長春市軌道交通擬同網同價 起步價7公里2元

　　原題：長春市軌道交通擬實行同網同價 起步價7公里2元

　　長春日報9月1日訊（記者 于吉）：8月31日，長春市軌道交通實行同網同價聽證會召開。依據相關法律法規和政策，在遵循公益性可持續性發展、合理比價、遞遠遞減、統籌線網原則下，參照國內軌道交通城市票價水準，並結合長春市實際情況，長春市軌道交通擬實行同網同價。

　　票價將採用目前國內絕大多數地鐵城市採用的里程分段計價方式。同網同價後具體票價如下：起步價為2元7公里，每增加1元，晉級里程為6、6、8、8、10公里，即0-7（含，以下類同）公里，票價2元；7-13公里，票價3元；13-19公里，票價4元；19-27公里，票價5元；27-35公里，票價6元；35公里以上每增加10公里，增加1元。

　　另外，每自然月內，乘客使用同一張軌道交通“一卡通”乘坐軌道交通支出累計未超過50元時，給予基本票價9.5折優惠；超過50元後，自下一次乘車時起，給予基本票價8.5折優惠；超過100元後，自下一次乘車時起，給予基本票價8折優惠；超過200元後，自下一次乘車時起，恢復基本票價9.5折優惠。消費累計金額月底清零，次月重新累計。

　　據介紹，長春市軌道交通站點分佈不均勻，站間距長度不一致，以軌道交通1號線為例，平均站間距為1255米，但最小站間距只有580米，最大站間距則達到2106米。所以，按里程收費對乘客和企業都比較公平。

　　另外，同網同價可解決輕軌與地鐵票價不統一導致乘客在輕軌與地鐵間換乘需要重新出站、二次安檢的問題，以及乘客在輕軌與地鐵換乘時重復收取2元起步票價、增加乘客負擔的問題，並可實現同一軌道交通線網內按最短里程計費。