服務生命禁區 情灑雪域高原 ——湖北交通優秀援藏幹部張徐小記

湖北日報訊 圖為：張徐（左）與同事一起查看國道560路況。 （張徐供圖）

　　湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 王雷

　　“老婆，5月2日我要回趟湖北。”4月24日晚8點，在西藏山南市的宿舍裏，30歲的張徐拿起手機與老婆孩子視頻。“哪一天回家？”在武漢家中的妻子殷切地問。“這次我是帶隊到宜昌培訓，20多名學員，時間很緊，抽不開身，你帶著孩子到宜昌和我見面吧！”

　　視頻裏，一陣沉默。1分鐘後，妻子點了點頭。“説實話，挺愧對家人，但有些工作總需要人做，我無怨無悔。”4月25日一早，接受湖北日報全媒記者電話採訪時，張徐正趕在去處理一處塌方事故的路上。

　　2016年，得知組織上選派援藏技術人員，在湖北省交通運輸廳黃黃管理處黃黃養護站擔任技術主管的張徐第一個報名。那時張徐28歲，新婚不久。

　　3天后，組織批准張徐的報名。張徐興高采烈將此事告訴妻子，沒想到擺在張徐面前的是一份化驗單：妻子懷孕了。

　　一邊是家人期待的眼神，一邊是報效國家，張徐連續幾個晚上輾轉反側。最後，妻子和母親主動讓步，同意張徐去援藏，並鼓勵張徐好好幹，不要太牽掛家裏。

　　2016年7月11日，帶著組織的期望和家人的支持，張徐踏上了4000多公里的援藏征程。這一去，就是三年。

　　剛踏入山南市，張徐就“傻眼”了：高原反應，整宿睡不著覺，有時還流鼻血；所在的山南市交通運輸局公路養護科只有3個人，卻管轄3227公里國省幹線及邊防公路；每年5月，山南市就進入長達6個月的雨季，泥石流和塌方事件頻發；12月至第二年3月，又進入雪季，氣溫長期在零下十幾攝氏度，施工救援難度極大。

　　2016年7月16日，張徐第一次上路檢查，在途經山南市曲松縣時，突然遭遇特大泥石流，車輛翻到溝裏，所幸逃得快，才撿回一條命。

　　經歷了一次生死，張徐不但沒有被嚇倒，反而更加堅定了他挑戰困難的決心。第二天一大早，張徐二話不説從醫院出來，拉著同事直奔曲松事故現場，參與救援。西藏的同事豎起大拇指稱讚張徐“是條漢子”。

　　西藏的雨季與湖北不同，一般是晚上下雨，白天陽光高照，泥土常變得非常鬆軟，很容易發生泥石流、山洪、滑坡等地質災害。張徐笑稱，每次在路上，眼睛瞪得像燈籠，不敢絲毫大意。

　　現場勘測、監督施工、翻閱資料、編制文件，在山南，張徐經常忙到淩晨一兩點。同事們勸他不要這麼拼，張徐卻笑著回答：“來西藏機會難得，3年時間，一定要利用好。”

　　援藏1年9個月，張徐開車行駛了2萬多公里，跑遍了管轄沿線的每個角落，參與大型塌方事故救援近600起。

　　用心總有回報。在2016、2017年西藏國省幹線公路養護考核中，山南市獲得全區市級交通局第一名的好成績，張徐也在183名援藏幹部中脫穎而出，被評為十大優秀援藏幹部。“淩晨五點，不見太陽臉。雅礱江畔當先遣，援藏不畏艱險。大水沖毀交通，急令保暢西東。苦戰夜戰鬥志昂，湖北張工當先。”藏區的同事為張徐作了一首《清平樂》。張徐聽完連忙擺手説，對標新時期的共産黨員和其他優秀援藏幹部，自己做的還不夠。