剛剛，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在微博分享了一個重磅消息，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作，兩大科技巨頭強強聯合，共同打造方程豹汽車專屬智駕方案。未來，方程豹品牌新車型也會與華為一起開發。在智慧駕駛的總體規劃上，比亞迪既開放合作，也獨立自研，可以説是雙線並行。

　　近日，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕在深圳簽署合作協議，共同合作開發全球首個硬派專屬智慧駕駛方案，攜手邁向智慧化新時代，首發搭載在即將上市的方程豹豹8車型。

　　由此看來，比亞迪確立了"自主研發+開放合作"的智慧駕駛雙線戰略，推動智駕技術革新的重點是比亞迪方程豹與華為乾崑智駕的合作，以及比亞迪自研的智駕方案優勢。乾崑智駕的優勢在於華為技術投入，智駕方案的能力已獲得市場認可；比亞迪超四千名智駕研發工程師全棧自研的高階智駕“天神之眼”，已搭載騰勢N7、24款漢EV、海獅07EV等車型，加持比亞迪整車智慧上的優勢，“天神之眼”還有更多創新功能，如仰望U8的易四方泊車、騰勢Z9GT的易三方泊車等顛覆性智駕體驗。此次，方程豹豹8搭載兩大科技巨頭合作的專屬智慧駕駛方案，讓硬派越野的智駕能力更上一層樓，也是給予消費者智駕選擇最大的誠意。

　　加速中國智駕向前

　　在智駕領域，比亞迪堅持獨立自主研發與開放合作的雙線進行。

　　在標準化智駕平臺上，比亞迪既有全棧自研的高階智駕“天神之眼”上車，並在騰勢、王朝、海洋等多款車型實現搭載；對外，也與優秀的智駕供應商進行開放合作。此次，比亞迪方程豹攜手華為乾崑智駕，強強聯手，共同研發全球首個硬派專屬智駕方案，首發搭載在方程豹豹8車型上，打造智慧硬派出行全新場景和領先體驗。

　　豹8將基於比亞迪2.0T DMO超級混動越野平臺及全功能版雲輦-P智慧液壓車身控制系統，融合華為最新乾崑智駕ADS 3.0。乾崑智駕ADS 3.0有三個“端到端”能力，針對消費者實際用車需求，打造智慧硬派出行新場景、新體驗，開啟全球智慧硬派新時代。

　　在整車智慧創新平臺上，基於智電融合的整車智慧戰略，發揮整車智慧的獨家優勢，比亞迪堅持全棧獨立自研，超越傳統的智駕，打造天神之眼獨一無二的創新智駕功能：如易四方泊車、易三方泊車、高速爆胎穩定控制、基於無人麋鹿能力的拓展等顛覆性技術，是行業獨特且領先的智駕新體驗。

　　引領行業智駕發展

　　比亞迪在智慧化領域很早開始佈局，在行業最早提出“上半場是電動化、下半場是智慧化”主張。比亞迪在整車智慧領域投資超1000億元，加速汽車行業智慧化轉型，引領行業智慧化發展新方向。

　　當前，比亞迪L2級智慧駕駛搭載量已突破350萬，智駕數據基座穩居全球第一梯隊。同時，比亞迪是獲得全國第一張高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，也是國內首批獲得L3準入的車企。比亞迪擁有超四千名工程師的智駕研發隊伍，構建起一套全棧自研的智駕研發體系，研發實力穩居行業第一梯隊。比亞迪全棧自研的“天神之眼”高階智駕系統，發揮智電融合的整車智慧獨家優勢，打造更多差異化創新功能。

　　天神之眼高階智慧駕駛輔助系統不僅僅是單一的駕駛智慧化，它以中央計算平臺為核心，協同周邊分佈式域控，具備整車各類感測器的高度融合感知能力，首創提出控制演算法的分佈式佈局，極大的提高了整車智駕感知-決策-控制的響應速度和駕駛體驗，讓整車智駕真正做到在危險發生前儘早識別、儘快糾正、精準控制。面對用戶真實使用場景的痛點，天神之眼高階智慧駕駛輔助系統著重解決剛需，在狹窄的停車位，可以輕鬆實現斷頭路車位的自動泊車；在車流量大的高速/快速路中，高快領航能夠根據當前道路條件智慧選擇變道時機，實現精準的匝道識別與匯入，實現行人、非機動車禮讓和紅綠燈自主識別；對高速加塞場景，也會提前預判並做出加速、減速或變道動作。

　　以剛剛發佈的騰勢Z9GT為例，其搭載的“天神之眼”，在易三方技術平臺的加持下，已迭代至BAS 3.0+類人類駕駛輔助，採用端到端模型架構，實現全國無圖高快領航、自動泊車、AEB等智駕技術量産即交付；全國無圖城市領航、代客泊車、高速爆胎穩定控制等智駕技術將在年底前實現。並且，在BAS 3.0+超人類駕駛輔助的加持下，實現全球首創易三方泊車、高速爆胎穩定控制、基於無人麋鹿能力的拓展等創新技術，重新定義智慧駕駛的新高度。

　　引領中國智駕領先全球

　　當前，中國汽車産業正以前所未有的速度邁向電動化、智慧化新時代。在今年7月，新能源滲透率首次突破50%，電動化上半場中國汽車已迎來里程碑時刻。在智慧化下半場，中國汽車要繼續以先發優勢保持全球領先。

　　作為中國汽車行業龍頭，比亞迪肩負推動中國智駕向前的重要責任，不斷加強技術創新與研發投入，並在跨界融合下推動産業協同，擴大智駕“朋友圈”，形成更為高效的創新生態，提升中國智駕在世界的競爭力，同時也為消費者帶來更多高端智慧駕駛的選擇，讓未來出行觸手可及。（文：吳越 圖：比亞迪）