原標題：“綠色金融助推綠色發展”論壇舉行 讓綠色金融助力重慶建設“山清水秀美麗之地”

11月5日，重慶悅來國際會議中心，“綠色金融助推綠色發展”論壇舉行。記者 張錦輝 攝

　　核心提示

　　11月5日，2019中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目金融峰會(以下簡稱2019中新金融峰會)舉行了六場分論壇和三場重要活動，讓2019中新金融峰會第二天精彩紛呈。

　　六場分論壇主題分別是：“跨境投融資助力‘一帶一路’”“物流金融賦能陸海新通道”“金融科技促進普惠金融發展”“綠色金融助推綠色發展”“供應鏈金融創新與發展”“資産證券化推動‘一帶一路’基礎産業發展”。

　　三場重要活動分別為：“金融支持陸海新通道建設對接會”“中新金融科技合作展望暨江北嘴金融科技高峰對話”“中新企業家與金融家圓桌對話會”。

　　論壇和活動聚焦跨境投融資、金融科技、普惠金融、綠色金融、供應鏈金融、物流金融、資産證券化等熱點，數百名來自海內外政商界與金融界、學術界人士與會交流。他們的建議和意見，將為推進各方在金融互聯互通領域深化合作、提高金融服務品質、助推“一帶一路”及陸海新通道建設、支撐區域實體經濟持續健康發展等提供決策參考。

　　綠色金融連通了環境保護和金融創新，近年來成為政策頂層設計及社會參與主體普遍關注的焦點。發展綠色金融，是我國推進綠色發展的路徑之一，並已上升為國家戰略。

　　如何進一步推進綠色金融發展?重慶如何借力綠色金融更好地加快建設“山清水秀美麗之地”?

　　11月5日，2019中新金融峰會舉行“綠色金融助推綠色發展”論壇，來自國內外的多名嘉賓圍繞這一話題暢所欲言、獻計獻策。

　　解決環境問題迫切需要綠色金融

　　所謂綠色金融，是指為支持環境改善、應對氣候變化和資源節約高效利用的經濟活動所提供的金融服務。當前，發展綠色金融助推綠色發展，已成為一個世界性的議題，引起了各國高度重視。

　　究其原因，主要是全球氣候變化加劇、環境持續惡化給人類帶來了諸多危害。

　　對此，新加坡金融管理局助理行長謝福興用事實和數據來表達了自己的擔憂：近年來，全球性的氣候災難越來越頻繁，導致了非常巨大的經濟損失。僅從2000年到2006年，亞太地區因氣候災難造成的損失，估計每年達到了600多億美元。

　　“這種情況下，需要我們共同應對氣候變化。”謝福興説，而應對氣候變化，發展綠色金融是關鍵。

　　菲律賓中央銀行助理行長伊路米納達·斯卡特則透露，菲律賓在世界最受氣候災難影響的國家中排名靠前。同時，世界衛生組織也認為，菲律賓在全球空氣污染造成死亡人數最多的國家中也排在前幾名。“菲律賓急切需要各方合作起來，通過發展綠色金融等舉措應對這樣的挑戰。”

　　“綠色可持續性發展是人類必須重視的問題。當前，我們切勿以透支環境來謀求經濟的發展，把後代的福利消耗殆盡。”上海交通大學、上海高級金融學院教授汪滔認為，要解決環境問題，迫切需要綠色金融的支持。

　　重慶已走上探索之路

　　事實上，近年來，伴隨著人們對環境問題愈加重視、綠色發展理念日漸深入人心，重慶非常重視綠色金融發展，並進行了大量有益的探索。

　　2017年10月，重慶出臺了《重慶市綠色金融發展規劃(2017-2020)》，其中明確提出：到2020年，力爭建成組織體系多元、産品種類豐富、基礎設施完善、政策支持有力、市場運行高效的綠色金融發展體系，助推重慶成為長江經濟帶重要的生態屏障。

　　中國人民銀行重慶營業管理部黨委委員、副主任李鈾介紹，在探索綠色金融發展的過程中，重慶通過出規劃、建機制、推試點，多措並舉推動綠色金融發展。目前，兩江新區、萬州區兩個綠色金融示範區建設推進順利。

　　其中在兩江新區，今年6月成立了重慶銀行業首家綠色支行——興業銀行兩江綠色支行，大力支持企業發行綠色債券和重大綠色項目融資。

　　此外，得益於在國內較早啟動了碳排放權、排污權交易，重慶環境要素市場發展已初具規模，綠色金融組織、綠色産品和服務也日趨完善。目前，重慶已順利上線測試綠色金融大數據系統，並正在積極推進氣侯投融資試點。

　　多管齊下，重慶綠色金融發展勢頭良好。據統計，今年前三季度，全市綠色信貸餘額同比增長22.6%，各類綠色債券餘額同比增長1.7倍;本次中新金融峰會上，30余家機構和企業簽署了一批綠色債券、綠色信貸合作項目，合同金額超過600億元。

