近日，捷尼賽思攜新款80家族車型（新款捷尼賽思GV80、捷尼賽思 GV80 轎跑、新款捷尼賽思 G80）在天津舉辦“先享世界”試駕體驗活動。目前國內銷售的捷尼賽思“80”家族車型有三款，分別為G80、GV80與GV80 Coupe，其中2024款G80價格區間為29.98萬-46.98萬。GV80與GV80 Coupe兩款車的價格區間分別為52.98萬-73.64萬與52.98萬-69.88萬。

　　作為捷尼賽思旗下行政屬性和運動屬性完美結合的80家族車型，整體造型上沿襲品牌“動感的優雅”設計理念，極具辨識度的設計實現了動感與優雅兩種反向特徵的臻美平衡。而內飾則採用“留白之美”的內飾設計理念，完美演繹簡約優雅的設計典範。此外，在用料方面，捷尼賽思以高端材質與匠心工藝，觸手可及之處皆是不凡格調，充分滿足了高端用戶對於豪華品牌的苛刻要求。

　　新款G80

　　新款捷尼賽思G80展示了産品的均衡之美，彰顯了捷尼賽思品牌對豪華的每一處細節的極致關注。作為一款中大型豪華轎車，捷尼賽思G80在之前就很難找到明顯的缺點，尤其是身為一款進口車型，它的車機也早已進行了本土化適配。不過這一次，新款車型將在智慧化和舒適性上再進一步，讓它的表現更加均衡。新款捷尼賽思G80前臉極具標誌性的勇者之徽闊型格柵，內部變成雙線條設計，視覺衝擊力更強。全新的靈感之翼LED大燈帶有微透鏡陣列技術（MLA），可以提供更加精密的光源控制和更高級的點亮效果。 新款捷尼賽思G80提供18、19和20英寸的新款輪圈造型；標配的銀色四活塞卡鉗不僅提升了制動性能，更增添運動氣息。

　　新款捷尼賽思G80首次增加了運動套件，獨特的雙層層疊式勇者之徽闊型格柵，搭配下方大面積進氣口，展現出動感十足的運動鋒芒。暗色調的鍍鉻飾條環繞車窗，後保險杠的暗色鍍鉻飾條設計與前臉遙相呼應，運動套件還為新車配備醒目的黑/紅卡鉗。隱藏式排氣管的設計，則讓尾部線條更加簡潔流暢，優雅中顯豪華風範。捷尼賽思G80長寬高分別為：4995/1925/1465mm，軸距為3010mm。

　　新款G80內飾設計也是從古典雅致向現代科技豪華轉變，擁有27英寸OLED的超大螢幕，這款大螢幕具儀錶盤和中控屏的功能。方向盤由四輻換成了三輻設計，風格更運動。此外空調控制區也升級到可觸控操作，新款的旋鈕和操控面板看起來更精緻。而作為捷尼賽思的一貫優勢，新款G80依舊延續了優秀的用料和做工，電子旋鈕式換擋採用先進珠寶切割工藝，營造豪華細膩觸感和靈活操控感受。新款G80為了照顧後排乘客的專屬信息娛樂需求，還在後排引入了兩塊可獨立播放、查看車輛信息的14.6英寸螢幕，再加上指紋識別系統，B&O豪華音響。全新的智慧車機支持近30項本地化應用程式，並帶有AR實景導航功能。除此之外，新車還支持指紋識別系統、數字鑰匙，18喇叭的音響品牌更換為B&O，並帶有主動降噪功能。後排座椅中部有獨立的控制區域，能調節座椅加熱、通風和按摩功能。智慧駕駛輔助方面，其搭載的Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統包括車道保持輔助、前方防止碰撞輔助、盲區碰撞輔助、遙控智慧泊車輔助、高速公路駕駛輔助、智慧巡航控制和後方泊車防止碰撞輔助等。

　　新款G80全係標配了完全由現代起亞集團自主研發的2.5T+8AT的動力總成，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛·米。並且高配車型還配備了4驅系統，能根據道路狀況和駕駛情景的變化，實現前後輪扭矩分配。這套動力系統使整車的加速表現比較輕快線性，動力儲備底氣很足，另外，G80加入了主動降噪，整體的NVH表現更佳。駕駛測試中切換到Sport模式，油門響應變得更加靈敏，動力隨時可用，而且換擋會更晚一些，以確保更強勁的動力輸出。同時，切換到運動模式後，儀錶盤的顯示也會相應變化，座椅的側翼會夾緊，營造出更具運動感的駕駛氛圍。

　　懸架結構方面，兩條加強筋非常醒目，用以提高機艙的扭轉剛性。懸架塔頂非常靠前，發動機縱向中心點正好位於塔頂連線，可以獲得更好的前後軸荷配重。良好的懸振系統使得顛簸得到了很好的控制，保留了路感的同時過濾了多餘的顛簸。在做變線超車動作時，車頭控制很精準。日常行駛中這套懸架也能帶來舒適的行走體驗，如果你覺得還不夠，還可以選裝預感知電子懸架。

　　GV80轎跑版

　　捷尼賽思GV80轎跑版依然擁有強悍的動力表現，2.5T發動機配合優雅的姿態，正符合捷尼賽思品牌調性。捷尼賽思GV80轎跑作為Coupe車型，前臉的經典盾型格柵搭配鍍鉻菱形裝飾，保險杠“碩大”進氣口運動感拉滿的同時不失豪華，溜背的設計使得車身線條更加流暢動感，捷尼賽思GV80轎跑還擁有獨屬的白令海藍，更顯年輕動感。車身側面更能展現出捷尼賽思GV80轎跑Coupe車身的設計美感，Coupe車型在普通版車型的基礎之上，增大了溜背的角度，上窗線由平直的線條變為圓滑的線條，到了C柱位置急速下溜，腰線的位置同樣恰到好處，這樣也就構成了這輛車的側面比例十分協調。流暢的側面車身線條由前大燈一直延伸至尾燈，22英寸流光鈦銀輪圈搭配紅色四活塞卡鉗為整車運動感增色了不少。

　　中控部分採用大量的碳纖維飾板作為裝飾，配合水晶裝飾的旋鈕以及空調觸控面板，展現出豪華品牌的調性。捷尼賽思GV80轎跑作為運動型車，前後排座椅的包裹和軟硬程度都有所不同，前排座椅設計更偏向於運動取向，包裹性更強，座椅則偏硬，後排則為舒適取向，座椅填充較軟並支持靠背電動調節。後排座椅也同樣支持加熱和通風功能。

　　捷尼賽思G80轎跑在日常發動機低轉速行駛時，動力輸出較為平順，當發動機轉速來到中高速區間時，當深踩加速踏板，還是感覺有較強的動力儲備，但總體變速箱換擋稍顯遲疑，當渦輪介入後會出現一個動力爆發點，整體動力感受更偏向於舒適家用SUV。舒適性和NVH表現是捷尼賽思GV80轎跑的優勢，不管在城市還是高速路段行駛，車輛噪音控制十分到位，日常幾乎聽不到任何來自發動機艙和來自路面的噪音，僅在高速行駛時聽到輕微的胎噪，在Coupe車型中靜謐性處於較好水準。（資料來源：捷尼賽思）