7月28日，比亞迪專為日本市場量身打造的純電K-Car——海獺RACCO正式于日本上市。共推出三款配置版本，官方指導價區間為214.5萬至249.7萬日元，折合人民幣約8.88萬至10.33萬元。
海獺採用全新海洋美學設計語言，整體線條圓潤飽滿。前臉採用純電車型標誌性的封閉式格柵，搭配狹長圓角矩形大燈組，視覺效果時尚。得益於短前後懸的設計，新車在3395/1475/1800mm的長寬高尺寸下，實現了2520mm的軸距，軸長比超過65%。側面除了懸浮式車頂與15英寸輪圈外，還配備了後排電動側滑門，高配版本支持腳部感應開啟，極大提升了狹窄車位下的上下車便利性。車尾採用雙層貫穿式燈帶搭配比亞迪紅色發光LOGO。後車窗採用大面積的玻璃設計，提升車內的通透感。
海獺採用右舵佈局與2+2四座設定。中控臺配備小尺寸液晶儀錶與懸浮式中控屏，方向盤支持加熱功能，並採用極具復古氛圍的懷擋機構，有效節省了前排地臺空間。新車保留了大量實用物理按鍵，A柱位置特別開設三角窗以減少轉向盲區。此外，車輛後備廂常規容積為280L，可滿足日常購物與出行裝載需求。
海獺搭載前置單電機，最大功率47kW，峰值扭矩160牛·米，最小轉彎半徑僅為4.8米，非常適合日本狹窄的城市巷道。電池組提供22.4kWh和35.84kWh兩種容量的磷酸鐵鋰刀片電池，分別對應210公里和320公里的續航里程。除了支持50kW快充外，海獺還兼備V2L對外放電和V2H車對家供電功能，在颱風或地震等災害場景下，可作為家庭應急備用電源使用。
日本K-Car市場的競爭非常激烈，目前日本純電輕型車市場主要由日産Sakura和三菱eKXEV佔據，二者搭載20kWh電池，續航里程為180公里，起售價在233.3萬至239.8萬日元之間。相比之下，海獺200入門版不僅價格比Sakura低了約19萬日元，續航反而多出30公里。海獺還通過差異化的智慧化與科技配置尋找日本市場突破口，懸浮式中控大屏、NFC車鑰匙以及腳部感應側滑門等便利性配置，在傳統燃油K-Car上較為少見，配合純電動車靜謐、順暢的駕駛體驗，形成了對傳統燃油輕型車的跨維競爭優勢。（資料來源：比亞迪）
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