萬州|黔江|涪陵|渝中|江北|南岸|北碚|渝北|巴南|長壽|江津|合川|永川|南川|綦江|潼南|大足|璧山|銅梁|兩江新區

豐都|墊江|武隆|忠縣|雲陽|奉節|巫山|巫溪|石柱|秀山|酉陽|彭水|城口|榮昌|開州|梁平|大渡口|沙坪壩|九龍坡|萬盛 

首頁>重慶頻道> 區縣>正文

綦江:G353國道改建工程今年底完工

2019-10-28 11:34:28 | 來源:華龍網 | 責編:石麗敏

  原標題:綦江:G353兩河口至關壩改建工程將於12月完工

  華龍網-新重慶客戶端10月27日6時30分訊(通訊員 成蓉 黎梨)近日,筆者從重慶市綦江區交通局獲悉,縣道扶歡兩河口至萬盛關壩鎮路段成功升級為國道G353,目前,G353兩河口至關壩改建工程已完成總工程量的97%,預計12月全面完工。 

  據了解,兩河口至關壩路段是連接G210線和扶歡鎮、關壩鎮煤化工園區的重要進出通道,每天行駛在該條公路上的貨車、罐車超過100輛次,但因為該路段以前按縣道標準建設,路面較窄,同時,該路段在兩河口下穿道處不僅彎拐大且每次只能實現大貨車單向通過,嚴重影響了群眾出行以及沿線煤化工企業運輸。

  “車多路窄,以前經常堵車。”兩河口至關壩路段的升級改造成了群眾的急切期盼,對應群眾需求,綦江區交通局不忘初心、牢記使命,搶抓交通建設“三年行動計劃”的黃金機遇,將該路段納入全市升級改造計劃,將縣道升級為國道,按二級公路標準建設。

  “G353兩河口至關壩路段全長9700米,如今,已完成了9400米的路面改建,如今正在施工的是最後300米的路面改建以及下穿道鐵路跨線工程的最後收尾工作。”綦江區交通局副總工程師張集海説,整個工程順利推進實屬不易,前期綦江區交通局做了大量工作。

  張集海向筆者介紹,因為下穿道鐵路跨線工程審批手續繁瑣,施工、監理單位特殊,時間緊、要價高等系列問題擺在了面前。但為了實現短時間、低報價、高效率開工,綦江區交通局凝心聚力、多策齊施,多次溝通彙報市級部門、成都鐵路局,爭取縮短項目審批時間,同時與施工單位和監理單位多次進行了價格談判。

  初心如磐,使命在肩。G353扶歡至關壩改建工程的有序推進只是綦江區交通局紮實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育的一個縮影,下一步,該局將繼續以新使命新擔當展現新作為,聚力解決群眾操心和煩心的出行問題,全力提速推進交通網建設,為人民群眾提供更方便快捷的出行環境。

國際在線版權與信息産品內容銷售的聲明:

1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。

2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。

3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。

已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此産生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。

4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的,請在該事由發生之日起30日內進行。