地鐵5號線“大連七號”盾構機在青雲街站始發

工人在盾構機內進行管片安裝。王華 攝

　　7月25日，地鐵5號線“大連七號”盾構機在青雲街站始發，向桃源站方向掘進，標誌著地鐵5號線02標段正式進入盾構掘進施工階段。

　　“大連七號”是地鐵5號線海域以南始發的首臺盾構機，是全線在全斷面石英岩地層區間掘進的首臺盾構機，也是全線投入區間盾構法施工的第七台盾構機。“大連七號”為土壓平衡式盾構機，開挖直徑6.44米，盾體連同後配套總長約82米，重約500噸。

　　桃青盾構區間左線全長566米，區間穿越地層均為強-中風化石英岩，岩層強度高，最大強度達到120Mpa，盾構掘進速度慢，平均每天4環左右，預計11月底實現貫通。完成掘進任務後，“大連七號”會在桃源站完成解體、組裝和調試工作，隨後投入到秀月街站-桃源站盾構區間施工。8月底桃青區間右線也將具備盾構始發條件，屆時，“大連七號”和“大連八號”雙子星將踏上雙盾構掘進新征程。目前，執行右線掘進任務的“大連八號”盾構機正進行維修保養。

　　記者在現場看到，青雲街站盾構施工場地狹小，地面上可用空間有限，為確保盾構施工所需，施工人員獨闢蹊徑充分利用車站的“肚量”，巧妙地將車站頂板回填後作為管片等材料存放場地，將車站負一層結構臨時分隔後作為倉庫和維修間。既有效解決了地面上的平面佈局受限、施工交叉干擾難題，又避免了因維修産生的噪聲、光污染對大連市民生活的影響。

　　地鐵5號線02標包括三站三區間，即秀月街站、桃源站、青雲街站、秀月街站-桃源站區間、桃源站-青雲街站區間、青雲街站-石葵路站區間，標段總長2443.55米，盾構區間總長3759米，管片共計3132環。（記者 張瑋煒）