長春地鐵2號線西延工程西捷區間左線盾構貫通

　　原題：長春地鐵2號線西延線工程西捷區間左線盾構今日貫通

　　中國吉林網3月2日訊（中國吉林網 吉刻APP 記者 李志明）：3月2日，長春地鐵2號線西延線工程西捷區間左線盾構機出土，標誌著該區間左線盾構貫通。

　　長春地鐵2號線西延線包括兩站兩區間，線路全長2564.5米，分別為: 西湖站(不含)～捷達大路站區間、捷達大路站、捷達大路站～汽車公園站區間、汽車公園站。

　　西延線兩站兩區間，起點站——汽車公園站位於凱達北街和東風大街交叉口環島內。車站全長418.9m(地鐵客車交叉運用需要)，為地下雙層島式車站，與規劃的長春地鐵7號線換乘(2號線在上)，車站為島式站臺，車站結構寬度21.7米。車站設三組風亭(其中一組為商業預留)，5個出入口(其中兩個為商業預留)，2個緊急疏散 出入口(其中一個為商業預留)，1個設備區安全出入口。 

　　捷達大路站位於凱達北街與捷達大路交叉口環島內。車站全長187.6m，為裝配式地鐵車站，車站兩端(共61.6m)為現澆結構，結構寬度為21.1～24.5米，基坑開挖深度約20.8m～21.8m，基坑支護結構採用鑽孔灌注樁 內支撐和鑽孔灌注樁 錨索的型式，中間標準斷面為預製件拼裝段(126m)，共63環預製件，結構寬度為20.5米，車站設4個出入口和2個風道。

　　兩區間分別為西捷區間和汽捷區間，其中西捷區間左線盾構區間長842.6m，右線盾構區間長831.716m;汽捷區間右線盾構區間長1119.822m、左線盾構區間長度1129.275m。

　　本次為西捷左線盾構施工貫通，西捷區間左線盾構施工從2018年8月10日始發，2019年3月2日盾構到達。盾構施工期間下穿富民大街、2根大直徑石油管線，220kv高壓線塔基礎，西新大街，西辛小學鍋爐房，廠房和凱達北街等。西捷區間盾構隧道主要穿越全風化泥岩，局部在盾構底部涉及強風化泥岩，克服地下富水地段和冬季施工困難，于2019年3月2日到達捷達大路接收井。

　　據介紹，西延線設計為雙線，其中，左線盾構區間長842.6m，右線盾構區間長831.716m、該區間採用兩台土壓平衡盾構機(外徑6米，內徑5.4米)施工。本次盾構貫通段為西湖站(不含)～捷達大路站區間左線，線路全長842.6米，共拼裝管片702環。