7月26日，2026寶馬摩托車文化節在呼和浩特敕勒川草原成功舉辦，千余名寶馬摩托車騎士和粉絲齊聚敕勒川草原。在本屆摩托車文化節上，寶馬推出三款新産品，分別是全新BMW R 12 S、全新BMW R 1300 GS探險版自動擋以及全新BMW R 1300 RT Option 719版，三款車型售價分別為19.99萬元、23.99萬元和33.79萬元。

　　寶馬摩托車擁有103年的歷史，産品覆蓋6大車係、30款車型。産品是騎行生態的起點，而體驗才是品牌價值的核心。寶馬摩托車中國區總監周健表示：“寶馬摩托車始終是以體驗為核心的品牌，我們帶給用戶的從來不只是一台摩托車，更是從跨上機車那一刻開始的完整騎行生活體驗。我們將持續打造覆蓋摩旅、培訓、裝備等領域在內的完整且成熟的騎行生態，踐行並助力中國騎行文化發展，與廣大騎士一同解鎖更多可能。”

　　全新BMW R 12 S復古格調拉滿

　　R 12 S是一款極具格調的復古車型，以品牌傳奇車型BMW R 90 S為精神原型，在復刻經典設計的同時，注入現代創新技術與品質配置。新車採用經典元素復刻，致敬傳奇車型R 90 S，外觀方面，採用復古造型的車頭整流罩設計，以及單座和後駝峰設計，極具Cafe Racer風格。配色方面採用熔岩橙金屬漆搭配紅色雙細條紋，並配有紅色“S”標識和油箱與車尾側面的拉絲鋁飾條。

　　R 12 S採用1170cc風油冷水準對置拳擊手發動機，搭配六速變速器和液壓離合器，確保順暢換擋和穩定動力輸出。前懸採用倒立式前叉，預載、壓縮與回彈分別手動可調，後懸架採用Paralever後懸架，支撐性靈活適配。剎車系統採用前310mm 浮動剎車盤配徑向四活塞單體制動卡鉗。配置方面，新車配備了多種騎行模式（Rain, Road & Dynamic）、彎道防抱死制動系統ABS Pro 、動態牽引力控制DTC、坡道啟動控制系統HSC、定速巡航、自適應彎道大燈、無鑰匙啟動和加熱手把。

　　全新BMW R 1300 GS探險版自動擋操作樂趣強

　　全新BMW R 1300 GS探險版自動擋定位全能型探險旗艦，其比前代車型更靈活敏捷，同時保留了GS系列車型標誌性的堅固耐用性。新車最大的變化就是搭載了自動換擋輔助系統ASA，採用自動離合器與電子系統無隙協同，實現精準換擋，在容易誤操作的複雜路況下，帶來無限接近於“騎行高手”的精準操作樂趣，並且可在手動與自動間自如切換。

　　外觀方面新車與在售的手動擋車型保持一致，在保留初代R 80 G/S標誌性鳥嘴家族設計基因的基礎上，以更銳利緊致的車身線條塑造出更具活力的運動風格。全新水鳥採用全新鋼鋁複合式車架結構，實現整車減重12kg 的輕量化突破。新一代家族X型矩陣式頭燈，帶來更出色的夜間照明效果與行車視野，並且極具辨識度。

　　新車採用1300cc水準對置拳擊手發動機，最大功率107kW，最大扭矩149Nm。自動擋車型採用全新變速箱機構設計與佈局，減重提效雙向優化。懸挂方面，新車採用全新前懸架Telelever EVO：能承受更大的負荷，獲得更清晰的路感，使轉向更絲滑，操控更精準。全新後懸架和搖臂Paralever EVO：採用後搖臂貫穿軸，使搖臂更穩定，帶來更好的後輪循跡性。新車還搭載了新一代動態電子懸架調節DSA，實現更廣範圍的阻尼與彈簧系數的完美匹配，獲得更全面的底盤懸架表現。電控配置方面，新車採用“汽車級”基於雷達的騎行輔助系統，包括主動定速巡航系統ACC 、前方撞擊預警系統FCW和變道輔助系統LCW。新車還將標配彎道防抱死制動系統ABS Pro、發動機阻力扭矩控制系統MSR、動態牽引力控制系統DTC、動態制動控制系統DBC和多種騎行模式適配不同騎行場景：4種標配（ROAD、RAIN、ECO、Dynamic）+3種騎行模式Pro（Dynamic Pro、Enduro、 Enduro Pro）。

　　全新BMW R 1300 RT Option 719版深度詮釋高端品質

　　R 1300 RT定位豪華公路旅行車，而全新BMW R 1300 RT Option 719版更是對高端品質、設計美學與專屬定制的深度詮釋。新車採用Option 719專屬配置，打造騎行藝術品。Option 719代表了寶馬摩托車百年工藝傳承與個性化定制的最高水準，代號源於在慕尼黑最早的工廠門牌號(Lothstraße 719)。新車採用了專屬遠峰藍配色、定制徽章、OPTION 719運動輪轂、經過精密CNC加工的金屬飾蓋。

　　新車採用1300 cc拳擊手發動機+軸傳動的經典動力組合，最大功率107kW，最大扭矩149Nm，低扭強勁，輸出平順。同時新車還配置有動態底盤適應系統DCA，DCA在動態電子懸挂調節DSA的基礎上再次進化，不僅能在行駛中實時調整懸架阻尼與預載，更帶來了兩種騎行三角設定選擇：穩定騎行三角設定專注于直線穩定性與巡航平順性以及動態騎行三角設定下則會主動調硬阻尼、抬高車尾，使轉向更敏銳、操控更敏捷。

　　新車配備了自動換擋輔助系統ASA、全聯動式防抱死制動系統、動態制動控制系統DBC、坡道起步控制系統HSC、發動機阻力扭矩控制系統MSR、主動定速巡航ACC、前方撞擊預警FCW、變道輔助LCW等電控安全配置。同時新車還擁有更合理的人體工學設計，進一步增強了駕乘舒適性。車把位置前移並加寬，座墊角度可微調，騎行三角更自然；后座長度增加，邊箱造型優化，為后座乘客帶來充裕腿部空間；儲存能力靈活實用：邊箱容量在27-33L之間靈活調整，內置照明與Type- C充電口。可根據需求選裝39升或54升尾箱，其中54升的大號尾箱還集成了加熱靠背為乘客消解長途疲憊。重新設計的油箱儲物盒，適配主流手機尺寸，內置Type-C介面可為手機隨時充電。（資料來源：寶馬摩托車）