遼寧今年底取消高速省界收費站解決省界交通擁堵

　　今年年底，遼寧將取消高速公路省界收費站，車輛跨省行駛時通行ETC車道、可實現不停車快捷交費。屆時，省界交通擁堵問題可得到解決。

　　取消省界收費站≠取消高速通行費

　　6月5日上午，在全省取消高速公路省界收費站工作電視電話會議上，本報記者了解到，取消高速公路省界收費站不等於取消高速公路通行費。只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，即走行ETC車道，不用停車、不用付現金也不用掏手機掃碼，自動抬桿放行。但跨省行駛車輛仍要按照有關規定和標準，依法交納車輛通行費。

　　對於遼寧省取消高速公路省界收費站實施方案，省交通運輸廳廳長趙愛軍進行了解讀。趙愛軍稱，取消省界收費站包括收費車道改造、ETC門架系統建設、入口不停車稱重檢測、省界收費站拆除等多項工程，計劃今年12月底前，遼寧將適時實現新舊系統切換，取消高速公路省界收費站。

　　一個收費站只保留一個人工收費入口車道

　　遼寧省共有十個省界收費站，其中，萬家收費站、毛家店收費站日均車流量分別在2.6萬台、1.4萬台左右。如此之大的車流量很容易造成省界交通擁堵。

　　趙愛軍稱，在省界收費站進行入口人工收費車道改造工程中，省交投集團要按照交通運輸部明確的建設標準和“一個收費站只留一個人工收費入口車道”要求；出口人工車道要隨著門架系統建設情況進行優化改造。今年10月底前，將完成ETC車道改造土建和設備安裝。ETC門架系統硬體及軟體標準化建設改造也將同期完成。

　　有數據表明，1條ETC車道的通行能力相當於5條人工收費車道，省界收費站取消之後，貨車也可以通過安裝ETC實現不停車快捷通行，提高運輸效率，省界交通擁堵情況將得到徹底解決。

　　7月起ETC用戶通行費享95折優惠

　　省交投集團董事長徐大慶在會議上透露，隨著今年全國省界站的取消，ETC必將成為高速的主流通行方式。到2019年底，遼寧各市汽車ETC安裝率達到80%以上，高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。

　　截至目前，全省已開通運營的303個收費站共建有ETC車道715條，ETC用戶已突破230萬戶，ETC客車使用率為47.2%。

　　目前，遼寧省高速公路的ETC儲值卡車輛享受省內通行97折優惠。從今年7月1日起，ETC用戶可享受95折優惠。

　　入口不停車稱重超重超載拒上高速

　　徐大慶稱，今年12月底，遼寧還將完成收費站入口不停車稱重檢測系統建設，並全覆蓋全省所有高速收費站。屆時，超限超載的貨車將在高速公路入口處被拒上高速。該系統不僅能延長公路使用壽命，還能保障用路人的生命財産安全。

　　從2020年1月1日起，貨車通行費計費方式統一按車（軸）型收費。省交投集團將確保在不增加貨車通行費總體負擔的前提下，力爭實現有所下降。

　　焦點問答

　　問：取消省界收費站後，沒有安裝ETC的車輛怎樣通行高速公路？

　　答：取消省界收費站後，沒有安裝ETC的車輛仍需在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費行駛高速公路。但相比安裝ETC設備的車輛，通行效率會明顯降低，在車流量大的時段及收費站可能會排隊。

　　問：安裝ETC除了快速通行、打95折，還將享受哪些便利？

　　答：目前，省交投集團正在積極推進ETC在停車場等涉車場所應用，還將借鑒外省經驗，積極探索ETC通行積分制、服務區加油優惠等更多的優惠政策。

　　問：怎麼安裝ETC設備？

　　答：車輛安裝ETC車載裝置是免費的。ETC的安裝網點將覆蓋各商業銀行網點、4S店、車管所、收費站出入口、高速公路服務區等車輛集中場所，此外，還提供互聯網發行、預約安裝、上門安裝等免費安裝服務。（記者 張阿春）