　　引導更多金融資源進入綠色金融體系

　　不過，要讓綠色金融為綠色發展注入更強大的動力，重慶還有很長的路要走。

　　“綠色發展有一個特點，就是投資回報週期較長、經濟效益較小、內部化難度較大。”銀行間市場清算所股份有限公司黨委委員、監事會主席謝漢立認為，單純依靠金融市場進行資源分配，金融資源可能很難分配到綠色金融上去。

　　鋻於此，謝漢立建議，發展綠色金融，特別需要監管部門加以引導和支持。重慶可借助本次中新金融峰會搭建的平臺，與新加坡、菲律賓及馬來西亞等東盟國家的政府和企業，在發展綠色金融方面加強合作，吸引更多金融資源進入綠色金融體系。

　　譬如，通過債券發行、登記託管等領域的合作，為實體經濟做好服務;探索金融基礎設施互聯互通，依託外匯、利率、信用衍生品等金融工具，構建雙方的交易平臺，為金融機構開展跨境綠色金融投資提供配套的風險管理工具，等等。

　　還有與會嘉賓認為，重慶發展綠色金融，也可以借鑒其他國家的經驗。

　　伊路米納達·斯卡特介紹，近年來，面對嚴峻的環境問題，菲律賓非常重視利用金融手段來維持未來的綠色可持續發展。為此，菲律賓國會努力推動綠色立法，通過了《氣候變化法案》《災難風險減輕和管理法案》《綠色就業法案》等多部法律。由此，搭建起較為完善的綠色法律體系和政策框架，有效助推菲律賓的可持續發展和綠色轉型。

　　此外，菲律賓還把環境和社會治理的標準融入到相關法律當中，使之成為各行各業遵守的主流標準。菲律賓一些銀行已經積極參與到綠色金融的項目當中，發行了綠色金融債券和一些可持續發展的債券，助力環境治理。

　　馬來西亞國家銀行助理行長阿茲那·阿布杜爾·阿齊茲稱，馬來西亞也在通過發展綠色金融來應對氣候變化方面進行了積極探索。

　　早在2010年，馬來西亞央行就開展了綠色科技融資計劃，支持綠色科技發展。2017年，馬來西亞發佈了VBI項目計劃，出臺了一系列措施，希望在馬來西亞證監會等相關部委共同努力下，進一步推進綠色金融、綠色科技的發展。2018年又將VBI項目涉及的範圍擴大，新推出了三個方面的框架措施。

　　現在，馬來西亞央行與該國其他一些部委及世界銀行合作，致力於在應對氣侯變化等問題上實現突破。

　　李鈾表示，重慶近年來在綠色領域的持續探索，為創建綠色金融改革創新試驗區打下了堅實的實踐基礎。下一步，中國人民銀行將把支持重慶綠色發展放在重要的位置，全力推進重慶綠色金融改革試驗區創建工作，在打造綠色金融最佳營商環境方面做好示範。（記者 黃光紅）

　　“跨境投融資助力‘一帶一路’”論壇

　　跨境投融資助力“一帶一路”加快發展

　　11月5日，在2019中新金融峰會重要活動——“跨境投融資助力‘一帶一路’”分論壇上，來自國內外的金融界專家們建議，當前階段，要加快發展跨境投融資，以助力“一帶一路”建設。

　　中非産能合作基金及中拉産能合作基金總裁張祖軍介紹，中非基金是一隻市場化的基金，也是人民幣與美元雙幣種基金，涉及行業廣泛，投資方式多元。該基金成立三年多來，已投資項目18個，資金規模約24億美元。

　　張祖軍介紹了基金的投資案例，一個是手機廠商的案例，中非基金參與了其B輪融資。這款手機在中國生産(在重慶也有生産基地)，主要銷往非洲，在非洲市場排名第一，市場銷售量和市場佔比接近50%，市場美譽度也比較好。另外，該基金在拉丁美洲還有一個水電項目，在當地市場水電的裝機容量佔到5.8%，效益也不錯。

　　大華銀行集團機構銀行服務董事、總經理許洲德表示，東南亞各個國家的文化、語言不同，經濟運行方式也有所不同，比如新加坡，70%的人口是華人。所以，在中國企業“走出去”的過程中，新加坡扮演了一個特殊的角色。

　　華僑永亨銀行中國首席執行官王克認為，中資企業到國外主要的問題就是“人生地不熟”，對當地商業環境不熟悉，對當地金融機構、業務合作夥伴也不熟悉。王克表示，新加坡金融企業可為中國企業“走出去”助一臂之力。為此，華僑銀行集團在新加坡成立了中國業務部，也在馬來西亞、印尼、緬甸都成立了相應的團隊。

　　“新加坡的金融機構要更好地了解重慶以及中國其他地區企業對離岸資本市場的需求，才能進一步加深合作。”星展銀行董事總經理兼固定收益全球主管李福陳表示，新加坡政府和重慶政府還可以做更多的工作，來促進新加坡和重慶的企業進一步發展金融，其中非常重要的一點就是要增進了解。

