原標題：15分鐘可達5A級景區的武隆機場 2020年將具備通航條件

未來，武隆機場還可與巫山、張家界等旅遊熱門地區進行航線串飛，從而形成空中旅遊黃金環線。武隆機場建設指揮部供圖

武隆機場建成後，離仙女山國際森林公園只有15分鐘車程。武隆機場建設指揮部供圖

　　華龍網-新重慶客戶端7月27日11時40分訊（記者 王柯嵐）華龍網-新重慶客戶端記者從武隆機場建設指揮部了解到，目前，武隆機場已完成82%的土石方工程，今年年底將完成90%的跑道及站坪道面鋪設，2020年完成機場試飛、校飛工作，並具備通航條件。武隆機場建成後離仙女山國際森林公園只有15分鐘車程，它將是國內離5A級景區最近的民用機場。

　　華龍網-新重慶客戶端記者從重慶機場集團了解到，武隆機場工程總投資16.79億元，飛行區等級4C，將建設一條長2800米的跑道、6000余平方米的航站樓、近10000平方米配套設施建（構）築物、6000余平方米停車場以及通信導航、助航燈光等設施設備。該項目計劃2019年完成90%跑道及站坪道面鋪設，房屋建築實現斷水封圍，民航專業安裝工程全面開工；2020年完成試飛、校飛工作，具備通航條件，前期旅客吞吐量在60萬左右，中期預計達到100萬。

　　機場通航後，將進一步為武隆的旅遊提供更加便捷的交通方式。武隆機場還可與巫山、張家界等旅遊熱門地區進行航線串飛，從而形成空中旅遊黃金環線。

　　被建設者們成為“花園機場”“綠色機場”的武隆機場，不止是因為在“身”在景區，更重要的是建設者們從建設初期就將環保落實在了建設的各個環節中。武隆機場指揮部要求各施工單位在臨時生活區設置污水一體化處理設備，廢固物品採取集中堆放定期回收，確保不應施工而破壞施工場地的環境衛生；同時加強水土保持力度，對剝離的表土進行集中堆放，在過程中邊施工、邊覆土、邊綠化，確保水土保持效果。

　　此外，他們還通過實地考察優選了適合海拔1800米高度的綠化植物，打造適合當地特色的“綠色機場”；指揮部主動將污水排放標準由1級B標提高至最高等級的1級A標，減小運行期間對環境的影響。

　　武隆機場位於喀斯特地區，地下岩溶發育較強，故房屋建築基礎較複雜，包含了條基、獨基、樁基等形式。“南端深溝”被稱為武隆機場的“一號難點工程”，為此，武隆機場建設指揮部成立了黨員先鋒突擊隊，組織了2次專家論證會，確定採用重力式混凝土攔擋壩的總體方案，在深溝的端口設置一道高度40米的擋土墻。目前，大壩基礎正在穩步推進，有望在2019年完成大壩澆築。