路寸灘保稅港區與慧石慧通公司簽約，共同打造智慧外貿單證處理中心。該中心使用人工智能、機器識別、視覺識別、深度學習、語義分析等技術，除了能識別word、excel等常規文檔，還能識JPG、GIF等圖片內容，報關單內容均由相關軟體自動完成，填報報關單的時間，從以前最少半小時縮短至3分鐘。

　　澳新銀行集團機構銀行國際業務總裁范爾翰則表示，未來，自動駕駛技術將在貿易和産業中産生重大影響，在倉庫中實現全面自動駕駛，將比在道路上乘用車的自動駕駛更快，因為倉庫可提供更加規範和受控的環境。

　　在自動駕駛領域中，重慶不僅積極探索，且收穫頗豐。上月，長安汽車表示，目前他們已掌握了L4級（高度自動駕駛）的自動駕駛技術，研發水準處於世界一流。而在重慶舉辦的首屆中國國際智慧産業博覽會上，組委會也將“i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”作為重要內容，其展示的先進自動駕駛技術，讓觀眾大飽眼福。