擔架進不了 救人幹著急 高層住宅樓應配置擔架電梯

廣電蘭亭時代二期電梯轎廂很“迷你” 長江日報記者汪洋 攝

　　漢陽區廣電蘭亭時代二期正陸續交房，不少業主收房時卻發現，小區電梯容量過於“迷你”，深度和寬度均只有1.35米。“平常搬運傢具都塞不下，更別説進擔架了，萬一生病了需要急救，怎麼辦？”多位業主在長江網武漢城市留言板（http://liuyan.cjn.cn）留言表達上述擔心。

　　近日，長江日報記者探訪多個小區發現，電梯轎廂較小的情況較為普遍。雖然國家相關部委，以及湖北省、武漢市都制定了相關規範，但由於並非強制性條文，實施過程中遭遇尷尬，有的開發商並未按規範設置擔架電梯。

　　新買的傢具塞不進電梯

　　抬上18樓得花600元

　　李先生是廣電蘭亭時代二期15棟18樓的業主，近日他正張羅著佈置新家。本來搬入新房是一件開心的事情，卻因為電梯太小、傢具進不了電梯而鬧心。

　　該單元樓共有兩部電梯，一部是客梯，另一部是貨梯，兩部電梯的大小完全相同，深度和寬度均只有1.35米。數日前，李先生購買了一張1.8米寬的床墊，兩名送貨工人折騰了很長時間，還是沒能將床墊塞進電梯。

　　“電梯對角線的長度只有1.6米多，無論怎樣調整，床墊總有二三十釐米露在外頭。”李先生請求兩名工人將床墊抬上樓，但對方説，把床墊搬上18樓要收費600元。李先生打電話讓兒子回來，兩人用了2個多小時才將床墊抬回家。

　　又過了數日，李先生購買的沙發送到了。沙發同樣塞不進電梯，只好找人搬運。“沙發很重，走幾步路就要停下來歇歇，換把手，走到樓梯拐角處更得小心翼翼。即便是這樣，還是難免磕碰，新沙發刮出了好幾道印痕。”

　　在廣電蘭亭時代二期，還有多位業主有同樣遭遇。17棟25樓的業主劉先生原本購買了一台85釐米寬的電冰箱，卻因為電梯門進門寬度只有80釐米，無論是橫放還是豎放，冰箱都進不了電梯。最終劉先生只好退貨，換了一台小冰箱。

　　“小區剛交房不久，大多數業主還沒開始裝修，頭疼的事情還在後頭呢。花這麼多錢買了一套房，卻為電梯的事情鬧心，你説煩人不煩人！”多位居民説起此事，都忍不住向長江日報記者倒苦水。

　　多個小區電梯轎廂小

　　開發商節約成本是主因

　　電梯容量較小，更大的隱患在於電梯內進不了擔架，一旦有人生病，耽誤的是黃金救援時間。王家灣中央生活區居民張先生説：“如今居民都住在高樓，白天只有老人在家照看孩子，萬一遇到突發疾病，擔架進不了電梯，那該如何是好？隨著老齡化社會的到來，小區設置擔架電梯的問題應當引起重視。”

　　據了解，一般120急救出診使用的都是一種鏟式擔架，寬約0.43米，長1.7米，可延伸至2.1米。市120急救中心相關負責人在接受長江日報記者採訪時介紹，全市50多個急救站點每天會接到大量呼救，涉及高層住宅的急救時，很多小區的電梯轎廂較小，擔架幾乎派不上用場。

　　連日來，長江日報記者探訪武漢三鎮多個小區發現，擔架不能進電梯的情況較為普遍。東西湖區沿海翡麗公館小區的客梯和貨梯均是小型轎廂，居民反映“連一張1.5米長的床都放不進去”。漢陽中央商務區1棟共有3部電梯，記者進入空間最大的消防電梯，用卷尺測量發現，該電梯寬1.2米、長1.65米，目測放入擔架有難度。

　　一位業內人士告訴長江日報記者，開發商採用小容量電梯有多方面考慮，主要原因是為了降低建設成本，小轎廂電梯的建設成本及電梯本身的成本都小一些。另外，使用小容量電梯還能降低公攤面積，吸引購房者。

　　也有多個小區設置了可容納擔架的電梯。洪山區世茂林嶼岸小區，貨梯內空間寬0.86米、長1.96米。漢陽區華發未來薈小區，貨梯內空間寬1.01米、長2.03米。

　　武漢最先制定地方性技術標準

　　鼓勵設置擔架電梯但不具強制性

　　長江日報記者了解到，2011年7月住建部與國家質檢總局聯合發佈、2012年8月起實施的新版《住宅設計規範》規定：十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少於兩台，其中應設置一台可容納擔架的電梯。

　　2016年10月，武漢出臺地方技術規範《住宅電梯配置和選型通用要求》，該規範明確了設置擔架電梯的相關要求：12層及以上住宅，每棟樓設置電梯應不少於2台，其中應設置1台可容納擔架的電梯。

　　武漢市市場監督管理局相關負責人向長江日報記者介紹，武漢在全國最先制定了相關的地方性技術標準，但該標準並不具有強制性，導致在具體實施的過程中遭遇尷尬，很多樓盤的開發商在設計、購買及安裝電梯時，並未按標準執行。

　　長江日報記者採訪了武漢市城鄉建設局。相關負責人介紹，2018年，在《住宅電梯配置和選型通用要求》的基礎上進行了修訂，上升為湖北省的規範標準，“該標準是推薦性標準，而非強制性標準”。

　　該負責人介紹，審核機構主要是對強制性條文進行審核，涉及電梯品質安全方面的內容必須嚴格審核，而對於推薦性內容，則不在審核範圍內。“2011年7月住建部與國家質檢總局聯合發佈的《住宅設計規範》，其中有的條文是強制性的，而對於設置擔架電梯的條文，也只是推薦性條文。”

　　不過該負責人表示，湖北省和武漢市專門出臺相關技術標準，還是鼓勵開發商按規範設計施工，進一步方便市民生活，提升電梯使用人的乘梯感受。

　　長江日報記者了解到，重慶市于2017年2月出臺了國內首個針對住宅電梯配置和選型的強制性地方標準。該標準要求，高層住宅建築中，每個住宅單元應至少設置1台可容納擔架的電梯。可容納擔架電梯的長度應大於1.6米，寬度應該大於1.5米，電梯門凈寬應大於0.9米。（長江日報記者汪洋 通訊員胡瓊之）