瀋陽地鐵二號線南延線8月28日起開建 工期5年

　　8月28日起，瀋陽地鐵二號線南延線正式進場施工建設。項目南至桃仙機場，共建8座車站，先期開工全運路站至航空産業園站。項目建成後，二號線日均客流預計達5萬人，將形成一條貫通瀋陽南北的快速客運通道，實現瀋陽“空鐵聯運”。

　　二號線南延線規劃北起二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場，包括8座車站、1座停車場和1座主變電所，規劃設沈本大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空産業園站、新航站樓站及桃仙機場站。

　　已運營的二號線是沿城市“金廊”敷設的南北向骨幹線路，與二號線既有工程銜接貫通後，貫穿瀋陽南北，串聯沈北大學城、三台子、北陵公園、省政府、瀋陽北站、“金廊”多個商圈、奧體中心、中央公園、新市府及桃仙機場等重要功能區和主要客流集散點，是城市“金廊”發展軸的延續，能夠為渾南區和臨空經濟區的建設和發展提供強大的動力支持，有效推動瀋陽“金廊”的南拓，將成為瀋陽市一條重要的軌道交通線路。

　　根據批復，先期開工的是全運路站至航空産業園站。瀋陽地鐵方面表示，在該項目可行性研究報告報送省發改委論證、批復過程中，省機場管理集團提出因其機場總體規劃正在調整，如地鐵按照獲批線路方案實施，將影響其後續規劃。故遼寧省發改委對二號線南延線進行分期批復，先行批復全運路至航空産業園站區段，並要求瀋陽市抓緊研究落實剩餘路段引入機場方案，另行報批。目前，正在進行進機場段方案研究。

　　南延線的開工建設，加強了瀋陽市區與新行政中心的聯繫，拉近了主城區與渾南區時空距離，帶動了瀋陽南部發展，串聯了瀋陽北站及桃仙機場兩大交通樞紐，日均客流預計達5萬人，將形成一條貫通瀋陽南北的快速客運通道，實現瀋陽“空鐵聯運”目標，極大縮短市區與機場間乘客的出行時間。

　　日前，瀋陽地鐵官網公佈了二號線南延長線工程招標公告，公告提到了工程竣工時間為2024年12月31日。瀋陽地鐵方面表示，工期之所以需要5年時間，是因為地鐵建設除了挖隧道，還要建設車站、變電所、停車場等，同時要考慮車站選址對環境的影響，甚至拆遷影響，還有冬季施工影響等，這些都對工期産生至關重要的作用。（記者 李娜 ）