2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，官方指導價52.99萬元，同時，小米SU7 Ultra量産版將挑戰紐北賽道，並在挑戰完賽道後推出紐北賽道限量版，售價81.49萬元。

　　小米SU7 Ultra主打高飽和度的黃色車漆加上深色賽道拉花的配色，細節部分均採用黑化處理。新車整體延續原型車的空氣動力學設計，包圍下方配備造型運動的前唇，與原型車類似採用雙“U”型設計。新車採用碳纖維車頂並配備鐳射雷達，全車17處碳纖維材質，整體空氣動力學設計能提供最大285kg的下壓力。

　　小米SU7 Ultra在車身顏色方面共有5種配色方案，分別是曜石黑、珍珠白、太空銀、鸚鵡綠和閃電黃。新車整體造型與小米SU7沒有太大區別，車門下方換裝新的側裙設計，並加入了拉花設計和Ultra的Logo點綴。新車採用“U”型雙五輻輪圈，並搭配黃色輪廓點綴，在車輛前翼子板位置能看到“U”型標識，進一步彰顯“Ultra”的車輛屬性。車輛長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距3000mm，除軸距與普通版車型一致外，其餘尺寸均有所增加。

　　小米SU7 Ultra配備碳陶瓷制動盤和阿基波羅的制動卡鉗（前六後四），據官方表示，這個碳陶盤的最高工作溫度能夠超過1300度。此外，新車還將選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能，並支持10段調節旋鈕，可根據不同路面狀況以及駕駛需求進行調校。

　　新車依舊配備碳纖維擾流板，下方配備全新包圍和擴散器等空氣動力學套件，並採用黑黃配色，提供整車下壓力285kg，車尾標識替換為“SU7 Ultra”，並採用黑化設計，後備廂中部運用賽道拉花點綴，與車頭進行呼應。

　　小米SU7 Ultra依舊主打運動氛圍拉滿的黑黃內部配色，在細節用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質搭配，全車配備17處碳纖維材質，內飾Alcantara材質用量高達5㎡。新車還升級了全新的運動方向盤和運動座椅，中控屏內提供專屬座艙UI設計、3種模擬運動聲浪並內置“賽道大師“功能。

　　新車中央扶手區域、座椅背板、車門迎賓條也均換裝碳纖維飾板，結合整體精緻的黃色縫線、黃色安全帶和“Ultra”標識點綴，展現十足的性能屬性。車輛取消全景天窗，並將車門上方扶手換為皮質材質，達到更好的輕量化效果。車機採用高通驍龍8295晶片，使用Xiaomi hyperOS系統。新車還配備Xiaomi Pilot智駕，2顆Orin X智駕晶片，算力508TOPS。

　　小米SU7 Ultra量産版搭載與原型車相同的三電機系統、賽道版電池、熱管理系統等核心技術能力。具體來看，新車配備的雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統，V8電機最高轉速27200rpm，輸出功率可以達到1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒，0-200km/h加速用時5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時速也將超過350km/h。車輛CLTC續航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km，最小轉彎直徑11.7m，制動距離30.8米。5.2C最大充電倍率，897V高壓架構，11分鐘完成10%-80%快充。新車還配備三電機扭矩向量控制系統，實現每秒500次的電機扭矩控制，電機扭矩調節0-90%僅需15ms。賽道模式可實時圈速顯示，支持外放聲浪。（資料來源：小米汽車）