瀋陽長青橋兩側新橋建成通車

　　國際在線遼寧頻道報道（田甜）：12月18日，早高峰的車輛正有條不紊地通過瀋陽新長青大橋。

　　12月18日，瀋陽市長青街快速路工程跨渾河新建長青大橋順利通車，而“服役”21年的老長青橋已封閉交通，將進行維修加固。

車輛行駛在通車的新建長青大橋上。（中國中鐵四局項目部供圖）

俯瞰長青大橋。（中國中鐵四局項目部供圖）

　　長青大橋位於瀋陽市區東南部，由主橋和南北引橋組成，橋梁全長629.348米。長青大橋是長青街快速路的重點控制工程，主要包括在原橋東西兩側各新建一座新橋和老橋的加固維修。新建橋梁為單向雙車道，並設有5米寬行人和非機動車混行道，通車後，長青橋將由雙向4車道變為雙向10車道，設計速度為60公里/小時。

　　新建長青大橋緊貼老橋施工，並且左幅位於在建的地鐵十號線正上方，樁基礎離地鐵結構物最近距離只有3米，施工難度大、安全風險高。自2017年12月27日工程正式開工以來，施工單位中國中鐵四局項目部提前優化施工方案，細化施工任務，倒排節點工期，合理配置資源，採取夜間值班制、領導帶班制、日碰頭會制等多項措施，加強現場管控和日常巡查，發現隱患，及時整改。項目部把工作責任落實到個人，量化到崗，並多次召開方案專題會議，確保施工順利進行。在臨近地鐵樁基礎施工中首次採用了全護筒迴旋鑽機施工，有效降低了對既有地鐵結構的擾動。為切實保證低溫條件下橋面鋪裝施工品質，經過多方案比選，首次在東北地區採用改性聚氨酯混凝土橋面鋪裝，確保了長青橋按時通車。

　　中國中鐵現場施工負責人表示，長青大橋建成通車後將有效緩解瀋陽市區南北交通壓力，對加強渾南新區和老城區的聯繫紐帶，改善民生出行品質具有重要意義。目前，項目部正在進行老橋加固維修準備工作，屆時將與長青街快速路工程同時竣工。