近日，麥肯錫發佈了關於增程式電動車(EREV)市場前景的研究增長週期報告，指出增程式技術憑藉續航效能優化與成本優勢，能有效緩解用戶里程焦慮，甚至成功轉化了大量傳統燃油車消費群體，其全球化市場滲透與技術迭代已進入顯著增長週期。報告中還寫到，歐美主機廠已經注意到中國市場增程車的爆發，並特別提及問界M9，將其作為增程車型的代表。
回顧過去近十年，增程式汽車在國內市場曾長期遭受冷遇。然而，隨著增程技術的爆髮式發展，國內增程汽車的銷量增長速度已遠超純電和插混車型。這一市場格局的轉變，既是市場發展的必然結果，更是國內車企在技術創新道路上厚積薄發的生動體現，而賽力斯超級增程便是其中的典範。
從2016年開始，賽力斯便以前瞻性的戰略眼光，投入到增程技術的研發與佈局中。2019年，賽力斯成功實現增程器的量産，並在行業內首創“油電轉換率”概念; 2023年，基於對用戶需求的洞察，賽力斯將“NVH 性能”首次納入增程器的衡量標準，引領行業邁入增程技術發展的全新階段。
2024年的廣州車展，全新一代賽力斯超級增程系統正式發佈。該系統基於“賽翼(C2E)增程架構”與“RoboREX智慧控制技術”打造，具備靜謐無感、高集成、高效率三大行業領先優勢，綜合油耗降低15%的同時，增程器噪音感知頻次也降低90%，油電轉換效率高達3.6kWh/L，達到了行業量産增程器領先水準，賽力斯再度夯實了在增程市場中的技術標杆地位。
作為國內增程技術領域的開拓者和領導者，賽力斯憑藉深厚的技術積澱與創新探索精神，成功引領增程技術實現從“能用”到“好用”的跨越升級。未來，相信在賽力斯等頭部企業的技術引領下，增程式電動車領域必將迎來更大的突破。（資料來源：賽力斯）
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