東塔跨渾河橋預計下半年竣工通車

　　近日，瀋陽市建委計劃處副處長李士強在接受記者採訪時表示，正在建設中的東塔跨渾河橋（以下簡稱東塔橋）預計今年下半年竣工通車。值得一提的是，東塔橋實現了技術與審美的雙向飛躍，東塔橋不僅是一座景觀橋，還是一座飽含科技創新元素的大橋。“東塔橋創造了瀋陽橋梁建造史上的多項‘第一’，包括瀋陽地區單孔跨徑最大的懸索橋、跨河市政橋梁建設中在部分墩柱率先採用預製裝配式等施工工藝……這為未來瀋陽橋梁建設提供了極佳示範。”

　　東塔橋主橋結構形式為雙塔自錨式懸索橋，橋塔採用鋼桁架塔柱與混凝土塔座相結合，是目前瀋陽唯一的雙塔鋼結構自錨式懸索橋，橋梁北起二環路，南至祝科街，全長1460米，其中橋梁長800米，北側引道長320米，南側引道長340米。橋梁全寬40米，機動車雙向8車道，設置非機動車道和進入公園的上下梯道。北岸接二環現狀菱形匝道，南岸採用半苜蓿葉式匝道與南堤路互通。

　　東塔橋是瀋陽市渾河跨河橋梁中施工工藝最為複雜的橋梁。橋樑上部結構主橋為整幅鋼箱梁，引橋主梁為等截面連續鋼混組合梁，全橋鑽孔灌注樁共計180根，樁基、承臺共計用鋼筋4600噸，混凝土27000立方米。主、引橋共計用鋼約18000噸。這種工藝具有受力均勻、抗震效果好等優點，在保證橋梁堅固性的同時，也增加了不少施工難度。一般橋梁的梁片均為混凝土預製，用大型吊裝機把梁片安放到橋墩上即可，而東塔橋採用的是鋼結構拼裝工藝，即先在工廠完成預製加工，構件成品後經公路運輸至橋位現場用“搭積木”的方法吊裝焊接，整橋鋼箱梁劃分670個單元塊（其中主橋458塊，引橋212塊）。

　　“兩座高塔是東塔橋最重要的部分，未來整座橋梁都要靠其牽拉。”中鐵四局集團鋼結構建築有限公司項目部經理楊從新告訴記者，“東塔橋的橋塔在橋面以上部分高50米，相當於18層高樓，走到塔下向上看非常壯觀，現在正在進行鋼梁和鋼塔焊接以及塔頂結構安裝。”

　　據介紹，在東西四環間的48公里渾河瀋陽段，目前已經有18座跨河通道建成通車，平均間距已經縮短至3公里。（記者 于海）