　　“新加坡和重慶的政府之間，需要進一步密切聯繫、加強合作，了解大家的一些支撐點和共同點，並相應出臺一些政策、措施，推動雙方的企業進入對方的市場，這樣我們就可以加速合作進程。”李福陳説。 (首席記者 陳鈞 實習生 王天翊)

　　“物流金融賦能陸海新通道”論壇

　　深化合作降成本 物流金融賦能陸海新通道

　　11月5日，2019中新金融峰會舉行“物流金融賦能陸海新通道”分論壇，來自中國和新加坡的政商界人士參加了論壇，共同探討如何用大數據智慧化推動金融與物流深度融合、助推陸海新通道物流基礎設施建設。

　　亞洲基礎設施辦公室總裁陳慶輝介紹，東盟人口有6.5億人，約60%的人口在35歲以下，他們會在接下來的十年進入壯年，消費需求和消費能力進一步增強。同時，東盟地區正在積極擴張物流網，線上數字網絡也慢慢鋪開了，這會帶來更大的商機。

　　新加坡葉水福物流集團執行主席葉進國稱，與傳統方式不同，新加坡葉水福物流集團更多的是提供供應鏈解決方案。在新加坡，該集團已建造了工業4.0級別的供應鏈體系——這不光是一個倉儲系統，還集成了自動引導車輛、週期盤點無人機、艙數管理系統等，一小時可以處理120個集裝箱。

　　國是金融改革研究院院長劉勝軍表示，發展物流金融必須制度先行，首先，有關部門、機構應推動與物流金融發展相關的法律法規體系建設。其次，建議採取更有力的措施，比如利用更好的信息化、技術化手段等來降低物流成本。再次，要鼓勵金融機構進行更多的創新，建立一個物流的信息共享平臺，降低發展物流金融的風險。

　　劉勝軍認為，如今，重慶正與新加坡積極探索互聯互通示範項目建設，這是一個非常好的契機，在跨境物流金融方面，可以做更一步的探索發展。

　　重慶輝聯埔程國際物流有限公司董事兼總裁丁艷也認為，讓物流鏈條更完整、更透明，才能做到信息流、資金流、物流三流合一，才能與金融機構進行更有效的對接。 (首席記者 陳鈞 實習生 王天翊)

　　“金融科技促進普惠金融發展”論壇

　　科技助力普惠金融仍需先解決風險問題

　　小微企業、農民等群體融資難，堪稱一個世界性的難題。不過如今，運用互聯網、大數據和雲計算等技術大力發展普惠金融産品，被視為解決這道難題的一條有效路徑。

　　那麼，如何運用科技促進普惠金融發展，讓小微企業、農民等群體不再為融資發愁?11月5日，在2019中新金融峰會“金融科技促進普惠金融發展”論壇上，與會嘉賓圍繞這一話題展開了探討。

　　“金融科技由業務支撐變成了業務牽引的核心驅動力。依靠金融科技，金融業的基因正在被改寫，金融機構的經營方向、經營策略、經營結構都在快速發展。”中國建設銀行普惠金融事業部總經理張為忠認為。

　　譬如，過去，按照傳統的模式，銀行是按大企業的貸款模式去做小微企業貸款。但由於銀企信息不對稱，導致放貸成本非常高，一些銀行就不願意做小微企業貸款。而現在，隨著數據挖掘技術和數據經營能力的提高，社會的信任關係因為數據金融越來越完整建構了起來，解決了信息失真和不對稱的問題。基於此，小微企業的貸款難有望得到緩解。

　　儘管如此，普惠金融的風險也不容忽視。

　　“運用人工智能技術，普惠金融商業模式能夠實現可持續發展。但同時，不能忽視風險管理。”度小滿金融CEO朱光認為，風險管理是金融的本質，也是普惠金融可持續發展的基石。不管是做“學貸”、小微企業貸款還是其他普惠金融，如果不能把風險控制在一定範圍內，是不可持續的。

　　在他看來，金融科技首先要解決風險問題，再解決效率問題。此前，快速發展的互聯網金融聚集的風險也在同時提升，究其原因，就是P2P金融等互聯網金融把順序搞反了。即它先解決效率問題，再去解決風險問題，等到出現金融風險問題，已經來不及去改變了。

　　“科技創新正在重新塑造金融的競爭力，金融科技為普惠金融提供了更好的解決方案。但同時，我們必須清醒地認識到，科技所帶來的服務方式、形態的變化，本質不應該改變金融風險屬性。”中國互聯網金融協會秘書長陸書春也有同樣的觀點。

　　她認為，科技只是金融方式創新的手段，不能跨越金融規則。金融的內在脆弱性，風險的外部性和網絡的強涉眾性，決定了安全永遠是金融科技的生命線。運用技術的手段，無論是在發揮其拓展渠道、提質增效，還是降低成本等作用方面，都需要建立完善的技術安全標準、規範，要加強對技術的監測、認證和試點。(記者 黃光紅)