春運出行從“走得了”向“走得好”轉變

　　原題：民航客流量繼續增長 春運出行從“走得了”向“走得好”轉變

　　長春晚報12月20日訊（記者 孫嬌楊）：2020年的春節將來得比往年早，春運自然也來得更早一些。19日是2020年農曆小年（2020年1月17日）火車票正式開搶的日子，記者查詢12306網站發現，一些熱門線路如北京前往長春的火車票已經余票不多了。有人説，如今的春運隨著高鐵路網的加密，智慧交通的成熟，旅客出行方式也有了改變，那麼，2020年的春運出行將會呈現出哪些改變？

　　回家的交通工具變了

　　春運民航增速領先

　　近日，記者從同程藝龍發佈的《2020年中國春運出行趨勢報告》（下稱《報告》）中獲悉，2020年春運鐵路、民航和公路依然是客運主力，加上水路航運的客流，2020年春運旅客發送總量預計在30.1億人次左右（基於國家鐵路集團及民航局官方預測數據和同程藝龍交通大數據預測），客流總量預計同比增長1%左右。以旅客發送量增幅來看，民航客流量預計將實現8.4%的增長（來自民航局的預測），增速依然領先於鐵路和公路。

　　隨著我國交通基礎設施的飛速發展，春運出行已經從早年的“走得了”向“走得好”轉變。

　　棄鐵路而選擇民航，白領于女士在上海工作，老家在長春。19日，于女士告訴記者，10多年前她剛大學畢業去上海闖蕩的時候，工資低手裏沒錢，根本捨不得坐飛機回家。那時候她年年擠春運，好的時候能買到臥鋪，不好的時候只有硬座，更不好的時候連硬座都買不著，車上被擠得拿個小馬扎都沒地方放。如今她奮鬥了這麼多年，工資高了、生活條件也好了，再回家過年，已經從坐火車變成了坐飛機，速度快不遭罪，在家呆著的時間也長。“今年公司老闆給了我一個大獎勵，就是小年開始給我放假，終於能提前回家過個好年了。”當日，于女士發信息告訴記者，她已經買好了往返的飛機票，就等著回家了。

　　條件好了，消費提升了，回家的交通工具也變了。春運民航客運量的持續高增長，體現了居民出行消費升級，非一線城市客流量的高速增長成了春運民航客流持續高增長的主要推動力量。

　　大年初二開始機票價格上漲

　　明年1月底票價是春運最高峰

　　節後返程客流高度集中是歷年春運的普遍規律，2020年春節時間相對較早，學生流、民工流、上班族、探親流等客流疊加現象將更為突出。由此預測，2020年春運的返程客流會更為集中，鐵路及熱門公路客運班線的車票購票難度會有所增加。

　　綜合春運機票預訂數據，記者查詢發現，春節前國內機票的平均票價（不含稅費價格，下同）基本在1000元以內波動，在除夕當天還出現了一個價格低谷。但從大年初二（2020年1月26日）開始，國內機票平均價格快速拉升，到1月30日春節黃金周最後一天達到春運最高水準。以三亞到長春為例，在春節前，三亞到長春的最低票價在1500元至2000元之間；在春節當天最低票價回落到1000多元，但到了1月底，最低票價則漲到了3000多元。

　　整體來看，在春運期間，國內機票的平均價格基本一直高於國際機票，主要原因在於國內巨大的探親流大幅拉升了國內航班的客流量。

　　《報告》預測顯示，春節前全國道路客運儘管客流量大幅上升，但整體較為平穩，沒有出現明顯的波峰，除夕當天還出現了一個明顯的波谷。相比之下，從大年初二到大年初六，全國道路客運客流量快速拉升，至假期最後一天（2020年1月30日，大年初六）達到整個春運期間的最高值。這一客流走勢在鐵路和民航部門同樣存在。

　　節前節後潮汐客流規律依舊

　　逆向流動是錯峰出行最佳策略

　　春運出行人數增多，但縱觀歷年春運，不難發現，春節期間客流的“潮汐”特徵主要表現是：節前由東部沿海地區到中西部地區的客流量和客流密度較大，節後客流流向則正好相反。

　　不想成為春運大軍中的一員，您可以選擇“反向春運”。特別是想要在春運期間旅行的，選擇逆向流動不僅購票容易，若乘飛機出行還能享受到較大幅度的折扣。“反向錯峰”出行，即在春節前由中西部省份前往東部沿海地區，或春節後由東部沿海地區前往中西部地區。這一錯峰出行策略尤其適合選擇旅遊過年的家庭。

　　想選擇反向春運，您一定要記好這些城市，《報告》顯示，國內航班春節前的熱門目的地主要有昆明、北京、重慶、西安、廣州、海口等城市，春節後的熱門目的地主要有北京、深圳、上海、廣州、重慶、西安等城市。

　　鐵路方面，春節前最熱門的到達城市主要有鄭州、成都、西安、重慶、哈爾濱等城市，節前出發城市主要有北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市。春節後的客流集中方向則正好相反。

　　除了民航及陸上交通外，春運期間的水上客運也將迎來一個小高峰。數據顯示，全國主要客輪航線在整個春運期間存在兩個明顯的客流峰值，一個出現在1月17日（農曆臘月二十三），另一個出現在1月29日（農曆正月初五）。您想要錯峰出行，這些時間點一定要錯開。