“長琿歐”中歐班列預計2018年上半年開通

　　原題：興隆綜保區開放發展春意濃

在長春興隆國際陸港鐵路集裝箱場站內，正面吊車將一個個標箱裝上“長滿歐”班列。 （宋莉 提供）

　　長春日報2月26日訊（記者 宋 莉 實習生 徐珩靚）：2月24日，正月初九，濃濃的年味尚未散去，走進長春興隆綜合保稅區，處處可以感受到開放發展的暖暖春意。

　　在長春興隆國際陸港鐵路集裝箱場站內，一輛輛運載集裝箱的卡車魚貫而入。“這些集裝箱裏裝的是福耀公司生産的玻璃，16個標箱，即將登上‘長滿歐’班列發往德國海爾布隆，再馬不停蹄地運往奧迪裝配廠。這是春節過後，‘長滿歐’發出的首趟班列。”長春國際陸港港務管理有限公司操作班班長李博一邊指揮卡車入位，一邊向記者解釋説。

　　在場站內，記者看到，一個個集裝箱整齊排列，這裡既有産自東北等地的紡織品、汽車零部件等貨物，也有來自歐洲的汽車零部件、板材等；在場站西側監管區內還堆放了數千噸化肥。“這些化肥來自俄羅斯，約有4800噸，也是春節期間運進來的，不久就將銷往全國各地。”李博告訴記者，“長滿歐”的貨運量越來越大，“雖然現在是淡季，還剛剛過完春節，但在23日正月初八，還有8個標箱運進場站，裝的是來自歐洲的汽車零部件。”在李博向記者介紹的過程中，正面吊車已忙碌起來進行裝車。

　　20時38分，這列貨運列車駛離吉林，經內蒙古滿洲裏口岸出境，穿越冰天雪地的西伯利亞，奔向遙遠的歐洲腹地。

　　“在30條出境、10條入境的中歐班列裏，‘長滿歐’可以説是最繁忙的一列。”長春國際陸港發展有限公司董事長王玥告訴記者，“長滿歐”2017年進出口合計26538標箱，承運進出口貨值超9.91億美元，分別為試運行的2015年、2016年總和的13倍與9倍。“長滿歐”的承運量、承運貨值、境外輻射地、海外服務能力等指標持續居東線中歐班列之首，架起了‘一帶一路’亞歐通商新橋梁。”

　　“長滿歐”只是興隆綜保區對接“一帶一路”建設，不斷提升對外開放層次和水準的一個縮影。

　　作為吉林省第一個國家級綜合保稅區，興隆綜保區已成為輻射東北亞的區域性物流集散基地和“一帶一路”向北向南開放的橋頭堡，為長春建設吉林中部創新轉型核心區和東北亞區域性中心城市作出貢獻。

　　2018年，興隆綜保區將進一步完善和增強內陸口岸功能，深化“三港一區一中心”（國際陸港、虛擬空港、智慧多港；綜保區；多式聯運中心）建設，不斷完善綜保區各類平臺功能，積極探索打造具有吉林特色的內陸自由貿易港區。

　　2018年上半年，興隆綜保區進出口商品展示交易中心全球購有望正式開業，將成為集平行車進口、跨境電商、國際美食體驗、文化交流、兒童娛樂、外國産品展示館等國際生活業態于一體的新型商業綜合體，讓長春市民不出長春就可買遍全球。

　　備受外界關注的“長琿歐”也有了新動向。“長琿歐”是吉林省又一條中歐班列幹線，起點位於長春，經由琿春口岸進出境。經過一年多的協調與溝通，已基本具備開行條件，預計上半年開通，屆時將有效解決全國中歐班列出境口（特別是東線出境口）嚴重擁堵的現狀，長春將成為物流樞紐中心。

　　此外，口岸功能也將進一步完善。其中，冰鮮水産品口岸、進口肉類口岸將在做大規模上實現突破，加快推進木材、藥品、水果等口岸申報進度。