8月30日前 長吉高速改擴建項目完成半幅施工並通車

　　原題：8月30日前!長吉高速改擴建項目完成半幅施工並通車

　　中國吉林網4月27日訊（吉網 吉刻APP記者 王濤 文/攝）：“最艱苦的擔子我們挑, 最困難的時刻我們到，最緊急的關頭我們上……”4月27日上午，中鐵十二局集團三公司琿(春)烏(蘭浩特)高速機場段改擴建項目部組織下設5個工區的100余人在二工區召開2018年勞動競賽誓師大會及青年突擊隊建功競賽啟動儀式，再一次拉開了“攻堅克難保通車，建功立業在長吉”的施工大幹序幕。

　　工人採用噴淋法，對混凝土養生，增加其強度

　　施工現場

　　據悉，琿烏高速機場段改擴建項目機場至吉林段是單向63.247公里，雙向126.494公里長的既有線施工，路基路面平行作業，多個單位交叉作業，交通安全風險大;原有公路地層複雜，施工技術方案、施工圖隨工序試驗檢測結果動態調整，施工組織難度大;路面設計結構和拼接形式多樣，施工技術難度大。種種困難因素疊加，給建設者帶來的最大困難是緊張的工期。

　　據了解，琿烏高速機場段改擴建項目中設計對飲馬河大橋、鰲龍河大橋、大綏河中橋、魁元屯互通A匝道上跨主線橋4座病害較嚴重的三類橋拆除重建;對全線護欄、標誌、標線等交通安全設施全部更換，監控、消防、通訊、照明系統進行更新改造。

　　新建空港、樺皮廠互通，改建魁元屯互通;改建石頭口門服務區1處，利用樺皮廠停車區1處;改建吉林管理分局1處，新増空港養護工區1處;設收費站5處(新增樺皮廠、空港收費站2處，改建吉林、九台、龍嘉機場收費站3處)。

　　新建樺皮廠連接線14.8公里，採用雙車道二級公路標準,路基寬度12米，設計速度80公里/小時，設中橋86米/1座，小橋2座，分離立交391米/1座。

　　項目部還將無人機引入了施工現場的安全管理，對施工現場進行空中巡察輔助安全監管，投入使用以來，項目部共採集照片近300張，對發現的3起違章作業及時進行了整改。技術帶來的安保防護還遠不如此，施工管段路口設立門禁系統、購置智慧巡邏車、設立VR安全體驗館等措施都有效地為項目安全施工保駕護航，間接保證了工期。

　　在節本創效方面，項目部通過利用熱再生技術，通過對瀝青的篩分重新摻和，實現重復使用，環保的同時節約成本。

　　琿春至烏蘭浩特高速公路吉林至機場段(G12)是國家高速公路網規劃的“橫二線”,也是吉林省高速公路網規劃的“橫二線”,是龍嘉國際機場的主要快速集運通道。琿烏高速機場段改擴建項目是吉林省交通運輸廳實行“施工總承包、引入大隊伍”的改革示範項目，主線全長63.247公里，按六車道高速公路標準改擴建，路基寬度為34.5米，設計速度為每小時120公里，計劃于2019年9月30日交工。其中，2018年8月30日前實現半幅開通，2019年9月30日前完成另外半幅通車並完成機電、房建工程。