今年前11月，重慶外貿進出口總值5253.6億元，較去年同期增長10.6%。

　　在當前世界經濟增長持續放緩的態勢下，重慶外貿為何交出如此亮眼的成績單？

　　原因有三。

　　原因1

　　外資看好重慶

　　外商投資企業拉動進出口增長

　　今年7月，奧特斯宣佈，將在兩江新區新建一座工廠，生産應用於高性能計算模組的高端半導體封裝載板。

　　作為全球領先的高端半導體封裝載板和高密度互連印製電路板製造商，此次奧特斯可謂大手筆：計劃未來5年投資近10億歐元，項目預計于2021年底投産。這項合作，也是今年重慶外商直接投資最大的項目之一。

　　市商務委相關負責人表示，重慶正按照“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標、發揮“三個作用”的要求努力建設內陸開放高地，受到越來越多的外資企業青睞。

　　該負責人介紹，重慶實際利用外資已連續8年達到百億美元，2018年，全市實際利用外資102.7億美元，比直轄初期的5.5億美元增長了17.6倍。

　　外商投資企業面向全球市場，在實現自身發展的同時，也為重慶帶來了更多貨物進出口。

　　據2018年重慶外商投資企業年度投資經營信息聯合報告顯示，該年度上報的外商投資企業貢獻進出口總額2949.7億元，佔全市進出口總額的56.5%，已經成為重慶進出口的重要支撐。

　　而今年以來，重慶實際利用外資持續攀升，前三季度實際利用外資65.47億美元，同比增長3.11%。因此，重慶外貿進出口也一路“水漲船高”，前11月，重慶外商投資企業進出口3044.7億元，增長13.7%，佔同期重慶外貿總值比重的58%。

　　原因2

　　陸海新通道發力

　　重慶與東南亞做貿易更加便利

　　陸海新通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經貴州等省份，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，運行時間比經東部地區出海節省10天左右。

　　市政府口岸物流辦有關負責人表示，隨著陸海新通道建設的深入，重慶與東南亞地區做貿易，變得更加便利。

　　以東盟班車為例。重慶東盟國際物流公司總經理譙智毓表示，從運行效果看，東盟班車具有三個優勢：一是時效性快，在途時間短，可享受預約通關、快速驗放等多項措施，通關效率高。二是安全便捷，班車可實現原箱直達目的地，中途不掏箱，減少貨損差；投入使用的自備集裝箱，可通過信息化系統進行全程監管。三是靈活性強，班車可按客戶要求進行“定制”服務，滿足客戶多樣化物流需求；班車提供“一站式”服務，實現“門到門”直達。

　　比方，東盟地區被越來越多跨國公司選擇為製造基地，但是規模不一定大，一個産品往往幾十上百個配件，如果整箱（集裝箱）發貨，這些中小工廠的倉儲、物流條件往往滿足不了要求，一些跨國公司就選擇使用重慶南彭保稅物流中心的海關監管倉庫，“從重慶發出發貨指令，到貨物抵達位於東盟的工廠，最快45個小時就可以實現。”譙智毓説。

　　據介紹，截至今年11月30日，陸海新通道鐵海聯運年度開行831班，同比增長85%，運輸約4.1萬標箱，貨值約56億元。其中，國際鐵路班列年度開行65班，同比增長103%；跨境班車年度開行1094車次，同比增長110%。

　　數據的增長説明，重慶與東盟的貿易往來更加密切。而正是在這樣的趨勢下，今年前11月，重慶與東盟貿易總值974億元，增長39.9%，佔重慶外貿總值的18.5%。

　　原因3

　　智慧製造給力

　　電腦手機等智慧終端産品發往全球

　　近年來，重慶市緊追智慧終端的市場需求，打造了集品牌整機、方案設計、核心零部件、代工生産、物流為一體的智慧終端産業體系，拉動全市工業經濟和出口增長，增強了我市應對經濟波動的能力。

　　2018年，智慧終端成為拉動我市出口“第一動力”，出口2477.6億元，增幅達14.7%。智慧終端貨運量佔中歐班列（重慶）40%、國際航空出項90%，是重慶出口的絕對主力。

　　今年前11月，重慶筆記本電腦、智慧終端、積體電路等電子信息産品出口2434.4億元，增長18.3%，佔全市出口總值的72%，提升4.8個百分點。

　　市經信委總工程師匡建表示，這與紮根重慶的智慧製造企業紛紛加碼新項目密不可分。

　　如緯創資通(重慶)有限公司行政處長何志勳就表示，今年緯創重慶工廠引進智慧機器人、數字化車間，對生産環節作出優化和改善，還佈局了醫療、人工智能開發等領域的新産品。

　　而重慶京東方有關負責人表示，重慶第六代柔性AMOLED（有源矩陣有機發光二極體）生産線已開工建設，預計2021年投産，屆時將生産手機、車載及可折疊筆記本等柔性顯示産品。

　　匡建表示，下一步，重慶還將通過補鏈成群、強鏈升級、建鏈育新，建設全球最完善的智慧終端生態鏈，並推動大數據、人工智能與生産企業的深度融合，努力構建多品種、規模化、全産業鏈的發展格局，打造全球最大的智慧終端生産基地。（記者 陳鈞 楊駿 實習生 王天翊）