近八成長江大橋由武漢企業設計建造 國際橋梁科技論壇為中國橋點讚

　　湖北日報訊 圖為：在“2017中國（武漢）國際橋梁産業博覽會”上，武漢建橋企業帶來的“尖板眼”吸引了眾人目光。（湖北日報記者 梅濤 攝）

　　（湖北日報記者廖志慧、通訊員張靜、丁傲岸）4月18日，2017中國（武漢）國際橋梁科技論壇暨國際橋梁産業博覽會在漢開幕。中國（武漢）國際橋梁科技論壇暨國際橋梁産業博覽會上首次披露，宜賓以下已建在建的長江大橋已達135座。其中，由武漢建橋企業設計勘測、施工、監理的有近百座，約佔八成。

　　中國（武漢）國際橋梁科技論壇暨國際橋梁産業博覽會由武漢市人民政府、湖北省交通運輸廳主辦，中鐵大橋局、中鐵大橋院、武漢市城投集團、橋梁結構健康與安全國家重點實驗室承辦。

　　武漢見證了中國橋梁的起步與騰飛。1957年10月，第一座橫跨長江的橋梁——武漢長江大橋建成通車。而2018年底，被英國衛報稱為“世界新七大奇跡”之一的港珠澳大橋即將通車，距離武漢長江大橋的建成已整整60年。這是中國橋梁人自強不息的60年。武漢已形成勘測設計、科學研究、工程施工、裝備研發、材料研製、鋼結構加工、舊橋維修加固等橋梁完整産業鏈，橋梁産業已達到千億規模，成為名副其實的“中國建橋之都”。

　　中鐵大橋局董事長劉自明介紹，武漢建橋承建和參建的橋梁已超過2600座，長度超過3000公里。

　　武漢建橋“國家隊”吸引了全球“夥伴”。馬尼拖瓦克起重設備有限公司是全球最好的起重機生産商之一。馬尼拖瓦克起重設備有限公司中國區副總裁崔堅介紹，公司進入中國市場的第一個城市就是武漢；2003年，馬尼拖瓦克起重設備有限公司生産的全球最大塔式起重機，就用在了中鐵大橋局建設的南京三橋上。“在中俄同江大橋的建設中，中國專家從不吝惜提供技術優化方案。”前來參會的俄羅斯橋梁公司專家謝爾蓋也稱讚有加。